※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

[新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後 一台車只賺 1.6 萬元

最新2024-02-01 17:33:00
留言104則留言,44人參與討論
推噓26 ( 29372 )
原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/24878/3 原文內容: 在中國政府的刻意扶持下,中國電動車發展迅速,去年生產銷售都創歷史新高,出口量更是 超越日本,成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論,生 產一台車只賺 1.6 萬元。 根據中國數據,2023 年中國生產 3016.1 萬輛與 3009.4 萬輛。中國乘聯會表示,中國汽 車產業整體營收突破 10 兆元人民幣,獲利來到 5086 億元,但產業利潤只有 5%,遠低於 平均水準的 5.8%,而且近 10 年的利潤呈現持續下滑狀態。 以中國國產車龍頭的長城汽車來看,去年營收來到 1734.1 億元人民幣,利潤 46.82 億元 人民幣,以全年銷售 123 萬 704 輛來看,平均一輛車營收 14.09 萬元,利潤只有 3804 元人民幣(約 16730 元台幣),利潤極其微薄,與 Toyota、VW 等車廠相比,利潤差距甚 大。 數據也反映出,燃油車雖然有營利,但萎縮速度快,而新能源電動車增長雖然快,但卻處於 高虧損狀態。 心得/說明:(30字以上) 對岸電動車補助蠻多的,很多感覺生產電動車不是為了賣是為了補助(怎麼跟台灣某牌很像? ) 話說一台車只賺1.6萬也太少了吧?台灣國產車一台利潤賺多少啊?如果以Toyota CC來看的話 ? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.96.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706693217.A.377.html

Re: 回文串

104 則留言

benptt, 1F
不一樣喔!一個拿補助有做出來,一個就...

DYE, 2F
對於車廠來說,賺5%蠻正常的。對整個國家來說,就

DYE, 3F
是賺外匯,扣掉整車裡面哪些是進口。

DYE, 4F
整車的國產化比例越大越好

good5755, 5F
前10大車廠毛利都有15%以上 淨利幾乎都7%以上

good5755, 6F
比亞迪現在也開始在泰國和匈牙利建廠 本來就不可能

good5755, 7F
全部都整車出口 是烏俄戰爭救了中國車廠

elvis30901, 8F
5%遠低於5.8%

Brioni, 9F
急啥?讓利搶市場本來就後發合理作法,不然要學某些

Brioni, 10F
台灣車商訂價拉高發現賣不掉再打折?

SALEENS7LM, 11F
中國要不虧錢的自主車廠反而是少數

Brioni, 12F
比較好奇福斯跟小鵬、上汽合作電動車怎麼分潤

jei01, 13F
全國產化的話是上中下游一起賺,他們觀念很共產

DYE, 14F
疫情跟疫情後需求反彈與戰爭等黑天鵝不算正常狀況

DYE, 15F
,看看19年

[新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後

DYE, 17F
18年平均5.2 19年平均4.6 這是全球平均

DYE, 18F
數據來自 Jato Dynamics

DYE, 19F
汽車是大銷量的傳統產業,本來就利潤率低

pmes9866, 20F
嫩 學學和泰

DYE, 21F
法拉拉這種特殊小量的才可能利潤率高

DYE, 22F
其他就算如特斯拉 時間長了充分競爭後 利潤率都會

DYE, 23F

DYE, 24F
你能做我也能做的東西 利潤不會高的

siegfriedlin, 25F
事實上妥善度好利潤才會高,像蘋果

siegfriedlin, 26F
妥善率不高,只能靠新話題吸引眼球

ABA0525, 27F
看看國產台笨一台賺三台

good5755, 28F
淨利率 吉利3% 長城4% 對比底亞迪8.7%

good5755, 29F
的確有一批中資車廠是走薄利多銷的路線

wiesgame, 30F
阿共電子產業也是這樣搞啊

good5755, 31F
那些車廠拉低平均我想很明顯吧

DYE, 32F
的確是這樣,這類行業在充分競爭的環境,賺的是管

DYE, 33F
理財,就是賺你比別人少的問題與降的成本幅度。

a2334436, 34F
可是人家補貼的車子有人買

orzzz, 35F
賺那麼少很好啊,代表佛心

orzzz, 36F
根據本板部分朋友,明明成本很低的東西但還高溢價賣

orzzz, 37F
這叫做盤。雙B盤、保時捷盤,現在共匪的車才賺你

orzzz, 38F
少少3%,是佛心好車

juunuon, 39F
這不是中國在各種產業的日常嗎

horb, 93F
學學台灣。 車廠。車廠台灣分公司。代理商。政府

horb, 94F
。四個人分。還賺的比對岸多

ui9317, 95F
這低成本低技術的東西只是回歸正常市場利潤而已

calase, 96F
中國政府對車業的補貼也是拿他們人民的血汗錢啊…

kenny771011, 97F
人家拿補助反應在售價 我們拿輔助也反映在售價上沒

kenny771011, 98F
毛病XD

anshley, 99F
5%跟5.8% 其實還好啊

TRYING, 100F
認真講 去一趟對岸 回來你就會覺得 台灣車商真的把

TRYING, 101F
台灣人當盤子 給你上個世代的東西還偷料 然後賣你下

TRYING, 102F
個世代的價格 再包養一堆車評來扯什麼動力 什麼鋼

TRYING, 103F
性 什麼妥善

Hohenzollern, 104F
中國車廠拿政府補貼賺錢的 車的毛利率低沒關係

pippen2002, 105F
和泰車毛利率17%營業利益率10.77% 屌打?