Re: [閒聊] 首爾地鐵拓張速度怎麼這麼快

台灣跟南韓相比，有一個很大的差別就是營造成本。 這一塊在台灣比較少重視，但是一位外國鐵道迷Alon Levy 長期以來在部落格中寫了很多營造成本有關的文章 （他主要是聚焦在美國地鐵營造成本失控的問題） 他就常指出南韓的地鐵營造成本是全球最低的。 後來NYU有找他做正式的研究案，研究成果在這裡： https://transitcosts.com/what-does-the-data-say/ 從第4點的長條圖可以看出，南韓的每公里營建成本是全球最低之一， 台灣則是略高於全球平均，雖然沒有英美香港新加坡那麼誇張 但是跟韓國相比，台灣的營建成本將近三倍 等於同樣的軌道建設經費，台灣只能建一條，韓國可以建將近三條 這樣當然建設速度會有很大的差距。 不過韓國到底怎麼能把營建成本壓這麼低， 研究者也提不出太具體的理由XD 這方面可能要問對韓國比較有認識的人了... （針對研究案中的跨國比較，可能會有人質疑不同國家物價水準不同不能比， 理論上因為他用的幣值有經過PPP購買力調整，所以已經盡量排除物價因素， 不過不管如何，這也不影響台灣跟南韓的比較。） ※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之銘言： : 台灣跟韓國都是屬於亞洲四小龍 : 發展也是同一個時間點 產業重疊也是高度重疊 : 台北捷運發展也才25年 首爾46年 : 首爾地鐵複雜程度也不輸給東京 : 如果當初台北也發展捷運 不奉行大公路主義 : 台北捷運在那個時代蓋起來也應該是特別快速 : 說不定現在機車也不會是民眾最主要交通工具 : 抗議力道小 徵收土地也簡單 : 不像現在連個路樹都有人抗議 : 首爾地鐵算是拓展很快速嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.182.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618750888.A.1AC.html