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[新聞] 生死存亡一年 Audi 2025年推逾20款新車!

最新2024-04-05 22:43:00
留言55則留言,33人參與討論
推噓25 ( 27226 )
攸關生死存亡的一年 Audi 預定 2025 年推逾 20 款新車! 原文連結:https://autos.udn.com/autos/amp/story/7826/7870833 原文內容:聯合新聞網 Victor Liu Audi 在踏入 2024 年後,光第一季的動作就不少,包括小改款 Q7、讓人如癡如醉的 RS 6 Avant GT,甚至是幾週前才發表小改款 A3,與對品牌重要度極高的 Q6 e-tron 等,光 首個季度就有許多新車亮相,可見德國原廠管理層已經明白面對列強敵手甚至是中國品牌 的步步進逼,也需加緊腳步推出有同等戰力的產品。 不管如何,品牌看起來也沒有要就此停下腳步的意思,在去年一份品牌對外政策佈達的文 件當中,內容提及 Audi 接下來將會有超過 20 款新車準備上市發表,在上述車款陸續推 出後,品牌將著力於與保時捷共同研發的 PPE 平台產品,首當其衝便是 A6 e-tron,以 本車直接分支出房車與旅行車兩種車型。不過,本車很有可能將會著重在中國市場的經營 。 緊接著,次世代 A5 與 Q5 也將會使用 PPC(Premium Platform Combustion)豪華級距 模組化內燃機平台來推行,據傳,本平台係經由 MLB 模組化平台演化而來,為了裝入更 多數位化科技而針對 MLB 細節處優化。當然,屆時推出後,A4 就會如傳言併入 A5 車系 當中,同樣提供跑房與旅行車兩種選擇。 至於 Q5 部分,有鑒於本車對於目前過渡期的 Audi 而言極為重要,故下一代仍將配置內 燃機技術,但透過油電方式來進一步減排,以符合排放法規。 其他車款部分,包含 Q3、小改款 RS 3、Q6 e-tron Sportback、純電 A8 都在推出名單 內,相信透過模組化的技術,要在短時間內推出如此多的新車應不會太難,但也希望屆時 台灣分公司能夠積極導入,壯大 Audi 旗下陣列。 心得/說明:奧迪把品牌設計總監換成設計出 JLR Defender 的義大利名設計師 Massimo Frascella。接下來的產品競爭力有沒有辦法迎來新局面呢? 讓我們拭目以待。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.163.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712193355.A.585.html

Re: 回文串

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> [新聞] 生死存亡一年 Audi 2025年推逾20款新車!
car04/04 09:15

55 則留言

FordCarsSuck, 1F
Q4曇花一現?
目前的 Q4 e-tron 和 Q8 e-tron 在中國市場好像都賣不動,當地的本土電動車 削價競爭,中國車市目前是一片紅海。奧迪要在這樣的局面突圍,除了寄望接下 來的純電 PPE 主力產品有足夠市場競爭力外,再來就是 2026 年品牌進軍 F1 後取得佳績來提升品牌價值。 其實也不只奧迪電動車在中國市場賣不動,特斯拉、賓士、日系車同樣都吃鱉。

c840125, 2F
電動車太虧

monwedfri, 3F
要是想入主VAG集團,好像大多福斯,再不就直上保時捷?

gostt, 4F
電動車已經不是發展方向了
目前歐美政府和民眾對於純電動車的態度已經明顯轉趨保守,沒有之前那麼樂觀激進了, 賓士和一些廠牌近期都已經宣布電動化戰略調整。但是奧迪截至目前還是沒有鬆口: 無懼電動市場趨勢放緩,Audi 仍按照 2033 年歐美只售電動車計畫 https://www.carture.com.tw/opinion/article/30492 未來的事,誰也說不準。讓我們繼續看下去...... 但我個人覺得應該現階段應該要改押寶油電車款的開發而不是純電。 押錯寶可能會迎來品牌失落的五年或十年。但也可能押對了成為歐洲車廠的電車先驅?

flexin, 5F
電動車留給西台灣去玩爛就好

whitenoise, 6F
電車賣輸人家當然虧,問題是油車也沒特別強
Audi 目前的策略是 2026 年後不再更新和推出新的燃油車款,只推出和改款純電車, 這樣的戰略其實風險是非常非常高的,所以說有可能迎來品牌失落的五年或十年。
※ 編輯: Mapleton (125.230.163.218 臺灣), 04/04/2024 10:00:30

whitenoise, 7F
想在中國市場有一席之地,不碰電是不可能的

clyde830, 8F
模組化平台:MLB -> MLB evo -> PPC

clyde830, 9F
其實都是MLB改的,只是換個名字燃油車可以玩久一點

jinshun, 10F
昨天遇到一台RS 應該是新車 中央螢幕的墓碑插法和RAV4如

jinshun, 11F
出一轍 真是令人喜歡

Nick12356464, 12F
有那麼慘嗎 他們去年成長不是蠻多的

ohlong, 13F
傻傻的 電車放緩就是讓歹丸研發快點跟上用的 不然你要叫

ohlong, 14F
裕隆研發新的內燃機? 笑死

kira925, 15F
他們也才剛把EA211改出PHEV VAG油電不會沒牌打

ohlong, 16F
本來vw集團內就不怕電車賣不動 光碳權一個因素就不得不頭

ohlong, 17F
洗下去做電車

fonder, 18F
十樓就遇到舊世代內裝

ohlong, 19F
Taycan 不做porsche每年不知道要多繳多少 繳到脫褲子

newconfidenc, 20F
活塞環 跟 管子街

kira925, 21F
Taycan Macan兩台eV化就補很多啦

mhmichelle, 22F
對,直下福斯或直上保時捷

DYE, 23F
MLB到MLBevo改了很多,不像MQB只有電氣化。當然也是因為開發

DYE, 24F
MQBevo的時候沒錢了(MEB加罰款)

TigraBoy, 25F
這階段應該要先發展phev比較實在,純電的配套各國都還

TigraBoy, 26F
沒完善

syterol, 27F
快推出五缸汽油發電機啦

VichanGer, 28F
A5總算要改版了嗎

cluster, 29F
audi 敢堅持往電車邁進是因為vw在那邊賣油車撐腰

b131325, 30F
台灣VAG銷售跟後勤太屎了,只有保時捷的展間想走進去

b131325, 31F
我老爸只是因為雙B開膩了才換A6,加上他開保養廠自己修

b131325, 32F
當初想買Q3給我老婆被他阻止,只好加錢買Macan

amurox, 33F
便宜治百病 不便宜量也是很難提升...

maiklover, 34F
RAV4跟RS比 車板水準真高 厲害厲害

maplefoxs, 35F
audi市場被自己集團吃掉了吧,便宜有福斯skoda,貴的

maplefoxs, 36F
去買保時捷了

mingdao, 37F
存亡個屁阿 不要台灣看世界 全球賣的還是可以的

mingdao, 38F
至少AUDI還是喊出純電宣言 比別人有遠見

mingdao, 39F
[新聞] 生死存亡一年 Audi 2025年推逾20款新車!

amurox, 40F
以目前科技水平 純電只是潮 不是環保

km612tw, 41F
笑死 美國都改支持油電了 還在純電遠見

longkiss0618, 42F
要開電車的人 支持環保佔少數

longkiss0618, 43F
主要都嘛因為其他原因才買的

jerryz2005, 44F
降價都做不到,還沒到最後時刻

alex00089, 45F
不都福斯集團有存亡問題?

tabrisPTT, 46F
學小米車的外型試試

leoloveivy, 47F
給我渦輪我就買 在德國上高速很悲劇的車

Louis5213, 48F
回leo

Louis5213, 49F
除了電車不是每台都渦輪

pippen2002, 50F
她有啥新車可以推????

pippen2002, 51F
2033 年歐美只售電動車?8年前的車 等報廢?

whitenoise, 52F
在商言商,VAG獲利最大的市場是中國,放棄電車是要拿

whitenoise, 53F
啥跟人輸贏?Hybrid這種軟腳動力也是在拖時間,終究

whitenoise, 54F
過渡罷了

richard42, 55F
太貴 又沒雙B保值是硬傷

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