※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V

最新2024-03-01 07:20:00
留言18則留言,8人參與討論
推噓8 ( 8010 )
查了一下Toyota Mirai的 動力系統佈局跟車內空間 發現也是跟本田的FCEV一樣的問題 儲氣槽會佔很大的空間 導致車體跟車室空間設計限制 https://i.imgur.com/v452mnO.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
https://i.imgur.com/5vxdsK8.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
Mirai 2代的做法是把一個儲氣槽縱至 放在中央扶手跟連動軸位置,還有一個 放在後座下方,形成T自型配置 https://i.imgur.com/SD6ZuC2.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
https://i.imgur.com/O4MTMC1.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
https://i.imgur.com/BI4EcdO.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
實際上,這就是為什麼Mirai只能弄成 四人座的原因,還有巨大的中央扶手 跟後座隆起,行李箱空間依然悲劇 https://i.imgur.com/UqZjnhl.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
https://i.imgur.com/dwzJG9m.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
https://i.imgur.com/2ATjihP.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
雖然Mirai續航里程達到850公里, 但是單位距離的能源成本則遠高於 汽油車跟BEV,U-Car Bob幫大家算的 https://i.imgur.com/JZrE4ER.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.23.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709188467.A.B66.html

Re: 回文串

818
> Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
car02/29 14:34

18 則留言

※ 編輯: H2 (118.163.23.169 臺灣), 02/29/2024 14:36:30

tabris0122, 1F
這東西最大的市場在商用車

zzahoward, 2F
車主實際說只有500km(300miles)的續航

H2, 3F
覺得用在飛機跟船的空間會不會大一點?

zzahoward, 4F
商用車有機會 點到點不用在意多出來的里程

eryaniso, 5F
這車若賣得好,保養廠不愁吃穿了

H2, 6F
可是發展氫能源商用車的Nikola都快掛了

YJM1106, 7F
只有看過一次未來的實車 好少見

madeinheaven, 8F
Nikola這公司詐騙阿

madeinheaven, 9F
氫能車只能看現代 SUV 商用車 加氫站 製氫 運輸

madeinheaven, 10F
全都布局了 市占率還是世界第一

hanchueh, 11F
韓國去年氫氣車比前年銷量掉了50%

hanchueh, 12F
氫氣車大勢已去

madeinheaven, 13F
19年出的都沒大改款 銷量當掉 2025年要出新車了

madeinheaven, 14F
當然

cityport, 15F
商用車跟火車是最大商機

hanchueh, 16F
其實都不是 最大商機是拿來炒新聞

hanchueh, 17F
氫氣是一個開越多浪費越多的能源 最好是不開也有效

hanchueh, 18F
炒新聞可以騙無知的大眾 又不用真的拿去開高里程

H2 作者的近期文章

27car
Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
雖然討論過很多次了 但是很明顯很多人對於錶後、EMS跟台電 與社區配電這些還是有很多誤解 1. 錶後會把社區配電室弄爆? 答案是不會,如果大家乖乖依台電規定 送台電圖審的話 他們那邊有數據、有線路圖、必要時還 可以幫你升級配電室設備。 2.
Re: [電車] MG 混電車試乘心得
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言: : 有性能成本低又能插電,對岸做過實測秦plus : dmi跟同級altis油電十萬公里妥善率沒比較 : 差。 : 油耗(完全不插電)公里/公升 : 秦plus 18.69 altis 21.88
更多 H2 作者的文章...