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Re: [分享] 波音公司發表新型匿蹤加油運輸機構型

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最新2024-01-27 23:39:00
留言22則留言,7人參與討論
推噓3 ( 3019 )
推文有人提到Boeing沒有製造匿蹤戰機的歷史,但不代表Boeing不會做匿蹤加油機啊? 先不說一干真。實驗機 第一,推文已經有人提到,Boeing本身就是F-22的次承包商,在研發階段當然就有參與, 也肯定擁有製造的know how 第二,波音後來併了YF-23的麥道,工程師跟文件總有留著吧。YF-23是輸在工程控管風險 上,匿蹤能力可沒輸,甚至是贏 第三,X-32雖然是掛X開頭,但進入90年代電腦大量用在模擬計算以後,JSF的X開頭計畫 ,更像是過去的Y開頭計劃。而眾所周知,X-32 不是敗在匿蹤項目,是X-35的垂直起降系 統太強。 而加油機要求的方向跟戰機和轟炸機不同,第一加油機不需要做到全方向上的匿蹤,加油 機不是要隨戰機攻擊機深入敵境,第二加油機不用大推力後燃器,本身在紅外訊號跟機尾 空氣動力處理,本來就比較簡單。第三,加油機要求的是空氣動力效率大於機動性,這讓 妥協的空間大很多,而採用融合構型本身就更利於這點。 如果因為波音沒有作為量產匿蹤戰機的主要開發商的歷史,就覺得波音的技術都只有到實 驗性質的等級,搞出來的東西也只有實驗性質水準,那是對匿蹤科技跟美國現代軍用戰機 開發跟分工還不夠清楚導致的誤解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.26.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1674803709.A.F09.html

Re: 回文串

322
> Re: [分享] 波音公司發表新型匿蹤加油運輸機構型
Military01/27 15:15

22 則留言

thigefe, 1F
波音的問題不是匿蹤技術,是目前加油機問題不斷,和

thigefe, 2F
產線品管

kira925, 3F
1.次承包商其實沒做到關鍵科技

kira925, 4F
2. 雖然諾廠跟麥道當年合作很多 17/23基本諾廠完成

kira925, 5F
麥道在匿蹤科技上並沒有學到太多

kira925, 6F
17->18 麥道主要幫助是讓他適合海軍的改造

kira925, 7F
所以對也不對 波音不是沒有點匿蹤向

kira925, 8F
但是匿蹤的大宗師 還是LM與NG 他還是有落差的

kira925, 9F
這些她端出來的特徵 諾廠1980就會了還是戰鬥機..

kira925, 10F
歐 忘記ATA是麥道的了 不過這傢伙只有圖紙

kira925, 11F
這也是差距阿(LM / NG兩家都有量產)

QuentinHu, 12F
這個加油機不用最先進的匿蹤

Alwen, 13F
波音現在問題就是 KC46這個還搞不定

Alwen, 14F
看國防部能容忍波音多久

Alwen, 15F
波音現在很像就 我就爛 政府也不敢讓我倒掉

moonrain, 16F
X-32 輸的原因是太醜吧

kira925, 17F
玩笑話是太醜 實話則是:他會吸到自己廢氣...

kuma660224, 18F
還有JSF後續需求有變化 波音來不及改

kuma660224, 19F
X32如果得標 預期還要改成有平尾版本

kuma660224, 20F
那原本已落後的原型測試還得重來

kuma660224, 21F
就註定除非X35失控大爆炸 否則X32必敗

sdiaa, 22F
KC46搞不定 換新飛機一樣是搞不定 說不定更慘

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