[電車] Tesla Model3 LFP換QED避震&麗寶心得

這次，又是第一台LFP換QED的車主了 因為第一台車要秤重，但錯過了台北秤重，所以這次跑到台中秤 https://i.imgur.com/fBJh4vH.jpg 幾週後，避震設定好 到了一家很酷的店家安裝 https://i.imgur.com/3Q79UJo.jpg https://i.imgur.com/KGn4Q13.jpg 結果我跟店家都忘記把貼紙貼上去 整組避震變無印良品（笑死 貼這張 https://i.imgur.com/b07H2Vq.jpg 隔天換輪框跟新胎 Rays G27 +再一組NS2R https://i.imgur.com/78Np8DW.jpg 本來是8.5J 18”變成9.5J 18” https://i.imgur.com/UYiuz8q.jpg 換完感覺沒什麼改變 說好只是換QED https://i.imgur.com/qk4LlLM.jpg 9/24下麗寶前，我跑了兩趟山 換避震前，我在陽金後山遇到一些單邊彈跳會比較明顯，跑髮夾彎感覺車身卡卡 換避震後，感覺過彎變順了 雖然沒有像Fabia的版本一樣開起來像剃刀，不過笨重不靈活的車頭有變得比較靈活。 側傾跟原廠差不多 舒適度比原廠提升很多 彈射加速跟換之前一樣 本來跟F81屁股後面有一點吃力，現在下坡比之前輕鬆，沒有原廠丟不進彎的感覺 接著9/24下麗寶…. 人生第一次，還好安全完賽 影片分享 https://youtu.be/alqlLsyx0Lw?si=8dJHIohezPM7CXAF 因為是第一次下賽道，所以我也是懵懵懂懂 怕輪胎不夠用，問了幾位有下過賽道經驗的朋友是說叫我把輪胎換掉 還有網路上一直講特斯拉跑賽道只有三圈的機會，否則就會煞車過熱電池過熱 煞車過熱我跑完四節都沒遇到 電池過熱應該是有，因為第二節前半節輕鬆150, 後半節加速就沒有超過150 這是我四節跑完的後輪 https://i.imgur.com/BDyGFPm.jpg 感覺NS2R蠻耐的 只是到第三節感覺輪胎也有點過熱開始會滑 不過我能安全完賽要謝謝大家 https://i.imgur.com/FFST96Y.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.21.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695790844.A.EB5.html