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Re: [電車] 動能回收對續航的影響
原文恕刪
分享一下V牌純電在這邊的使用經驗
OPD模式影響耗能最大的因素就是右腳的精細度
那關閉OPD呢？
這時放開電門所謂的滑行，只是車子模擬油車滑行的感覺
根據動態功耗，馬達還是有運作的
若輕踩煞車，車子會使用動能回充來減速
只有重踩的時候，實體煞車才會介入
所以這樣看起來，若在一樣的行駛條件
兩者在功耗上大概不會有太大的差別
然後一定樂勝沒有動能回充單靠機械煞車的系統
不過說真的OPD舒服很多 腳不用在那邊換來換去
電車最有感的功能，沒有之一
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[電車] 動能回收對續航的影響
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