Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%

其實用這個圖來說明超速原因只有2%並不客觀。 因為靜止狀態車輛的相對位置判斷起來比較容易且沒有爭議， 但涉及時速的測量，就會有一些爭議。 認定超速的標準，必須使用國家認可的儀器測量。 也就是測速照相。 但很明顯，台灣並沒有全部路段都有測速照相， 碰撞時拿來認定肇責的依據 就是路口監視器、行車記錄器、員警根據現場做的初判以及車鑑報告。 像上次土城重機仔被三寶收掉那個案例， 重機肯定超速， 但是沒有儀器佐證的情況下， 肇事原因肯定不是超速。 如果有次因頂多次因就是「未注意車前狀況」。 有些超速仔每次都得意洋洋的拿這種統計資料來護航自己的自私， 看得挺無言的。 嘻嘻。 ※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言： : https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg

: 全年度交通車禍 : 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示 : 車禍造成最多的三大原因 : 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過) : 2.轉彎不當 (未依規定轉彎) : 3.未保持安全距離 : 這是重複發生最多相同原因的車禍 : 這三個原因佔所有車禍的44% : 而超速只佔2% : 超速不是車禍主因 : 車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關 : 所以台灣設過多的超速相機根本不合理 : 十次車禍九次快這句話並不正確 : 十次車禍有4成都跟轉彎有關 : 所以是不是該加強轉彎的科技執法 : 而不是超速相機 : 國外都使用自由車流速率來制定速限 : https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg

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