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Re: [閒聊] 小港機場什麼時候才會升級

最新2024-03-19 16:58:00
留言73則留言,35人參與討論
推噓33 ( 33040 )
原PO推文有提到宵禁,舉日本福岡機場來對比 福岡機場 航厦:國內線一棟,國際線一棟 跑道:一條,長度 2800M 宵禁時間:10PM-7AM 2023旅客量:24,075,925 人次 高雄機場 航厦:國內線一棟,國際線一棟 跑道:一條,長度 3150M 宵禁時間:0AM-6:30AM 2023旅客量:4,225,403 人次 上面資料來源:維基 可以看到同樣都一條跑道,且宵禁時間更長的福岡機場,2023年度旅客量都還將近高雄機 場六倍。所以機場運量要提升應該是有很多因素要考慮,但有沒有宵禁應該不會是主要的 原因。 ※ 引述《kspp0903 (小鴿哥)》之銘言: : 本人非常愛去日本玩,一年至少會去兩次,身為高雄人方便出遊當然首選小港機場,但 : 了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外,像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復 : (去年新聞就有再說)。除了航點少外,機票還貴的嚇人,桃園飛成田機場1萬2就有, : 港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬?2萬元(提前4個月以上查的票價),但小港飛東南亞國 : 費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機(737為大眾、321neo少數 : ,去年新聞高雄觀光局也說要爭取更大的飛機,結果到今年一樣什麼都沒有。這個月才 : 從東京玩回來,坐高鐵來回加機票錢還是比小港出發便宜,缺點就是玩很累回家時,還 : 另外花時間南北通行,南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利 .. : ... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.248.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1710745629.A.E80.html

Re: 回文串

73 則留言

wingthink, 1F
人家日本國內線旅客應該就贏小港國內加國外旅客數

wingthink, 2F
了吧

HelloBonj0ur, 3F
只看硬體不準阿 一個機場繁榮與否要看很多因素餒

HelloBonj0ur, 4F
週邊景點、交通等等 純比硬體完全沒辦法公正的比較

perry52, 5F
沒錯,所以我才說宵禁對於高雄機場發展應該不是主要

perry52, 6F
限制。

tingstart, 7F
你知道福岡機場在改建,預計2025年底完工嗎?

moonrain, 8F
宵禁只是主管機關長期用來唬嚨民眾的藉口

moonrain, 9F
好像一句宵禁什麼都不能做什麼都發展不了

moonrain, 10F
印象中快20年有了 永遠都是用宵禁這一招

moonrain, 11F
你的資料也顯示小港跑道比福岡長 結果什麼跑道太短

moonrain, 12F
不能停大飛機也一直被拿來當藉口

Feriohan, 13F
非宵禁時段的運量都沒辦法滿,有沒有宵禁就不是主

Feriohan, 14F
要問題.. 那個賴立委該出來坦一下了吧

tering, 15F
福岡運量爆炸才要改建。高雄能比嗎?又只有我理ting

tering, 16F
start了

perry52, 17F
747客機可以高雄起降。目前不能起降的應該是A380

perry52, 18F
但A380未來應該也會越來越少

moonrain, 19F
除了A380 其他都可以的樣子

moonrain, 20F
A380就生不逢時的設計 出廠後業界需求轉變

moonrain, 21F
777可以起降就很夠用了

tingstart, 22F
所以就說不要比較,不然小丑永遠都是自己

Rainleeai, 23F
單純出境不用大排長龍,尚可忽視升不升級的問題了。

luckyou, 24F
原來 整天在推文宵禁宵禁叫的是主管機關的人

abc1231qa, 25F
如果可以起飛前一小時才到機場 應該很有吸引力

ogisun, 26F
日本有一億多人口 光國內線人次應該就遠超過400萬

ogisun, 27F
人次了

york1987, 28F
國外朋友都說小港機場比桃園機場好太多了

york1987, 29F
要改也應該是那個擺爛的先改吧?

toymilaran, 30F
其實就是觀光太弱,吸引不了外國遊客,總不能都靠國

toymilaran, 31F
人出國吧!

cjtv, 32F
福岡扣掉國內線應該也是贏,證明一航道兩航廈真的可

cjtv, 33F
以做很多事

ramirez, 34F
宵禁根本藉口

ramirez, 35F
真實理由就是觀光太弱 吸引不了觀光客

fcfd, 36F
你把高鐵拆了北高航線榮景就回來了

wingthink, 37F
不知道聲稱宵禁是藉口的人有甚麼依據,我很好奇

peatle, 38F
小港除了建築看起來舊沒啥不好,出入境都很快,還有

peatle, 39F
捷運30分鐘直通市區

techih, 61F
跟宵禁沒什麼關係,跟客源才有關係啦

techih, 62F
推你打臉打的漂亮

basicnet, 63F
主管機關不要讓你知道太多

misson, 64F
日本九州地形山地多、群島多,小飛機在九州門戶起

misson, 65F
降的也多

misson, 66F
另外日本自己就人手不足沒辦法恢復疫情前的載客數量

misson, 67F
,怎麼可能節省你高雄再開新時段過去主要城市? 如

misson, 68F
果像是高雄飛長野,哪載客又有多少?
※ 編輯: perry52 (111.242.248.203 臺灣), 03/19/2024 08:28:00

zweibeee, 69F
航班那麼少 就是死不多開阿

chillybreeze, 70F
至少原有的熊本和北海道航線先回復啊

strayfrog, 71F
熊本我不敢想了,新千歲快回來就好

AMADA, 72F
台灣薪資低,服務業觀光業都發展不起來

K01PTT, 73F
大人說是宵禁就是宵禁,在那叫什麼