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Re: [新聞] 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛輔助系統

最新2024-02-11 22:29:00
留言28則留言,15人參與討論
推噓5 ( 9415 )
所以還有4成不是啊 連6成都是部份「疑似」 (別跟我說40%不多,40%都可以讓總統當選了) 新聞不敢公開的細節是 歷年來大約90%都是短期移動施工 (在內車道慢慢跟車沒放三角錐的那種) 從沒有acc撞到acc時代 工程車事故幾乎都是所謂短期移動施工 施工辦法仍然不改 解套了真好 反正都acc的錯 呵呵 還會有人護航放三角錐危險 看就知道沒開過國道 中長距的施工還不是要放,人家放的時候怎麼都沒事 跟台灣交通一樣 責任100%給用路人就沒事了 用路人自己互相車禍 再說要注意別人的不小心 :) ※ 引述《ljsnonocat2 (凡所有相皆是虛妄)》之銘言: : 1.媒體來源: : ETtoday : 2.記者署名: : 記者蔡文淵 : 3.完整新聞標題: : 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛輔助系統 : 4.完整新聞內文: : 高公局為養護道路的移動性施工,或發生車禍後的事故排除清掃,目前都會出動緩撞車來 : 防護作業人員的安全,不過,常有用路人未注意車前狀況和警示設施,而發生追撞緩撞車 : 事故,高公局統計,去(112)年緩撞車遭撞121件,有77件、63.6%疑似使用自動輔助駕駛 : 系統,高公局呼籲駕駛人不宜過度依賴輔助駕駛,應注意路狀適時介入操控,以維行車安 : 全。 : 防護作業人員的安全,不過,常有用路人未注意車前狀況和警示設施,而發生追撞緩撞車 : 事故,高公局統計,去(112)年緩撞車遭撞121件,有77件、63.6%疑似使用自動輔助駕駛 : 系統,高公局呼籲駕駛人不宜過度依賴輔助駕駛,應注意路狀適時介入操控,以維行車安 : 全。 : 112年12月6日上午10時許,國道1南向144.5k苗栗銅鑼路段1輛休旅車追撞施工緩撞車,34 : 歲休旅車駕駛游男及妻子受傷送醫,肇事駕駛向警方供稱開啟輔助駕駛功能,疑因未注意 : 車前動態或分心駕駛,撞擊施工緩撞車肇事。 : 112年5月11日下午13時54分,國道1號南向127.5K苗栗頭屋路段,一部自小客車追撞施工 : 緩撞車,所幸小客車駕駛只受到輕傷,小客車追撞後還起火燃燒,施工人員連忙拿滅火器 : 將火撲滅,肇事駕駛自述因為當時開啟自動駕駛功能,一邊講電話,才不小心釀成追撞。 : 高公局統計,去(112)年高速公路共發生121件緩撞車遭撞的交通事故,平均3天發生一件 : ,其中77件肇事車輛具備輔助駕駛系統,約占63.6%,不過,未確定是否開啟;對比111年 : 高速公路發生101件緩撞車被撞車禍,47件肇事車輛具備輔助駕駛系統(未確定是否開啟 : ),約占46.5%;112年緩撞車被撞的車禍件數和肇事車輛疑似使用輔助駕駛的比率,較前 : 一年都明顯增加,需要相關單位研擬改善對策。 : 緩撞車的用途是為了保護高速公路上施工人員的安全,本來就是要「被撞」的,高公局統 : 計,民國99年引進緩撞車後,往年在國道遭撞事故數,大約有80件左右,但是到了111年 : 卻突然暴增至101件,112年再增加到121件,平均每3天會發生1起追撞緩撞車事故,按這 : 計,民國99年引進緩撞車後,往年在國道遭撞事故數,大約有80件左右,但是到了111年 : 卻突然暴增至101件,112年再增加到121件,平均每3天會發生1起追撞緩撞車事故,按這 : 趨勢來看,將逐年創下事故數新高,但在國道施工頻率沒有顯著變化的情況下,撞上緩撞 : 車的車輛怎麼會連年升高?背後原因或許真的跟「駕駛輔助系統」有關? : 據了解,駕駛輔助系統中分為ACC(主動車距控制巡航)與AEB(主動煞停系統)兩種,其 : 中ACC雖然能自動辨識前車並維持一定行駛距離,但只會在前車逐漸減速或移動狀態,才 : 會作出相對應的舉動,如果遇到速差太大的靜止物,多數系統會因為無法分辨到底是車輛 : 、路標或是路旁變電箱而沒有動作;而AEB系統雖然能對靜止物作出反應,但也僅限低速 : 狀態才能完全避免碰撞,高速狀態下或是遇到速差過大的情形,也僅能盡量減緩衝擊,並 : 不能完全煞停,而且如遇下雨、天色昏暗、強光直射等還會影響系統辨識力。 : 從趨勢上看,駕駛人越來越依賴駕駛輔助系統,若駕駛人沒盡到注意車前狀況的義務,自 : 然增加撞上施工車輛的機率,而這類系統終究只是「輔助」性質,無法完全依賴,只有駕 : 駛人擔負起注意車前狀況的責任,才能有效避免類似情況一再上演。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : https://www.ettoday.net/news/20240211/2676043.htm : 6.備註: : 人多就會有白癡 : 每隔幾天就有這樣的新聞 : 但是還是會有人去撞 能說什麼咧? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 星街すいせい-季節は次々死んでいく https://youtu.be/U5erIwYIiws
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.174.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1707632103.A.6B6.html

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> Re: [新聞] 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛
Gossiping02/11 14:15

28 則留言

※ 編輯: loveSETSUNA (42.72.174.32 臺灣), 02/11/2024 14:15:49

ru04hj4, 1F
提出問題很簡單42.78.9.255

pyrolith, 2F
你去放啊223.139.49.248
呵呵 中長距離不用放? 你沒看過國道三角錐是不是? 沒開過國道吧

wellwest, 3F
你行你放180.217.154.68
你怎麼不去叫其他種類施工別放 放三角錐好危險喔 比不放還危險

phix, 4F
輔助系統閃不過也太爛了223.136.152.84
※ 編輯: loveSETSUNA (42.72.174.32 臺灣), 02/11/2024 14:18:53

traystien, 5F
緩撞車就是要緩解來不及放三角錐短期施42.70.0.31

traystien, 6F
工不是嗎42.70.0.31

traystien, 7F
要長官捨得花錢在假設工程才有解42.70.0.31

weltschmerz, 8F
那你倒是提出一個方法阿 天才114.137.30.185

whitefox, 9F
以前有一種紅閃光燈可吸在車頂,被禁用了118.150.192.235

eugene31431, 10F
好啦 聘你專門去放好嗎203.204.118.85

sleepgod0602, 11F

sleepgod0602, 12F
三角錐好棒棒,日本還加碼箭頭61.227.61.99

sleepgod0602, 13F
一樣被撞,肯定是日本駕照太好考了61.227.61.99

drunknmunky, 14F
Acc即使99.9% 你還是會出來說還有0218.163.168.246

drunknmunky, 15F
.1%吧218.163.168.246

freeman3310, 16F
直接防撞車 是不顧用路人安全42.73.60.196

broodkey, 17F
搞錯方向,只要把緩撞車改名成防撞車就49.215.20.233

broodkey, 18F
可以了49.215.20.233

lucifiel1618, 19F
你這要先比較全部上路的車裡面裝ac111.254.70.174

lucifiel1618, 20F
c的比例有多少才有意義啊111.254.70.174

scamprandy, 21F
沒錯 常跑國道 有時候內線施工車龜在36.234.200.64

scamprandy, 22F
裡面慢速 路肩也沒放車提醒 常常一個36.234.200.64

scamprandy, 23F
彎道維修車就在前面 某次也差一點撞36.234.200.64

scamprandy, 24F
上 常常有車撞上工程車 是否該研究一36.234.200.64

scamprandy, 25F
下是什麼原因或改善方式36.234.200.64

tue678, 26F
所以放了三角錐就會注意路況49.213.170.65

tue678, 27F
說車速開很快 看到施工告示會來不及切車道49.213.170.65

tue678, 28F
放了三角錐就會注意?49.213.170.65

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