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[討論] Mazda轉子引擎油電車一出 電動車就被打趴

最新2024-02-08 18:49:00
留言46則留言,30人參與討論
推噓0 ( 111124 )
轉子引擎被冷凍這麼久,在油電混合上看到完美的出路 未來的人沒有考究歷史還以為轉子引擎就是為了油電技術開發的 轉子引擎節省空間搭配電動馬達根本絕配 省下來的空間可以裝大一點的馬達,性能就可以超越電動車了 奇怪的是這個時代還不推出這個可以打趴市場的殺手鐧產品 反而推出直列六汽缸引擎 難道Mazda不知道BMW都在推電動化了嗎? 轉子油電打趴3.3T是理所當然的車系旗艦,連Tesla都看不到車尾燈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.166.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707200445.A.C7B.html

46 則留言

KAOGUY0617, 1F
直六是情懷 沒有想大賣吧
開發產品應該看未來,不是看情懷吧,Mazda不知道怎麼決策的

dslite, 2F
因為它只會吹牛

godallan, 3F
歐美直接禁售油車 誰管你怎麼燒
插電油電也要被禁嗎?那也太極端了吧
※ 編輯: oftisa (111.250.166.88 臺灣), 02/06/2024 14:27:51

mtc5566, 4F
好了啦 你先說你開哪台爛車

eryaniso, 5F
特斯拉馬達已經很小了是要省什麼空間啦!

hanchueh, 6F
燃燒不完全 效率極差 不用說電車 被其他油電屌打

youwilldie, 7F
騎車不要滑手機上ptt注意安全

QuentinHu, 8F

george31708, 9F
高轉發電效率說不定好?

k7881683, 10F
沒錯

gx9900824, 11F
鍵盤CEO今天討論了馬自達

gx9900824, 12F
但您知道轉子引擎的缸壁刮痕問題、外加燃燒不完全

gx9900824, 13F
嗎?

tabrisPTT, 14F
真的這麼厲害?

aggressorX, 15F
轉子問題太多了 被淘汰是正常的

cabin2501, 16F
熱效率又沒有多好 不要亂想好嗎

benptt, 17F
你以為魔術小空間會想到空間利用率?

Tenging, 18F
250公里 600公里 節能突破天際

jackie0414, 19F
好的

afune12369, 20F
出了再說 講二十年了

GOPOL, 21F
好喔

hondasho, 22F

Sazip, 23F
轉子引擎燃燒效率跟燃燒不完全問題頗大不是?

milichang, 24F
確實如此,特斯拉根本沒什麼科技,黑科技滿滿的馬

milichang, 25F
自達一直被低估,這世界真不公平

jei01, 26F
還有壽命短的問題,一顆引擎開幾年壞掉你會買嗎?

DYE, 27F
轉子引擎在油電系統的優勢不是小,是輕。

yulbin98, 28F
講得很理想,但可能人家五年換電池,馬自達準備五年

yulbin98, 29F
換電池+五年拆引擎整修

DYE, 30F
在增程用途裡,在合適大的電池設置下(30-40kwh),

DYE, 31F
用戶實際使用引擎工作的時長約是用車的1/10。也就

DYE, 32F
是短程充電,長途才用增程引擎。

DYE, 33F
也就是車子行駛10000小時,約20萬公里,增程引擎工

DYE, 34F
作1000小時。引擎壽命問題在這就是次要的。當然如

DYE, 35F
果你沒有充電設備不建議買這類電動車。

hanchueh, 36F
有充電設備直接買 特斯拉 BMW KIA VOLVO FORD 就好

hnjsh, 37F
2015年在日本租過油電馬三,這車款好像後來絕跡了

david3033, 38F
日本堅持不放棄內燃機 也算是好事

sazabik, 39F
馬自達這間公司技術宅男太多,搞到這間公司的發展有

sazabik, 40F
點剝離現實

DYE, 41F
增程的優勢在出遠門不用擔心充電問題

DYE, 42F
純電里程只需要考慮日常夠用就好

DYE, 43F
小電池電動車與增程車對於自有充電設備是必要條件

DYE, 44F
。反而有大電池的純電動車還能去蹭電。

orz0928, 45F
驗不過 連大牌都沒有怎上路 笑死

aseity398, 46F
Lbx

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