Re: [新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：

看站在甚麼角度 如果騎車開車30分鐘 搭公共運輸要4~50分鐘 當然時間是公共運輸輸 但搭公共運輸可以划手機 這樣還算是浪費時間嗎? 其實整個大台北地區交通運輸根本撐不起全部人 如果不是機車族 整個台北交通會直接爆炸 捷運站不夠、公車缺少的問題直接冒出來 其他地區更不用說了 沒機車跟汽車 連交通都是問題 ※ 引述《ks32437 (dcbz2234)》之銘言： : 1.媒體來源:工商時報 : 2.記者署名: 蔡亞樺 : 3.完整新聞標題:就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：通勤月票對機車族沒誘因 : 4.完整新聞內文: : 交通部近日發布最新「機車使用狀況調查報告」，近9成機車使用者淘汰現用機車後，仍會 : 繼續購買機車，購買類型以燃油機車居多占72.2％，改換電動機車僅27.8％。學者直指，人 : 行空間做的不夠好，使得大眾運具使用率低，因此民眾才會騎車，儘管政府推出TPASS月票 : 仍無足夠誘因，政府須找出原因並研擬對策。 : 機車使用狀況調查報告於今年3月到6月進行，針對2022年底機車使用狀況調查分析，2022年 : 機車登記車1439萬輛，比起2010年調查的1410萬輛增加29萬輛，電動機車則從46萬輛增加為 : 63萬輛。 : 機車用途上，56.1％用來通學通勤、購物23.8％、休閒7.9％，探親或接送家人小孩6.8％。 : 機車平均使用頻率比上次調查略減，平均每星期騎4.9天，減少0.3天，因油價上漲，「油耗 : 、充電費或租用電池費」支出較上次調查多花219元。 : 調查也顯示，機車平均一年養車費為8767元，以「油耗、充電費或租用電池費」5897元為最 : 主要支出。養機車花費，以大型重型燃油機車全年支出1萬8553元最高，電動機車9897元居 : 次，電動機車花費也高於燃油機車1306元到4626元，輕型機車養車費一年約5271元，普通重 : 型為8591元。 : 該調查也指出，89.1％機車使用者表示未來淘汰現用機車後，會繼續購買機車，購買類型仍 : 以燃油機車為主，占 72.2％。再按車種觀察，超過9成會選購普通重型機車，另欲購買電動 : 機車者，亦以選購普通重型機車為主占67.3％，輕型機車意願也有3成。 : 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，從家裡到大眾運輸場站最後一哩路，做不好就會影 : 響大眾運輸的使用，台灣人行空間環境相對差，因而大眾運輸使用率不好，也成為民眾依賴 : 機車的主因。 : 張勝雄直言，目前政府補助或獎勵公共運輸政策，就是沒看問題點，TPASS通勤月票對私人 : 運具轉移公共運具的成效不大，他建議政府應從人行環境的整體交通去改善，最後一哩路做 : 好，對公共運具提升才有幫助。 : 消基會交通委員會召集人李克聰分析，看來公共運輸政策的誘因還不夠，通勤月票已經上路 : ，政府可以繼續觀察，機車轉換電動機車也是一大觀察重點，政府推動低碳運輸，但現行的 : 電動機車補助價格沒吸引力，且充電、換電有不確定性，政府找出原因跟問題，研擬相關政 : 策降低電動機車的成本，減少燃油機車的使用率。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://www.ctee.com.tw/news/20231112700630-431401 : 6.備註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.75.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1699951342.A.C2C.html