Re: [新聞]交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐更塞車

2008 年前的台北市政府： 台北誰最大？走路的人最大 https://www.youtube.com/watch?v=YHOXm9tcPaM https://i.imgur.com/5ohqnTX.png 「台北市都市發展局規劃忠孝東路、羅斯福路等縮減車道、增加人行步道寬度， 成為香榭大道，提供市民散步、喝咖啡、休閒場所； 台北市長馬英九今天指出，這是世界級城市趨勢。」 「馬英九表示，韓國首爾市長推動「清溪川計畫」， 拆掉高架橋、掀掉蓋住河流的蓋子，重現河流， 立即影響十五萬輛汽車交通，但是， 道路非僅提供車輛行駛而已，人才是真正的重要。」 https://www.epochtimes.com/b5/6/2/21/n1231646.htm 2023 年的台北市政府： 行人安全有比塞車重要嗎 ^^ ※ 引述《mouse0720 (凜月銘心)》之銘言： : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 : 1.媒體來源: : 台視新聞 : 2.記者署名: : 台北／李素瑜、葉凌帆　責任編輯／林均 : 3.完整新聞標題: : 交長推「行人專用時相」甩行人地獄　恐更塞車 : 4.完整新聞內文: : 為了擺脫「行人地獄」的惡名，交通部長王國材要求各縣市加速推動「行人專用時相」 : ，讓行人跟行車的綠燈分開亮行，台北市交控中心統計，目前全市超過200處設置行人專 : 用時相，但也坦言，綠燈總秒數不變，分配給行人跟行車的時間各半，不僅壓縮行人可以 : 走的時間，行車也更加壅塞。 : 行人專用時相　人、車綠燈時間分開亮避免衝突 : 目前北市行人專用時相號誌有229處，行人跟行車的綠燈分開亮行，完全隔開人車衝突， : 另外北市也有393處設置行人早開時相，綠燈會先亮5到10秒鐘，等到行人穿越到馬路中間 : ，才會再開啟行車綠燈。 : 民眾說，「沒有車當然是安全的，比較繁忙的路口應該要這樣，只是這樣對開車也會有影 : 響，要等蠻久的，主要還是要有合理規劃」。 : 綠燈時間各半！ 走路時間壓縮 行車恐壅塞 : 就是為了擺脫行人地獄惡名，交通部發函22個縣市，要求在極短期內推動行人專用時相， : 但分配給行人跟行車的時間各半，壓縮行人可以走的時間，行車也會變得比較壅塞。因此 : 目前北市交控中心，會先在全市高中以下285所學校周邊路口，設置行人早開時相，預計9 : 月底完成。 : 台北市交控中心主任王耀鐸表示，行人專用時相設置，要看路口寬度、行人量、車流轉向 : 量，之前內湖瑞光路、忠孝東路也有一些路口有試辦過，發現壅塞情形變比較嚴重就取消 : 了。 : 想要解決交通亂象，還得用對方法，否則行人專用時相，執行起來，反倒讓交通大打結， : 相關單位還是得謹慎評估。 : 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: : ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 : https://news.ttv.com.tw/news/11205100028700L : 6.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.249.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683903283.A.971.html