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[新聞]交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐更塞車
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1.媒體來源:
台視新聞
2.記者署名:
台北/李素瑜、葉凌帆 責任編輯/林均
3.完整新聞標題:
交長推「行人專用時相」甩行人地獄 恐更塞車
4.完整新聞內文:
為了擺脫「行人地獄」的惡名,交通部長王國材要求各縣市加速推動「行人專用時相」
,讓行人跟行車的綠燈分開亮行,台北市交控中心統計,目前全市超過200處設置行人專
用時相,但也坦言,綠燈總秒數不變,分配給行人跟行車的時間各半,不僅壓縮行人可以
走的時間,行車也更加壅塞。
行人專用時相 人、車綠燈時間分開亮避免衝突
目前北市行人專用時相號誌有229處,行人跟行車的綠燈分開亮行,完全隔開人車衝突,
另外北市也有393處設置行人早開時相,綠燈會先亮5到10秒鐘,等到行人穿越到馬路中間
,才會再開啟行車綠燈。
民眾說,「沒有車當然是安全的,比較繁忙的路口應該要這樣,只是這樣對開車也會有影
響,要等蠻久的,主要還是要有合理規劃」。
綠燈時間各半! 走路時間壓縮 行車恐壅塞
就是為了擺脫行人地獄惡名,交通部發函22個縣市,要求在極短期內推動行人專用時相,
但分配給行人跟行車的時間各半,壓縮行人可以走的時間,行車也會變得比較壅塞。因此
目前北市交控中心,會先在全市高中以下285所學校周邊路口,設置行人早開時相,預計9
月底完成。
台北市交控中心主任王耀鐸表示,行人專用時相設置,要看路口寬度、行人量、車流轉向
量,之前內湖瑞光路、忠孝東路也有一些路口有試辦過,發現壅塞情形變比較嚴重就取消
了。
想要解決交通亂象,還得用對方法,否則行人專用時相,執行起來,反倒讓交通大打結,
相關單位還是得謹慎評估。
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