Re: [情報] 特斯拉缺陷一次爆開租車巨頭不敢買了

※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言： : 結果國外有人的X（推特）踢爆，Hertz出售的舊車裡面，特斯拉只佔2%，多數還是傳統車廠 : 的油車，完全不符合之前新聞報導以及板友推測Hertz要棄特斯拉回去油車的趨勢。 : https://twitter.com/spotted_model/status/1745504771828568207 : https://i.imgur.com/DsZf6zA.jpg

: 電車目前在Hertz提供能租的車裡占11%，特斯拉是其中的9%，結果汰換掉的只有2%，表示He : rtz依然在追求電車化，汰換油車占多數。 : -- 拿推特這篇來護航真的是笑死，基本上租車公司本來就會一直汰換車子，這些數量只是 正常汰換量而已，一台車在租車公司約兩年就會被拿出來賣掉。 原始報導是在 2024要賣掉20000台 EV不是現在立刻，所以拿現在的數據只是明朝劍斬清 朝官，兩不相干的事情。拿數據誤導或是不懂看文章。 實際情況為下: 目前Hertz有50萬台車，其中5萬台為EV, 其中特斯拉又佔9成，預計24年要賣掉20000台 電車。這比重是相對高的近1/3。 每次我出差租車一堆EV沒人要，都是油車被挑光，原因是租車的人不是商業客就是旅行 佔大宗，沒那時間跟你在等充電找充電，像這幾周美國東北暴風雪，電車根本就吃土了 除了客人不捧場外，Hertz預計拋售電車原因是其中絕大部分的電車都是掛在旗下 Hertz Uber Rental的部門，就是說開Uber不用自己的車，跟Hertz租。這邊Uber駕駛的 耗損率相對高非常多，所以整體維修成本比傳統油車維護高，精打細算下，自然回歸維護 成本低的油車。 最後還有設施佈建的問題，油車加油快之後移去隨便停就好，電車要充電樁一卡就是20至 50分鐘起跳，對於租車公司來說，大量的租車要充滿電周轉率是比油車慢許多的。 總體來說，下列幾個重點： 1. Hertz要縮減EV因為電車在租車市場不受消費客群受眾習慣青睞。 2. 消費者不要，就等於產品放著貶值沒有幫忙賺錢。 3. 另外占比最大的Uber部門，耗損率遠大於油車。 4. 周轉率與空間利用不佳。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 12.220.242.135 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705410092.A.2ED.html