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Re: [問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎?

時間
最新2023-03-31 16:15:00
留言58則留言,27人參與討論
推噓-10 ( 91930 )
講到這個問題一定有人說是中華民國稅制有問題,國際車廠不會為了台灣開發引擎...等 其實真的是豐田有問題 開發引擎就是要講求通用性,以降低成本 尤其要進入電動車世代了,在引擎開發上就應該更精簡,才有更多經費開發電動車 但是豐田,以及速霸陸,明明就有2.4的引擎 不全部統一使用2.4的引擎,廢除2.5的引擎以節省成本,留給電動車更多經費 反而還同時推出2.4和2.5的產品,根本莫名其妙 有2.5油電,卻又推出2.4T油電,只是徒增成本而已 還不如推出2.4汽油、2.4油電和2.4T油電,通通都用同一顆引擎,這樣就精簡多了 就好比都要進入電動車時代了還特別開發1.6T的三缸GR引擎 而不是拿神A的引擎加渦輪調校就好了 經費拿來開發過多的引擎,難怪電動車的進度落後 ※ 引述《teddy98 (泰迪!走吧!)》之銘言: : TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車 : 自有它在定位上的優點在 : 畢竟,ALTIS的價格樸實, : 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料 : 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎,確實達到省油效果,卻又不失其該有的性能 : 還有,稅金便宜。比起2.5L便宜了將近一倍 : 可是今天把焦點放到RAV4, CAMRY以及CROWN : 油電版2.5L稅金都比ALTIS的1.8L還多上一倍 : 而且油電的省油程度遠不如ALTIS"實測"平均油耗23km/L : RAV4油電的"實測"平均油耗有17km/L就該偷笑了 : CAMRY和CROWN就不用跟ALTIS比了,油耗程度比RAV4更差 : 油電就是要省油(=省錢)啊, : 可是想買豪華車,像CAMRY和CROWN就非得買2.5L,除了要多繳稅之外 : 而且油耗表現遠不如ALTIS和RAV4 : 這樣子,就跟購買意向相互違悖了 : 你為了省油(=省錢)買了油電,但車價貴上許多就算了,還要多繳稅。 : 而且也沒有實際讓你省到多少油(省的錢不足以補貼車價和稅金) : 像Toyota Camry和Crown的產品定位是豪華車沒錯, : 但油電版就失去為了省油(省錢)的本質了 : 畢竟車價跟稅金和油電的省油程度不匹配 : 所以,我說,這兩款車的油電版產品定位有問題 : 大家會不會覺得,這產品的銷售定位很白癡? : 要省油省錢,買Corolla Altis Hybrid就夠了, : 何必花大把銀子買Camry和Crown的Hybrid版本? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.29.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680201677.A.7B1.html

Re: 回文串

58 則留言

waterdesign, 1F
所以你在教世界第一大車廠怎麼造車啊?

waterdesign, 2F
這樣說好了,你有看過哪顆引擎同時出現自然進氣、

waterdesign, 3F
渦輪

waterdesign, 4F
增壓跟油電混合版本在賣的?
那是他們不知道在想甚麼,不等於這樣做不到 我提出底盤模組化、引擎模組化的時候都被笑 後來各大車廠都這樣做

EPIRB406, 8F
2.5 hybrid都多久了,新開發的才是2.4渦輪油電,但

EPIRB406, 9F
是渦輪油電性能好較耗油,沒必要再花成本開發2.4的

EPIRB406, 10F
油電。

PorscheFans, 11F
井底之蛙又在從台灣看世界

PorscheFans, 12F
難怪一天到晚發廢文

PorscheFans, 13F
多努力賺錢你就不會在意2.5的稅金了
可憐哪,通篇都在講車廠資源配置問題,該如何節省成本以便將資源用在開發電動車 白紙黑字很好懂吧,你的理解力有甚麼問題?

hehcs, 14F
2.5就是爽 誰在跟你介意稅金
本篇完全沒有在講稅金的問題
※ 編輯: oftisa (36.228.29.155 臺灣), 03/31/2023 03:36:42

agigoo, 15F
你不會真的以為跟你想的一樣簡單吧..

EPIRB406, 16F
開發馬達跟引擎又不同團隊,砍了引擎的人也沒辦法去

EPIRB406, 17F
開發馬達啊

PorscheFans, 18F
光你自己說的車廠資源分配問題 還好意思幻想 說拿

PorscheFans, 19F
神車的引擎加渦輪就想嘴gr的1.6三缸?

PorscheFans, 20F
根本就是台灣土炮邏輯 那怎麼不把你的車拿去加渦輪

PorscheFans, 21F
來跑看看?

PorscheFans, 22F
不是所有車廠都要走全電動化好嗎? 車廠你開的?

PorscheFans, 23F
感謝豐田社長在這個時代還能推出gr這種令人感動的

PorscheFans, 24F
作品

Liszt1025, 25F
開發引擎不是在組裝電腦耶

Tahuiyuan, 26F
說不定之後就是這樣賣,模組化節約成本

sfchiaptt, 27F
企業的銷售或管理,不盡然是用客觀評估的…

wisebani, 28F
2.4渦輪的一定有什麼小問題,不然2.5的NA會被淘汰.

linkuangkuan, 29F
等你比豐田有錢再說

hankee521, 30F
2.5NA跟2.4T引擎設計完全不一樣,你以為2.4T拿掉渦

hankee521, 31F
輪就可以無縫2.4NA喔

flexin, 32F
笑惹XDD

gamewed, 33F
引擎加大發電機加馬達電池就是油電車 簡單吧

banbanzon, 34F
就是這樣搞所以成本控制被特區拉吊打上百條街

AcuraTL, 35F
全世界很多人不知道台灣在哪欸

GAZOORaining, 36F
還好你只能在PTT到處發廢文而不是荼毒業界。

chrisenzo, 37F
一個阿金森一個奧圖喔

biggood20708, 38F
台灣土炮邏輯難怪只能造出那隻賊那種車

evilguava, 39F
就說車版臥虎藏龍,各大車廠應該趕快高薪聘幾個回

evilguava, 40F
去。

fingerroll44, 41F
嗯,看來您精通全球汽車市場,豐田沒找您做開發真的

fingerroll44, 42F
可惜

maniaque, 43F
笑死,先去看一下 2.4T油電是取代之前排氣多大的吧

VincentMK, 44F
台灣出人才,都在教豐田怎麼造車呢

threeM, 45F
笑死,那你怎麼還在這

threeM, 46F
都給你說光了

fred0755, 47F
台灣的菁英都在車板耶笑死 去打手槍拉

hehcs, 48F
樓上 笑死XDDD

magi3Q, 49F
2.4渦輪是為了取代3.5自然進氣的

waterdesign, 50F
不過提醒你一下,Altis這顆1.8,還真的同時有

waterdesign, 51F
自然進氣、機械增壓、油電混合在市場上販售

waterdesign, 52F
所以不是他沒想到,是你不知道

maniaque, 53F
雖然都是出身 2ZR ....不代表都一樣.....

maniaque, 54F
而且除了引擎本體外,一台車要打造成性能車或買菜車

maniaque, 55F
還有很多不同的零組件要匹配

ws643908, 56F
那你要講這規則或者方針是不是要先舉出一家車廠是

ws643908, 57F
這樣做的?你連舉例範本都沒有不就告訴你世界上幾

ws643908, 58F
乎沒車廠這樣做

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