[新聞] 國道工程車與緩撞車遭撞 多因用路人啟動駕駛輔助系統

https://reurl.cc/qkQK93 國道工程車與緩撞車遭撞 多因用路人啟動駕駛輔助系統 國道1號高速公路北上36.3公里處，今（12）日清晨一名男子駕駛的油電車，在開啟輔助駕駛 的情況下，疑未注意車前狀況，導致3車追撞、1人受傷。 國道公路警察局表示，光是今（2023）年1月到3月，國道就發生至少29起施工中的工程車或 緩撞車遭後方追撞，撞擊原因多是用路人使用駕駛輔助系統。 黑色轎車車頭嚴重凹陷，現場車殼碎片零件散落滿地。 這裡是國道一號36.3公里泰山路段，35歲的劉姓男子高速追撞前方緩撞車，緩撞車又向前撞 上工程車，3輛車子嚴重受損。 警方到場後，劉男坦承當時有開啟輔助駕駛，未注意車前狀況才肇事。 國道第一大隊泰山分隊長陳柏安呼籲，「行車若開啟駕駛輔助系統，仍應隨時注意車前狀況 ，主動介入操控，以免突發狀況發生。」 國道公路警察局表示，光是今年1月到3月，國道就發生至少29起施工中的工程車或緩撞車遭 後方追撞，撞擊原因多是用路人開啟駕駛輔助系統。 也因為類似的交通事故頻傳，讓行車狀況難以預期，也導致肇事時的責任歸屬難以劃分；再 加上高階電動車款維修費過高，現在國泰產險就宣布5月10日起，特斯拉model s plaid和mo del x plaid，2款高階車種不再承保。 保險經紀人程睿紳說明，「特斯拉都是以模組化生產一體成形，所以假設一個地方壞掉，可 能就是整組來換掉，那這樣造成產險公司的理賠金額都非常的高，損率也無法做一個明準的 估算。拒保的機會我不能說超過三分之二，但超過二分之一是有的。」 保險經紀人表示，等級越高的電動車自駕的系統越強。因為保險公司的風險偏高，前年像是 明台產險就已退出特斯拉車險，今年則是有新安東京。 雖然目前還有新光、華南接受特斯拉2款高階車車險，但都有附帶條件，保費也更高一點。民 眾未來若想購買電動車，車險部分還是得好好做功課，才能獲得最佳保障。 心得： 又是你！ ACC仔！我就知道又是你！你最爛！ 整天檢討工程作業有沒有問題 整天說交通錐買的不夠多 怎麼不檢討自己的眼睛專心開車！ ACC仔要不要去看眼科！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.8.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683941014.A.61C.html