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[新聞] 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛輔助系統
1.媒體來源:
ETtoday
2.記者署名:
記者蔡文淵
3.完整新聞標題:
國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛輔助系統
4.完整新聞內文:
高公局為養護道路的移動性施工,或發生車禍後的事故排除清掃,目前都會出動緩撞車來防護作業人員的安全,不過,常有用路人未注意車前狀況和警示設施,而發生追撞緩撞車事故,高公局統計,去(112)年緩撞車遭撞121件,有77件、63.6%疑似使用自動輔助駕駛系統,高公局呼籲駕駛人不宜過度依賴輔助駕駛,應注意路狀適時介入操控,以維行車安全。
112年12月6日上午10時許,國道1南向144.5k苗栗銅鑼路段1輛休旅車追撞施工緩撞車,34歲休旅車駕駛游男及妻子受傷送醫,肇事駕駛向警方供稱開啟輔助駕駛功能,疑因未注意車前動態或分心駕駛,撞擊施工緩撞車肇事。
112年5月11日下午13時54分,國道1號南向127.5K苗栗頭屋路段,一部自小客車追撞施工緩撞車,所幸小客車駕駛只受到輕傷,小客車追撞後還起火燃燒,施工人員連忙拿滅火器將火撲滅,肇事駕駛自述因為當時開啟自動駕駛功能,一邊講電話,才不小心釀成追撞。
高公局統計,去(112)年高速公路共發生121件緩撞車遭撞的交通事故,平均3天發生一件,其中77件肇事車輛具備輔助駕駛系統,約占63.6%,不過,未確定是否開啟;對比111年高速公路發生101件緩撞車被撞車禍,47件肇事車輛具備輔助駕駛系統(未確定是否開啟),約占46.5%;112年緩撞車被撞的車禍件數和肇事車輛疑似使用輔助駕駛的比率,較前一年都明顯增加,需要相關單位研擬改善對策。
緩撞車的用途是為了保護高速公路上施工人員的安全,本來就是要「被撞」的,高公局統計,民國99年引進緩撞車後,往年在國道遭撞事故數,大約有80件左右,但是到了111年卻突然暴增至101件,112年再增加到121件,平均每3天會發生1起追撞緩撞車事故,按這趨勢來看,將逐年創下事故數新高,但在國道施工頻率沒有顯著變化的情況下,撞上緩撞車的車輛怎麼會連年升高?背後原因或許真的跟「駕駛輔助系統」有關?
據了解,駕駛輔助系統中分為ACC(主動車距控制巡航)與AEB(主動煞停系統)兩種,其中ACC雖然能自動辨識前車並維持一定行駛距離,但只會在前車逐漸減速或移動狀態,才會作出相對應的舉動,如果遇到速差太大的靜止物,多數系統會因為無法分辨到底是車輛、路標或是路旁變電箱而沒有動作;而AEB系統雖然能對靜止物作出反應,但也僅限低速狀態才能完全避免碰撞,高速狀態下或是遇到速差過大的情形,也僅能盡量減緩衝擊,並不能完全煞停,而且如遇下雨、天色昏暗、強光直射等還會影響系統辨識力。
從趨勢上看,駕駛人越來越依賴駕駛輔助系統,若駕駛人沒盡到注意車前狀況的義務,自然增加撞上施工車輛的機率,而這類系統終究只是「輔助」性質,無法完全依賴,只有駕駛人擔負起注意車前狀況的責任,才能有效避免類似情況一再上演。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.ettoday.net/news/20240211/2676043.htm
6.備註:
人多就會有白癡
每隔幾天就有這樣的新聞
但是還是會有人去撞 能說什麼咧?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.15.58 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1707629144.A.7F1.html
Re: 回文串
52141
> [新聞] 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛
Gossiping02/11 13:25
528
Re: [新聞] 國道緩撞車1年被撞77次 逾6成疑使用駕駛
Gossiping02/11 14:15
141 則留言
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