Re: [討論] 為什麼彰化街廓會這麼混亂

※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言： : 一個好的都市計畫，一般會以棋盤格式的設計為主流，因此日治時期針對各個州轄市，都有一定程度的市區改正計畫，從地圖可以就可以觀察諸多痕跡 : 台北 : https://i.imgur.com/rOpGkvr.jpg

: 基隆 : https://i.imgur.com/QlcacyP.jpg

: 新竹 : https://i.imgur.com/KHXnjoo.jpg

: 台中 : https://i.imgur.com/YbkJQCY.jpg

: 嘉義 : https://i.imgur.com/2zOQ5tL.jpg

: 台南 : https://i.imgur.com/Gy13sBw.jpg

: 高雄 : https://i.imgur.com/B3fLuMH.jpg

: 彰化過去也是州轄市，卻完全不見市區改正的痕跡，整個都市計畫跟街廓可以說是雜亂無章，毫無邏輯秩序可言 : https://i.imgur.com/khVNJdN.jpg

: 台灣這麼多城市，唯獨彰化的都市計畫被放生？ : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. 其實某個角度來說,可能是彰化市本身的地勢條件上,缺陷實在是太明顯了 所以才導致後來從清末,日本殖民到國民政府,越來越不重視彰化市這個地方的城鎮發展 最後就反應在都市計劃的實踐上 什麼樣的缺陷呢? 答案是八卦山擋住了彰化向東的交通 綜觀殖民時代各州轄市,地勢條件像彰化市那樣明顯少一個方向的,也只有花蓮港市 (新竹的十八尖山或許也算讓新竹少了南向交通,但香山竹北南寮竹東還是可以湊成一個X字的變形) 問題是花蓮佔據花東縱谷北端的交通要衝地位,也許基礎不那麼厚實,但至少無可取代 偏偏彰化旁邊就有一個台中,而且地勢條件遠比彰化好上許多(但其實不是最佳解) 我知道有人說,稍微往東北沿台14線繞過八卦山不就得了? 問題是,稍微往東北沿台14線繞過八卦山再往東以後有什麼? 答案是台中盆地南部的草屯南投一帶 而且這一繞,就是先稍微往東北繞過八卦山北麓後,還要再往南沿八卦山東麓跟烏溪中間狹長地帶,走了很長一段距離以後才到芬園,再進而到草屯跟南投市 加起來的距離,跟前往台中市相比,只能說有過而無不及 甚至在八卦山隧道通車後,比前往員林都還遠上不少 所以就至今為止的路網來看,彰化市往東的方向,確實是處於一種...被剝奪的狀態 也怪不得彰化市後來一直發展不起來,百貨影城不但輸嘉義甚至輸規模更小的屏東,豐原,宜蘭,花蓮,台東 畢竟,這些地方要嘛地勢上四方齊聚不是問題,要嘛就是占據了無可取代的交通匯聚之地 反觀彰化市,就只能當彰化平原西北部,連接南北交通幹線上的集散點,一旦這個集散點周邊有另一個更吸引人的地方,那彰化市本身的集散功能,也就只能為人做嫁了 (當然,再狠一點要拿林口,樹林,淡水出來證明地勢上一樣有劣勢,也不算更大城市的一部份,人口還更少的地方也能開百貨跟大型影城,倒也不是不行XD 如果把上述的更大城市的一部份拿掉,那南崁跟汐止也能加入鞭屍行列了XD) 甚至我覺得同理可以解釋為何後來新高市的計畫被放棄掉,除了戰時缺乏資源以外,同樣也是地勢上缺了一個能聚集的方向 就算有類似台灣大道的公路建設(據說一開始規劃為高速公路?),可能也解決不了這個缺陷的問題 當然,這個問題其實後天不是無解,甚至可以說正是後天的不作為,導致了彰化的地勢劣勢被放大到不成比例的程度 如果台14線往東繞過八卦山以後,不是只能往南繼續繞八卦山,而是有路跨過烏溪,通往烏日溪南跟大里呢? 當然,現在再來做這樣的建設,彰化要贏過台中也不太可能了 (有趣的是,後來就算意識到中彰間跨烏溪的交通瓶頸,需要多幾條通道來解決 但提出的幾個方案中,也都沒有類似的方案,反而有和美到大肚間,或金馬路延伸烏日高鐵特區等方案) 問題是,如果在殖民前期的鐵路建設,就採取台中-大里杙-烏日溪南-快官-彰化市區的方案 而不是後來台中市區-烏日市區-彰化市區的走法 考慮到台中火車站本身幾乎可以說是台中這座城市正式的起點 若非歷史捨棄了前者的鐵路走法,或許台中根本無法超越彰化市... (至於為何最後會選擇後者的鐵路走法,我猜是因為大里溪跟旱溪早年常改道? 不然從日本殖民者北桃段的鐵路改線來看,把過一條大河拆成過兩三條小河,照理來說是他們會考慮的做法) 最後,來講講前面提到台中不是最佳解的問題 嚴格來說,真正整個中部若要選擇唯一的交通核心,無可取代的最佳解會是八卦山和大肚山,所夾的烏溪南北兩岸 因為往台中市區,往南投,往彰化平原,往台中海線這四個方向,剛好會匯聚在此處形成一個X型 不過歷史上,一直到高鐵台中站的選址為止,似乎從來沒有在此處建城或發展為都心的計畫 由於最後在1947年併入台中市的只有北屯,西屯,南屯,並沒有烏日及彰化市 日後的縣市合併升格直轄市也沒發展成中彰投合併 所以台中的都市發展軸線大致上是往西北發展,而沒有沿台鐵往這個地勢上的絕對交通要衝發展 因此雖然不排除等北屯發展完以後會回頭往高鐵站附近發展 但不可否認的是,現階段的發展方向,對中彰投的一體化與最佳化來說,算是沒那麼完美的 -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1709759631.A.B07.html