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[閒聊] 探討全台各地興起的環狀鐵道一頭熱...

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最新2021-01-17 13:24:00
留言170則留言,33人參與討論
推噓35 ( 394127 )
是因為台北環狀線興建和高雄環狀輕軌關係嗎? 導致各縣市在提軌道建設時 連基礎的通勤線都沒有時 就開始先朝設計環狀鐵道 台中---山手線 新竹---環狀輕軌 桃園綠線也是越繞越圓... 台南單軌藍線 在沒有直線或是趨近於主要通勤路廊先興建前 就先建構環形線 不覺得這樣對運量沒有特別的幫助嗎 通勤客多半都會希望走最短距離完成行程 環形的路線一開始就蓋根本不會讓運量有多亮眼的成績 環狀鐵道是不是開始成為台灣政客尋求政績的亮眼名詞? 運用起來根本不切實際 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-T590. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.32.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1578317629.A.9D0.html

170 則留言

xy1904312, 1F

TaiwanXDman, 2F
新竹的活動路廊本來就環狀的 以前也是用兩條L型

TaiwanXDman, 3F
互相交叉 現在只是把兩條L行突出來的地方削掉變環狀

TaiwanXDman, 4F
https://i.imgur.com/ra1TJ31.png 大概是這樣的概念
[閒聊] 探討全台各地興起的環狀鐵道一頭熱...

TaiwanXDman, 5F
雖然我還是覺得原本兩條L型交叉比較好

TaiwanXDman, 6F
但現在送審一條都不容易過了 何況兩條

TaiwanXDman, 7F
兩條併一條 也是學高雄吧(誤

TaiwanXDman, 8F
併一條送審
假設新竹真的是輕軌系統,以後要從環形線開始發展各個分支的話倒是還好,只是現階段也看不到任何近期規劃或是中長期方向...新竹其實還有很多潛力地方可以做鐵道服務我覺得,用容易延伸開分支的輕軌建構的話,就希望不要浪費這個優點

omkizo, 9F
這邊要分開幾事來看

omkizo, 10F
高雄的環是整個都在市區內(環包住的內部都是已開發地區)

omkizo, 11F
桃園臺中則是郊區的大外環(環上某一點是市區)

omkizo, 12F
新竹有點算是兩者的中間(長方形的環除了中間是頭前溪不可

omkizo, 13F
能開發 但沿線幾乎都是已開發區)

omkizo, 14F
高雄新竹的環覺得是沒問題的

omkizo, 15F
但臺中桃園就((笑

omkizo, 16F
臺中會選環是因為現有就是U字型 補一點就變環

omkizo, 17F
但是U和環差了的那一橫並不是交通主軸 所以會被炮為環而環

omkizo, 18F
桃園的話我覺得有跟T大說的有點關係 因為好像過一條比多條

omkizo, 19F
容易 所以就把線弄成環狀的一條搞定所有問題

omkizo, 20F
新竹的環是沒問題的 高雄的環也可以說是先弄環再補放射

omkizo, 21F
單純是先後次序好像出了些問題 但路線本身是沒問題的

K53c7714, 22F
補充一下,台中綠線和台鐵其實也是成了一個環了,大台中

K53c7714, 23F
山手線就算了,先搞藍橘兩線重要多了
我非常支持台中藍橘線,山手線真的永遠不蓋也沒關係

omkizo, 24F
桃園自己弄成一個環就是一個十分桃園本位的規劃方式

omkizo, 25F
和雙北的有關的棕線和三鶯線通通都是靠轉乘

K53c7714, 26F
只是要把台鐵當捷運,實在還是不行..... 話說台中捷運真

K53c7714, 27F
正有意義的環也是紫線,但完全不期待。

K53c7714, 28F
放射狀先完成再說

omkizo, 29F
反而不利區域融合 若桃園自應不是因雙北房價高而人口才流

omkizo, 30F
入的 這個規劃是沒有問題的 但顯然和事實有點出入
桃園的觀點這部分我和你有類似想法

omkizo, 31F
台中就……大甲后里不是主要交通動線 又不是市區

omkizo, 32F
所以是沒用

K53c7714, 33F
台中藍橘兩線都比甲后線有用多了,尤其是藍線,直接就山

K53c7714, 34F
海相連了

hn9480412, 35F
你看那個桃捷綠線就知道還是桃園中心主義

hn9480412, 36F
然後再看南桃園的規劃...算了當我沒說
說中我心聲...XD

pikakami, 37F
新竹的發展本來就是兩條帶狀 拉起來就是環狀

TaiwanXDman, 38F
桃園把藍線給綠線機捷分食 整個規劃就變得很怪了

sziwu1100, 39F
桃園那有環狀?不要為了批評就硬去生一個出來批評...

ultradev, 170F
不然就要到桃園轉台鐵到中壢再轉機捷了。反方向來說,如

ultradev, 171F
果南桃有人想去坐三鶯線,也是比較方便。

omkizo, 172F
雙北捷運有區域融合 三鶯線就不會在頂埔斷頭

zz841031, 173F
台中藍線橘線真的等到哭啊

ciswww, 174F
用高運量延伸鶯歌的話成本就更高了

ji394xu3, 175F
板南線的車子爬不了三鶯線的大坡

ji394xu3, 176F
三鶯線最大坡度千分之46,列車是有特殊要求爬坡力的..

ryan823520, 177F
新竹輕軌應該西北延伸到南寮...南寮到市區真的交通不

ryan823520, 178F
便