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Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V

留言22則留言,10人參與討論
推噓9 ( 10111 )
這一看就知道發展不起來的東西 蓋一間氫燃料加氣站200萬美 蓋一間充電站5-10萬 蓋一間加油站45萬美 你台北開出去 最好是保佑台中 高雄 台東 都有一家加氣站 ※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言: : 查了一下Toyota Mirai的 : 動力系統佈局跟車內空間 : 發現也是跟本田的FCEV一樣的問題 : 儲氣槽會佔很大的空間 : 導致車體跟車室空間設計限制 : https://i.imgur.com/v452mnO.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/5vxdsK8.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: Mirai 2代的做法是把一個儲氣槽縱至 : 放在中央扶手跟連動軸位置,還有一個 : 放在後座下方,形成T自型配置 : https://i.imgur.com/SD6ZuC2.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/O4MTMC1.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/BI4EcdO.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: 實際上,這就是為什麼Mirai只能弄成 : 四人座的原因,還有巨大的中央扶手 : 跟後座隆起,行李箱空間依然悲劇 : https://i.imgur.com/UqZjnhl.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/dwzJG9m.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: https://i.imgur.com/2ATjihP.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
: 雖然Mirai續航里程達到850公里, : 但是單位距離的能源成本則遠高於 : 汽油車跟BEV,U-Car Bob幫大家算的 : https://i.imgur.com/JZrE4ER.jpeg
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
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Re: 回文串

922
> Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
car02/29 15:14

22 則留言

QuentinHu, 1F
騙補助的

H2, 2F
台灣現在只有聯華林德工廠內有一個

H2, 3F
聽說還是要設在外面被居民抗議,不得已只好弄在工

H2, 4F
廠內

applesck, 5F
在小客車市場完全沒有機會成功

woko, 6F
蓋充電站成本比加油站便宜嗎?

H2, 7F
便宜啊

H2, 8F
用地面積小,不需要地下油槽工程

LimYoHwan, 9F
豐田蟑螂:不管啦 政府要出錢蓋一堆加氫站讓我賣車

LimYoHwan, 10F

eryaniso, 11F
還不能自己在家設加氫充飽出門,失敗

eryaniso, 12F
就看哪個傻政府會配合蓋加氫站,血本無歸啊

Killercat, 13F
先不考慮低溫高壓,家裏制氫不知道能量轉換率多少

ozaki1986, 14F
這本來就是給企業用的,不是推給一般人,政府根本

ozaki1986, 15F
不用配合推各種能源車,市場能自己發展

hanchueh, 16F
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V

hanchueh, 17F
豐田連在自家本國主場Mirai銷量都暴跌兩年了

hanchueh, 18F
2021賣2464台;2022賣848台;去年只剩422台

Hotsheep, 19F
蓋充電站便宜問題是週轉率跟加油站比低多啦

hanchueh, 20F
那有什麼問題 就蓋50隻超充的大型充電站就好了

hanchueh, 21F
我都去親自用過了 你還在以為不可能

hanchueh, 22F
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V

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