Re: [新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：

機車的多寡是一個城市進步與否的象徵 一個現代化進步的城市 是以大眾運輸工具串聯起來的 自然就不需要機車這種輕便化的交通工具 所以中國一線城市跟本不可能出現機車這種東西 韓國的特別市跟廣域市 日本的都府 也都很少看到機車這種工具 就算有也都在外圍的地區 實際上也不需要機車這種落後的工具 如果你會因為機車便利而大量使用 基本上就是證明了你都市發展很爛有問題 以及國民生活水平落後的因素造成的 ※ 引述《wild2012 (噹噹噹噹噹)》之銘言： : 我真的是覺得 政府腦袋有洞 : 大家都在騎，每個人都在使用的東西 : 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制 : 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相 : 應該給予機車更大更多的自由與方便，來減少四輪的數量 : 不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具 : 車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車 : 不去統計造成事故的四輪責任 : 每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0 : 完全忽視撞死人的主因是四輪違規 : 只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者 : 台北市109年 肇事車種交叉分析 肇事率 : https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg

四輪61.4% 機車34% : 台北市110年 肇事車種交叉分析 : https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg

四輪60.1% 機車34.8% : 就是明明白白再告訴你，四輪才是交通混亂的最大兇手 : 結果都在搞機車，說機車好危險 : 明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!! : 如果加權計算加上機車數量是四輪的1.7倍， : 會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍!!! : 3.5倍是多麼驚人的數字! : 中央政府就是不想面對問題，就是不想放棄四輪才是大爺的想法 : 不斷放縱四輪，各種違法開脫 : 阿! 對了，那個"肇事車種交叉分析"還是台北市才有的 : 不然一直是用中央的統計法，只計算受傷的車種 : 真他媽可笑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.176.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1699955003.A.370.html