[新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停擺風險【獨家】

1.完整新聞連結 (或短網址)： https://www.cna.com.tw/news/ahel/202402030153.aspx 2.完整新聞標題: 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停擺風險【獨家】 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 日期: 2024/2/3 17:37（2/3 20:15 更新） 媒體: 中央社 作者: 中央社記者汪淑芬台北3日電 4.完整新聞內容: https://i.imgur.com/ln1376U.jpg 高鐵延伸屏東採「左營案」，也就是從目前終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊 厝。（中央社製圖） 鐵道局正進行高鐵延屏東綜合規劃，發現會有技術及營運面很大的挑戰，主要是路線經過 左營高鐵基地，面臨穿衣改衣難題，因軌道交錯點變多，增加道岔、號誌故障全面停擺的 風險。 交通部於2019年9月27日，拍板高鐵延屏東路線採「左營案」，也就是從目前終點站左營 站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約17.5公里。行政院於2020年12月10日，同意 辦理綜合規劃，鐵道局2021年下半年辦理綜合規劃及環境影響可行性評估，仍在進行中。 鐵道局去年發現，高鐵往屏東的路線因必須經過左營維修基地，會涉及因增設道岔、號誌 ，改變原有基地設計的問題，請台灣高鐵公司向日本原廠詢問。 據了解，日本原廠回覆並非可行與否，而是告知施工及營運時可能面臨的風險。鐵道局正 委託顧問公司評估解決。 交通部次長胡湘麟今天告訴中央社記者，高鐵延屏東路線經過左營基地時，確實有軌道、 道岔配置問題，可能影響車輛營運調度時間，目前已請顧問公司協助，在關鍵問題上是否 有辦法克服。 根據顧問公司的評估，高鐵延屏東的工程一定可行，主要是施工中要確保營運不能中斷， 面臨穿衣改衣的難題，要特別小心。 另外，目前左營站是終點站，所有北向列車都從左營基地備妥後開進左營站，高鐵延屏東 的路線要經過左營基地，基地內的軌道交錯點變多，勢必要增設道岔、號誌，管制列車運 行安全，相對增加風險，一旦來往屏東軌道的道岔出問題，左營站出發的列車將全面停擺 。 台灣高鐵公司對高鐵延伸案（屏東或宜蘭）都相當低調，主要是與政府簽訂的合約，營運 路線只有左營與南港間。 根據台灣高鐵公司先前表達過的立場，「南延/東延/環島高鐵」屬國家重大交通政策，由 交通部負責規劃研議，高鐵公司未參與規劃，若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗時 ，公司將分享實務經驗，供政府規劃參考。目前延伸案尚未定案，未來如有具體方案將做 相關評估。（編輯：李亨山） 5.心得: 與其這樣扭扭捏捏進左營再倒退嚕去屏東， 我比較支持南延小港機場再去潮州， 其次才是進高雄車站再去屏東或潮州 倒退嚕的高鐵應該也是有，只是為了硬要進左營搞出影響進出和營運中斷，我想問為何沒 有第四方案呢？ 比如說借用中央社製圖再製圖 https://i.imgur.com/60A3Fpq.jpg 倒不如不要進左營，在過楠梓後分岔 中間或許可以在仁武設一站，再到六塊厝 台北新北加起來高鐵就三站了，東高雄仁武設一站不為過吧？這樣也不用讓屏東人倒退嚕 ，還可讓一條捷運都沒規劃的仁武長出高鐵特區，未來或許討論看看從捷運黃線鳥松拉一 條北上到仁武高鐵接成路網，造福大社仁武鳥松的大眾運輸。 當然這些只是幻想，不知大家怎麼看 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.229.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1707008498.A.685.html