Re: [新聞] 行人車禍亡不減反增 桃警曝「行人違規」

※ 引述《jin168chen (毛毛蟲)》之銘言： : 1.媒體來源: : 聯合 : 2.記者署名: : 聯合報／ 記者 : 周嘉茹 : ／桃園即時報導 : 3.完整新聞標題: : 行人車禍亡不減反增 桃警曝「行人違規」高達8成 : 4.完整新聞內文: : 交通部昨召開道安說明會，公布今年4月交通事故死亡人數較去年同期減少10人，但行 人 : 事故死亡較去年同期增加10人，不減反增，因此第三季將針對行人違規加強宣導取締。 對 : 此桃園市交通警察大隊統計，今年4月發生24小時內死亡的行人交通事故中，行人涉違 規 : 穿越道路情形高達8成，因此將持續大執法，取締車不讓人也取締行人違規。 : : 桃園市今年4月共發生5件24小時內死亡的行人交通事故，經分析1件為行人闖紅燈，其 餘4 : 件均為行人未依規定穿越道路。統計今年1至4月，桃園市24小時內死亡的行人交通事故 中 : ，行人涉有違規穿越道路情形高達8成左右。 這不就更突顯出 即便行人違規你也要停讓，的重要性嗎？ 行人違規有罰則、車禍有肇責 但不表示你可以撞上去 以國外來說，車輛要盡可能避免撞上行人 所以才有各種相關的規定 包括慢、停等 因為行人是路上最軟的一塊 在台灣似乎不是這麼一回事 似乎普遍都覺得違規就不用讓...? 以日本來說 https://i.imgur.com/mZz0RYW.jpg 穿越馬路時發生的行人死亡車禍 65歲以上老人 約50%有違規、50%沒有違規 也就是行人穿越馬路時，違規與否不直接關聯到他會不會被撞死 即便行人違規、車輛也是會讓 (並非指違規穿越沒有風險、日本政府也是不斷宣導行人遵守規定) 65歲以下稍高一點，60% 非穿越馬路的違規如路上橫臥，違規的比例較高(已經不是車輛讓不讓的問題) 行人違規降低，違規被撞死的人也會降低 行人不管有沒有違規、車輛都要停讓，違規被撞死的人也會降低、沒有違規卻被撞死的人 也會降低 這又不是互斥的事件 都做不就好了？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.253.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1688113450.A.F98.html