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[時事] 宜花線客運熄燈民眾憂停駛擴大 宜縣府

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宜花線客運熄燈民眾憂停駛擴大 宜縣府:不必擔心 2024-01-27 14:58 聯合報/ 記者陳敬丰/宜蘭即時報導 https://udn.com/news/story/7266/7737599 葛瑪蘭客運羅東花蓮線虧損千萬,3月起停駛,宜蘭民眾擔心其他路線是否也有停駛之虞。 縣府表示,其他路線的公路客運載客量穩定,不會停駛;葛瑪蘭客運指出,羅東花蓮線是單 一案例,其他線路如北宜線,疫情過後搭乘人數甚至還有成長。 葛瑪蘭客運羅東─花蓮線2020年蘇花改通車後上線,但長期載客量不足,虧損連連,3月1日 起將暫停營運半年,是民眾反映調整。近年全國各地客運路線停駛已不是新聞,宜蘭不少民 眾擔心,羅東─花蓮線停駛只是第一槍,想知道縣內其他路線是否也有停駛危機? 縣府交通處表示,宜蘭的跨縣市客運路線只有來往台北、新北、基隆、花蓮4處,除了即將 暫停的羅東─花蓮線,其他3處10多條路線都是行之有年、人數穩定的路線,沒有停駛之虞 ;相較起來,縣內市區客運路線確實有幾條路線長、載客量低,縣府一直有在討論是否減班 甚至停駛。 葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁說,羅東─花蓮線載客量低,每天還不到10人,4年下來虧損2 000多萬元,且不是從疫情才開始,一直都是虧的;客運站點和台鐵重疊,後者速度較快、 體驗更舒適,價錢也不會比較高,民眾寧可搭乘區間車都鮮少選擇客運。 交通處與葛瑪蘭客運都估計,羅東─花蓮線停駛後不至於對往返宜花的旅客造成影響,以目 前每天不到10人的載客量,台鐵完全有辦法吸收;至於後續會否復駛,仍要看民眾反映。業 內人士認為,若蘇花公路安全計畫完工,行車速度、舒適度與安全性都全方位提升,客運或 許有較大機會復駛。 -- 「謝謝你們的存在,讓我看到自己的存在」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.37.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1706492523.A.813.html

19 則留言

ilovettb, 1F
廢到笑 隨便問當地人都知道怎麼解決 就他媽政府不知道

ericugly, 2F
所以要怎麼解決?

OhtaniHR, 3F
台鐵停駛就解決了(x

OhtaniHR, 4F
北宜線這麼多人搭就是因為速度比台鐵快,票價又比較便

OhtaniHR, 5F
宜,除非從新蓋一個蘇花高,不然那個蘇花改根本沒有達

OhtaniHR, 6F
到北宜線的條件的可能性

z520314, 7F
新蓋蘇花高也沒用,就沒那麼多需求

z520314, 8F
台北往花蓮一堆,但宜蘭往花蓮需求本就不多

maurice9325, 9F
自強、區間快到花蓮都快又好坐,是否有需要公路客運

maurice9325, 10F
真的再評估。我如果從臺北到花蓮也多搭客運回宜蘭轉

maurice9325, 11F
火車不搭北花線。

angus449, 12F
宜花線其實就是先插旗卡位等蘇花替+蘇花安完工後變

angus449, 13F
成準國道客運,只是誰都沒想到西部國道客運會倒得

angus449, 14F
如此地快,導致現在業者也只能縮手觀望

meredith001, 15F
有尊龍跟葛瑪蘭的案例 國道客運等開通再來就好了 先

meredith001, 16F
卡位根本沒意義

miamiheatgo, 17F
不是,要怎麼解決?不要出一張嘴啊

miamiheatgo, 18F
火車又快價格也還好,當然選火車這很意外嗎?

bigshiun, 19F
去花蓮搭火車會比客運變數小很多

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