※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [情報] 特斯拉美國官網 Model 3/Y 調降
說Tesla賣不好才降價的,是對也是不對
電動車產業相比油車成為動力載具主流已經百年,成本還沒優化
優化成本可以透過降規,放量(規模經濟),流程改善。特是預計三種都用上
目前的MY M3沒有降規,但若如果不降價讓源源不絕產出的車能賣掉,那也沒辦法持續降
低成本
如果考慮的整個市場的情形,當他的成本曲線跑在競爭者前面,他就有價格優勢
這是規模經濟跟產品售價上很基本的進程,連台積電都是一樣的原理去創造他的競爭優勢
。
但車版就是愛嘴,也沒辦法
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.136.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681877527.A.210.html
Re: 回文串
121238
[情報] 特斯拉美國官網 Model 3/Y 調降
car04/19 11:47
1869
> Re: [情報] 特斯拉美國官網 Model 3/Y 調降
car04/19 12:12
69 則留言
QuentinHu 作者的近期文章
34car
Re: [閒聊] 為什麼CRV仇恨值那麼高?與其說是討厭CRV 不如說是討厭台本把台灣人當韭菜割吧 所以稍微賣不好就急著落井下石 1. 產品貴又沒比競品明顯優勢 各種溢價、拔配備,演都不演 都民國幾年了,Fit跟車還沒全速域? 到底是問題在哪裡? 如果我沒記錯Toyota還開放加價回
11car
Re: [問題] 中古車商好賺嗎其實二手車商影片看多了 就知道大部分人的誤區在哪 建議先搞清楚 毛利、淨利、周轉率、庫存跌價損失 幾個事情 就知道不可能那麼好賺 1. 毛利 單台車毛利根據影片 大部分車商 一般就是抓10~20% 抓20% 通常就是起價 看起來很多,但其實
→
→
→
→
推
推
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
→
推
推
推
推
→
→
→
→
推
→
→
→
→
推
→
推
→
推
→
→
→
→
→
→
→
推
推
→
→