Re: [新聞] 台灣交通又紅了！日籍車手朝聖「最窄待轉

: → glen246: 一次待轉50輛100輛機車根本塞不下 114.34.167.214 10/22 08:02 其實汽車有一樣的狀況，只是名稱不同 如果路口是三顆燈，紅黃綠，則綠燈時就可同時左轉 這個就是'綠燈同時可左轉，比兩段式左轉快' 但如果綠燈被拆成直行綠燈及左轉綠燈兩個箭頭 那麼直行綠燈時並不可左轉，要等下一個時相，這就也是待轉了 而待轉的位置沒有另外移動 當左轉車過多時，就必需研議左轉專用車道 若沒有左轉專用車道，或者有但是只能容納三輛車 但想要左轉的有十輛車，於是左轉車會滿出來到直行車道上 這種狀況很多，我們也從來沒說汽車必需翹兩輪 而是汽車就必需在直行車道上等待 再以機車的待轉格來說，如果格子能容納一百輛機車 但想要轉的機車有兩百輛，那仍然不夠大 不夠大就要補成夠大？ 我的想法是，無法左轉那可以把這個路口設成禁止左轉 是整體必需設計出能左轉的方案，但不必一定在這個路口完成 （就像單行道，是整體設計出解決，而不是一定要一條路就解決問題） 或者仍然開放左轉，但當左轉待轉區滿時，可以溢流到直行車道上 按順序把後方堵住，那也行 --------------------- 最近我在騎腳踏車上街，我根本不會去騎某些車流多的路段 我騎的就是汽車少的小巷子 說穿了就是我會安排自己車種分流 那些路，汽車也不想來，而我鑽小巷子不塞車不停等，有可能比汽車快 這是另一個解法，自有優勢，沒必要非得走汽車好走的路（汽車也開不進這些小巷子） 機車可以不待轉，但不代表待轉格得廢掉 不然我腳踏車也和你內線左轉？ 還是有跟不上的車啊 不然就把這條路設成禁行腳踏車或腳踏車禁止左轉 那我當然也不會在這裡有腳踏車左轉需求 兩段式沒那麼糟，是必需完善它 至於待撞區，日本的為何就不會被笑待撞區？ 所以就是得完善它 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.216.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1697934727.A.A35.html