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[新聞] 機場國道客運1250線增班

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最新2023-07-27 07:33:00
留言22則留言,7人參與討論
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暑假出國旺季到!新竹往機場國道客運1250線終於增班了 聯合報/ 記者 張裕珍 /新竹即時報導 新竹市直達桃園國際機場的1250國道客運路線近年碰上疫情,持續減班,最近迎來暑假出 國旺季,客運業者評估搭乘需求提高,7月起從原本來回4班次增至6班次。不少旅客樂見 ,但也期待盡早恢復每小時發車,業者表示「籌備中」,未來絕對會逐步增班。 「新竹-桃園國際機場」1250路線由日豪客運營運,3年前上路時主打「24小時不打烊、 更省錢、無障礙」3大特色,單趟票價150元、車程40分鐘,從新竹轉運站發車行經國道1 號開往桃園國際機場。孰料才通車就碰上新冠肺炎疫情,業者不堪虧損申請減班。 不過,隨著疫情趨緩、國門重啟,日豪客運營運的1250路線今年到6月都維持來回4班次, 今年7月迎接暑假,業者終於調整為每天6班次, 從新竹轉運站發車時間為早上7點、早上11點與下午4點, 桃園國際機場發車為早上9點、下午1點與下午6點往新竹。 日豪客運總經理林近越說,受疫情影響,1250路線每班車載客量僅個位數,有時載客量不 到3人,今年上半年感受到搭乘人次逐步回升,有時一班車多達20多人搭乘,平均下來每 班車載客量約8人,考量暑假出國需求大增,先增班至來回6班次,並滾動檢討。 不過,新增的班次為早上11點從新竹發車,有不少新竹旅客認為,新增班次時間不夠到位 ,應該增加凌晨時段發車,填補到高鐵還未營運的空檔,才能真正吸引更多人搭乘。 林近越對此表示,中午時段搭乘需求也是有,目前先推出早中晚班次縮短中間班距,並會 持續評估載客量,近期正在規畫凌晨等更多時段增班可能,強調9月前會有好消息。 林近越也觀察暑假來臨,機場日運量大增,尤其到了周末旅客會更多,1250線目前以中巴 運行為主,但也會調撥大巴營運,若有無障礙搭乘需求者,可提前2天致電預約。 此外,桃竹竹苗4縣市日前宣布向中央爭取「公共運輸TPASS通勤月票」方案,桃竹竹苗籌 備1200元方案,可搭乘範圍內的台鐵、公路客運、國道客運等公共運具,林近越表示,日 豪客運的1250線從新竹往返桃園也在搭乘範圍內,若未來方案通過,也能適用。 ====================== 還是好少,希望早點恢復每小時一班… ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 6. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.180.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1688556934.A.49A.html

22 則留言

※ 編輯: hyouun (1.34.180.107 臺灣), 07/05/2023 19:40:39

tgordoncheng, 1F
日豪的大巴幾乎全調去跑1573 (基隆-捷運劍南路)

tgordoncheng, 2F
但久違的增班還是給推 目前應該只有一台中巴在跑

tgordoncheng, 3F
其賣點就是24小時不打烊,目前半夜沒班次真的沒優勢

izumira, 4F
去程還可以抓時間,回程真的沒辦法,有次行李盤太慢

izumira, 5F
最後一班接駁客運都走了,不是台北只能搭午去午到

izumira, 6F
比較保險

tgordoncheng, 7F

princesummer, 8F
凌晨才有客運優勢啊 時間也比較好抓 白天高鐵捷運就

princesummer, 9F

tomsawyer, 10F
多一班嗎

snh, 11F
這客運好像不能預約位置?

tomsawyer, 12F
不行吧 我昨天才搭

tgordoncheng, 13F
增1班:11:00新竹 13:00桃機發車

seamask, 14F
日豪只有台北基隆路線增人,新竹桃園客流量未達預

seamask, 15F
期不增班。請一個司機打六趟來回至少不會虧本

tgordoncheng, 16F
我也是猜就是同車同司機多跑一趟 取兩趟中的空檔+1

seamask, 17F
一天來回兩趟基本是國道客運的基本趟數,厲害點跑

seamask, 18F
來回三趟算加班,基本上握方向盤才算工時,其他等

seamask, 19F
待不算

seamask, 20F
日豪的司機空檔時間應該都跑回家休息,車子都丟在

seamask, 21F
轉運站

cury, 22F
總覺得就算沒疫情,跑到後來也會減班^^;;