[新聞] 民汐線將採汐東線LRT升級中運量 由新北

民汐線將採汐東線LRT升級中運量 由新北市蓋到底 https://udn.com/news/story/7323/7274153 2023-07-03 11:10 聯合報/記者鍾維軒/台北即時報導 北市捷運局5月做民生汐止線專案報告，多位議員質疑雙北系統不同無法一站到底，當時 捷運局允諾會與新北、中央溝通。據了解，6月20日市府召開第六次內科交通府級專案小 組會議，副市長李四川在會議中提到，民汐線將沿用汐東線系統，還希望能請新北多蓋幾 站到舊宗站；捷運局長鄭德發證實，北市端確定採輕軌系統，從汐止到大稻埕皆由新北市 做綜規、興建。 上月20日會議中，李四川提到，希望可以和新北市協調，在蓋汐東線時可以多蓋幾站到舊 宗站，別只到東湖站，也決定沿用汐東線的輕軌列車（LRT）系統。 對此，鄭德發接受本報採訪時，向記者證實，為了系統一致性、不讓民眾同路線還要轉車 ，已經確定會與新北市合作，未來會依照汐東線核定的系統，繼續往下蓋到大稻埕，蔣市 長也同意，已正式委託新北市連同民汐線提報綜合規劃。 不過有文湖線前車之鑒，LRT恐也會發生運量不足、車速慢等問題。鄭德發表示，新北市 在送汐東線的綜規時，就已經做過試算，系統未來會升級到中運量等級的CPTC（通訊協定 控制系統），依照規劃內容，即使是LRT也能做到中運量程度。 鄭德發說明，LRT設計速度已能達標，但仍屬人員駕駛，未來會升級成無人駕駛，控制系 統提升到ATO自動駕駛、ATP自動保護、ATS自動監控，然後配合號誌系統，再透過CPTC自 動控制車輛進出頻率，所以載運量不只靠車廂大小，還要靠進出頻率提高、班距縮短， 提高載運量為中運量等級。 鄭德發說，新北市的汐東線行政院已核定，剩下的關鍵在東湖到大稻埕，接下來的提報汐 止到大稻埕綜規、評估，皆由新北市負責，李四川也認為可以交由新北市來興建，北市捷 運局樂觀其成，蔣市長也同意，大家都有共識。 鄭德發表示，只要整個規劃設計對民眾來說是福音，不管誰做，就是要執行到好，包括台 北市議會的議員們也暫時不談北市的權益問題，因為大家都知道，只要愈慢興建，造價金 額就會愈高，「工程不分政黨，怎樣做最有利就趕快去做」。 ------------------------------------------------------------------------------ 本篇報導點出幾點 包括台北市希望汐東線直接蓋到舊宗 然後列車就是用LRT了 靠班次提高運量 至於東湖到大稻埕 可能交由新北興建 今天另外一篇蔣市長的新聞提到 北市的綜合規劃已經在5月初開始 預估明年3月前完成 爭取兩年內核定 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.119.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1688380324.A.674.html