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[電車] XC40 recharge P6開箱

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最新2024-01-22 15:25:00
留言93則留言,42人參與討論
推噓40 ( 40053 )
距離上次開箱好像是2021年的事情, 原本家裡想要留G21跟XC40一油一電的組合, 但因為 換工作的關係, 日常用車的模式也改變了, 最後和家人討論後還是決定把在這兩年當中陪 著我在台灣到處旅遊的G21 320i脫手, 徹底踏入純電動車生活(另一台電動車是Gogoro)。 https://i.imgur.com/dZ6DoBx.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
這次開箱的是XC40 recharge P6, 我們很幸運的在今年大約三月左右買到23年式還沒漲價 的版本, Volvo目前電車銷售策略基本上就是不議價了, 所以基本上就是179萬。 https://i.imgur.com/zyEzrel.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
1.我們的需求是什麼? 基本上我們對於電車的期望就是“在戶外有冷氣的獨立空間”, 可以在車上吹冷氣, 可以 一邊處理自己的事情, 像我們因為G21關係常常會跑出去車宿, 但發現熄火沒有冷氣, 就 算買了很多設備但其實還是沒有那麼完善, 再加上我們很常到處玩, 使用里程數其實相對 , 車輛營運成本其實也相對高不少。 最後考量用車習慣,保養頻率, 經過不專業的excel表計算以後, 才決定往電車的世界前進 。 2.為什麼會選擇這台車? 基本上我是喜歡Tesla的, 科技度高, 外型也不差, 續航也很棒。 但女性家人不喜歡內裝質感, 以及比較喜歡傳統車廠設計的乘坐感受, 再來是這台車不愧 是2018 Women’s Car of the Year Winners, 從展間設計到車輛內裝家人一看就喜歡了 。經過試乘也滿意, 於是我們也正式下定了Volvo這未曾擁有過且陌生的品牌。 3.交車至今踏入電車的心得是什麼? 基本上我家社區還不能裝充電樁, 目前規範其實混亂的狀況下, 管委會也沒有一個明確的 方針要怎麼做, 不過還好工作的地方付費可以慢充, 中壢Volvo離我家也不遠, 要快充也 方便, 基本上我們認為使用者付費這是理所當然, 就算是開油車也是要付油錢, 我想這是 基本的觀念。 電耗的部分, 環島旅程以及旅程中到處閒晃電耗一度電約跑5.7公里 https://i.imgur.com/a8bS3Zr.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
電動車在高速公路高速行駛是最耗電的, 尤其xc40外型一點都不流線, 風阻也不小, 不 過以台灣西部的快充電樁密度基本上是足夠的。目前體驗的快充大概40分鐘左右可以從 20%到80%左右。 交車後第一個周末就跑去金山車宿, 車宿的部分小弟我身高約175在車內是可以完整伸 直, 在這季節車宿可以開冷氣真的是十分幸福 https://i.imgur.com/jRr8szK.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
前陣子跑去環島, 晚上在南迴之心充電+車宿滿天星斗十分浪漫 https://i.imgur.com/jDHFbS1.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
第三方充電站我個人喜歡 u-power(有遮陽棚), 高速公路上的icharging(有車牌辨識), 台泥NHOA(不用裝一堆APP) https://i.imgur.com/MnXRiF8.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
4.這台車的優點有什麼? 簡約的內裝質感 – 內裝除了螢幕還有瑞典阿比斯庫國家公園等高線地圖飾板, 其 實非常簡單乾淨, 搭配鋼琴烤漆飾板雖然容易沾指紋, 但對於我們來說其實這設計蠻好看 的 https://i.imgur.com/3O4nPdB.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
車室置物空間設計得宜 – 車內設計很多掛勾, 以及電動車前置物空間也可以拿來 運用, 前陣子環島時可以放一些拖鞋之類的小東西 座椅設計 – 不知道為什麼, 這台車椅子坐起來就算環島一圈也覺得不太會疲勞 隔音 – 雖然是Volvo的入門車款, 但其實我覺得隔音效果跟G21沒差太多。 5.這台車的缺點是什麼? 晃 – 不知道是不是太久沒開高底盤休旅車, 目前覺得過坑洞的晃動感蠻強烈的, 剛交車時我們都使用雙踏板模式, 但發現剎車時點頭狀況蠻嚴重的, 換成單踏板模式點頭 狀況反而減輕不少, 目前我們也正在看哪一家車廠會先推出電動旅行車 Google車機沒有中文輸入以及中文語音輸入 – 不知道何年何月才會更新這些功能 沒有露營模式 – 我們交車至今一個月開出去車宿兩次, 基本上就是用app去做排 程開冷氣, 但其他電車品牌都有簡單的方式進行車宿, 不知道為什麼volvo不直接做一個 露營模式就好 最後, 正式踏入電車一個月, 也跑去環島了一圈, 大致上很喜歡行駛的寧靜感, 以及動力 隨傳隨到的駕馭感受, ACC的部分, 雖然大部分評價都覺得PA2跟車算蠻舒適的, 但目前開 過的車來看, 我其實更喜歡5AU, 還是那句老話”沒有最完美的車, 只有最可以接受的缺 點”, 電車跟油車對我來說都有不同的好, 就看未來台灣住家充電樁規範更趨完善後也許 大眾接受度會越來越高吧 https://i.imgur.com/eUutQqa.jpg
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https://i.imgur.com/lZoT8ls.jpg
[電車] XC40 recharge P6開箱
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93 則留言

※ 編輯: viva0955 (114.32.149.76 臺灣), 07/30/2023 23:59:50

daydate, 1F
電車推!

BisWang, 2F
推XC40,如果跟以前一樣出廠配節能胎,晃動部分我的

BisWang, 3F
經驗是換掉會好很多

joshualiu, 4F
一度5.7 還是稍微比特耗電一點點

johnliou, 5F
請問您從訂車到交車大概隔了多久啊?

aggressorX, 6F
沒事兒 再購入一台Tesla就好

giantds321, 7F
可以輸入中文跟注音沒問題

giantds321, 8F
你看看play商店有沒有輸入法或鍵盤可以更新的

lee1023, 9F
車宿推

lijim, 10F
推!

hanchueh, 11F
App排程好像是可以預先設定 4hr X N?

ji3946ru83, 12F
現在也買不到23年式了,現在就是194開始談

ji3946ru83, 13F
本來想說準備要179下手,又硬生生多了15萬

joiedevivre, 14F
ET5有出旅行版 可惜中國車再香都吃不到

RaiGend0519, 15F
前兩週去看這台

RaiGend0519, 16F
氣氛燈開啟時駕駛座前方電流聲挺惱人

Rudolph0726, 17F
Taycan也有出旅行車

Zed5566, 18F
現在應該是配EC6

Zed5566, 19F
氣氛燈電流聲出保更換後就沒有了

penny819, 20F
XC40都不錯,就是中央扶手太低

penny819, 21F
手自然放下,根本靠不到

curry0402, 22F
179版本很不錯 後來變成194就沒感覺沒那麼有優勢

STAEGG, 23F
路上蠻常看到XC40電動車的

dslite, 24F
194w沒競爭力

jay0055846, 25F
照片也太美 推

Eos, 26F
這台車純電可以吹多久冷氣?

henryrita, 27F
車友推

Jackey52013, 28F
照片全部載入失敗...

mingdao, 29F
請問會覺得後座很直挺嗎 之前去看還以為在開玩笑

DarkMaple, 30F
194誰要買?原本T2想捏到P6,結果P6從179漲了15萬…

LSFL, 31F
電動旅行車目前有消息的Audi, BMW

alittleghost, 32F
後座小跟直挺挺,仍然是用安全當話術嗎

LSFL, 33F
Lexus, VW 不知道還有沒有別家

Killercat, 34F
一度5.7 其實特斯拉大概也只有Model 3會比他好了

Killercat, 35F
Model Y正常都是5上下 跑高速的話可以到7

Killercat, 36F
後座是真的XC40挺到炸 但是懸吊比MY好兩個數量級吧

Killercat, 37F
另外高速公路比較耗電這點不太正常....

Killercat, 38F
除非你都是開著狂暴模式在開車 不然不該會這樣的

Killercat, 39F
C40在電耗方面就真的強很多 有斜背真的有差

waterboy0705, 83F
喜歡xc40

stratuss, 84F
沒露營模式車宿怎麼開冷氣?

viva0955, 85F
1. 有隱藏密技可以開冷氣 2. APP設定排程

viva0955, 86F
我是剛好相機包夠重放駕駛座讓車輛以為有人坐在上面

rachechen, 87F
蠻不錯的,而且拍的好美!

hanchueh, 88F
老實說我2018剛買特斯拉也是要用秘技才能一直冷氣

hanchueh, 89F
是後來2019 OTA才推出露營模式

hanchueh, 90F
2018當時特斯拉的秘技是整晚都用N檔+電子手煞車

hanchueh, 91F
不進入P檔冷氣就不會停

viva0955, 92F
原來早期Tesla也沒露營模式,長知識了!

FreshTea, 93F
Google地圖打中文的問題和露營模式可以進車主line群

FreshTea, 94F
看,有很多車友都有分享

s011109, 95F
XC60