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Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營!豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格

最新2023-10-21 18:12:00
留言151則留言,14人參與討論
推噓30 ( 311119 )
※ 引述《Maori (毛利)》之銘言: : 原文連結: : https://m.cnyes.com/news/id/5351603 : 原文內容: : 全球銷量最大車商加入NACS陣營!豐田純電動車2025年起採用特斯拉充電規格 台灣車市規模太小,不是全球電動車主流規格的主導者,只能順勢而為…… 目前看起來 NACS 取代 CCS1 成為北美主流充電規格幾乎可以說是已經確定了, 2025 年後大概就剩下美規 NACS 和歐規 CCS2 兩大充電規格,CCS1 則是逐步凋零死亡。 車商引進純電車進入台灣,在 2025 年之前要嘛是 2024 開始順應未來趨勢全部改 CCS2, 要嘛就是繼續引進 CCS1 然後 2025 年後再來考慮是要改 CCS2 或 NACS。 如果台特後續開放全台 CCS2 超充站給其他廠牌使用,那等於是宣告 CCS1 的加速死亡。 目前傳聞是台灣福斯、奧迪、SKODA 明年會改導入 CCS2 充電規格車款, 其他廠牌跟進應該也只是時間的問題了。 有可能會造成現售的 CCS1 車款滯銷問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.160.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697774878.A.8BE.html

Re: 回文串

30151
> Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營!
car10/20 12:07

151 則留言

finals, 1F
納智傑似乎是CCS1 之後也會改吧

ilovedirk41, 2F
我蠻好奇 納智傑那台車賣出國有競爭力嗎

dslite, 3F
現在快充業者很習慣裝雙槍了 根本沒差

aggressorX, 4F
美規最早就是CCS1 台灣跟隨其實很正常吧

aggressorX, 5F
後來才被NACS幹掉 除了特斯拉 其他車廠無力蓋充電樁

aggressorX, 6F
歐洲其實也是這樣 CCS2還是可能會被TPC取代

dslite, 7F
歐洲的特斯拉都是ccs2 哪來tpc超充站?

a1280547, 8F
美國CCS1除非拜登掛掉下台 不然不會凋零

a1280547, 9F
多少錢去砸基建搞CCS1 連特斯拉都要開放CCS1充

a1280547, 10F
德國車那幾家本來就應該用CCS2跟歐洲一樣

a1280547, 11F
當初進CCS1就看不懂在幹嘛 歐洲車學美規

hanchueh, 12F
CCS1在美國就會變成像在台灣的TPC一樣

hanchueh, 13F
沒有新車 會繼續蓋 但是每一個充電站的比例會降

hanchueh, 14F
剛開始是一半一半 後來就變成1/3繼續下調

hanchueh, 15F
拜登也只是要求每個充電站一定要有CCS1

hanchueh, 16F
沒規定其他規格不能蓋更多

hanchueh, 17F
歐洲其實特斯拉用過另一種特規 不是CCS2也不是TPC

hanchueh, 18F
是長得跟Type2慢充一樣 也相容 但是也能快充的

hanchueh, 19F
Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營!

hanchueh, 20F
歐洲舊版的Model S/X是用這種規格

hanchueh, 21F
Model 3開始才是車上有CCS2孔

hanchueh, 22F
後來出了一個轉接頭讓S/X也能放大使用CCS2

hanchueh, 23F
特斯拉曾試著說服歐洲政府充電其實快慢充可以同頭

hanchueh, 24F
但歐盟不鳥特斯拉 強推笨重的CCS2

simlin, 25F
轉接頭萬歲

hanchueh, 26F
後來歐洲V2超充全部變成雙頭 跟上面照片一樣

hanchueh, 27F
V3開始只有CCS2 舊S/X就要用轉接頭才能自家超充

a1280547, 28F
拜登都直接拿稅金出來硬幹CCS1了

a1280547, 29F
是要怎麼凋零啦 放著生鏽風乾嗎

a1280547, 30F
沒規定其他規格不能蓋沒錯啊 問題是拿錢蓋CCS1

a1280547, 31F
規定其他規格充電樁要能開放CCS1才能拿輔助

hanchueh, 32F
Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營!

hanchueh, 33F
這也可以說是歐版的TPC

hanchueh, 34F
啊就跟台灣一樣啊 也是規定可以CCS1+N

hanchueh, 35F
你覺得台灣CCS1不會凋零嗎

skthree, 36F
VAG在歐洲本來就是CCS2,CCS1是為了出口改的

a1280547, 37F
台灣會不會我又沒差 我又沒CCS1的車 我說美國

a1280547, 38F
會這樣說就是拜登硬幹CCS1 要怎麼凋零

a1280547, 39F
VAG本來就應該進CCS2跟歐規一樣 進CCS1看不懂

hanchueh, 145F
CCS通常比較大台但就是一個白色立方體

hanchueh, 146F
不像特斯拉有鮮明的字母

rifinah, 147F
就全部統一成ccs2才能加速發展吧

rifinah, 148F
不要再想什麼之後再換了 越早換越少混亂

playdoom, 149F
台灣就是沒遠見,目光短淺,一堆自稱專家的在誤國,

playdoom, 150F
爛到有剩

cityport, 151F
沒有歐..美國很多CCS就小小一個箱子..像打氣機

hanchueh, 152F
那是慢充J1772吧 快充哪能小到哪去

ozaki1986, 153F
台灣政府幹嘛理國外俵中是啥,幹嘛配合特定車廠,

ozaki1986, 154F
上次就決議好的接頭規格,沒必要變吧,政府配合特

ozaki1986, 155F
定車廠修法是拿多少錢嗎

ozaki1986, 156F
台灣沒必要換

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