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[問題] Model 3的暖氣耗電量到底....?

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最新2020-02-20 10:15:00
留言74則留言,26人參與討論
推噓29 ( 31241 )
這是同一個車主拍攝的影片 第一次在合歡山 https://youtu.be/s_oa6yvmPm4?t=390
室外溫度 11度,車內恆溫? 時間: 20:11~02:30 = 6小時19分 消耗里程:144km - 78km = 66km 平均每小時消耗10.5km里程 第二次在花蓮 https://youtu.be/CifANN_-S3w?t=324
室外溫度 18度,車內恆溫22 時間: 22:49~07:17 = 8小時28分 消耗里程:298 - 171 = 127km 平均每小時消耗15km里程 雖然不知道山上那次暖氣開多少度,但考慮到室外氣溫才11度 第一次測試的溫差應該會比花蓮的測試溫差(4度)要來的大 但花蓮的暖氣消耗反而比合歡山多了將近43%? 不知道這問題是出在哪裡,但如果第二次僅4度溫差就要消耗127km里程 買SR+的要過夜露營恐怕會有很大的里程焦慮了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.8.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1582092535.A.2FC.html

74 則留言

knml, 1F
根據熱力學,溫差越大越省電

Seckel, 2F
還有露營功能 好有趣哦

DYE, 3F
除了溫差以外還要看有沒有風以及濕度

showingstar, 4F
能耗/里程 不是固定值是計算值 上合歡山後的大個幾倍

showingstar, 5F
很合理 所以要推回計算
注意看數據,兩次測試結果反而合歡山省電,還省的多,整個不符經驗法則

showingstar, 6F
還有根據熱力學 溫差越大越耗電...因為你是要把溫差

showingstar, 7F
近一步拉大
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/19/2020 15:27:28

SAABSAAB, 8F
用里程換算不對 因為他有最近的電耗因素

SAABSAAB, 9F
要算回去度數看

Killercat, 10F
Mazda3有主動暖氣嗎? 很多車子其實沒有主動暖氣

Killercat, 11F
都是用引擎熱來當作暖氣 而非用電

Killercat, 12F
er...抱歉我耍蠢 我把Model3看成Mazda3.... orz

Jeff911, 13F
其實我不懂為啥要在房車上過夜.

showingstar, 14F
消耗里程!=消耗電能

showingstar, 15F
拿消耗里程當成計算基礎是不對的

centaurjr, 16F
你先爬了山,里程耗電高,當然消耗里程就低

hanchueh, 17F
其實應該不要用里程算電量

hanchueh, 18F
應該直接用百分比就好

Phater, 19F
顯示百分比+1

hanchueh, 20F
使用習慣或是開上下坡都可能造成系統調整耗電的換算

ysmsy, 21F
車宿是種浪漫,我買5gt也是爲了車宿

mingdao, 22F
喜歡特斯拉但討厭這個youtuber 講話腔調真的看不下去

snd, 23F
表顯里程跟最近電耗無關,原廠已經出來闢謠了
是的,你說的沒錯 原廠已經出來闢謠這預估里程是按照EPA的固定數據,不會因為你開山路或駕駛習慣改變 https://www.tesla.com/support/range?redirect=no 所以影片中在海邊18度開暖氣的耗能比合歡山11度還高,簡直匪夷所思

asdhse, 24F
M3 加熱效率好像輸一般電熱器?畢竟是用馬達加熱,也許用1

asdhse, 25F
2V電熱器會好些?
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/19/2020 18:32:26

narotic, 26F
樓上的看不下去可以不要看 沒人逼你看

hanchueh, 27F
馬達加熱?別笑死人了 果然不是理組

hclstarkid, 28F
會不會像一樓說的 溫差越大持溫效率好 差一兩度反而一

hclstarkid, 29F
直在那反覆感應啟動運轉

cccon1ine, 30F
真的要省電 應該是做熱泵 就冷暖氣機

asdhse, 31F
Model3 就是用電動機預熱電池和暖氣,X和S才是用PTC加熱

cccon1ine, 32F
電熱效率太差

asdhse, 33F
我都還沒酸電動車冬天可笑的續航勒

asdhse, 34F
冬天下雪特粉敢上武嶺追雪嗎?開到一半電池GG

hanchueh, 35F
我已經開過美國滑雪區了 只要有露營車插座就沒問題

hanchueh, 36F
回程下山完全不耗電所以只要在山上還有10%就夠了

hanchueh, 37F
但露營車220V插座充一晚就滿 我還嫌電太多

hanchueh, 38F
到早上就停止充電 不然回程無法用回充

asdhse, 39F
冷天氣電池效能下降是事實,變成要頻繁跑超充
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/19/2020 22:12:13

ifromtaiwan, 72F
熱力學怎麼學的......笑死快去補習

ifromtaiwan, 73F

SakuraHana, 74F
真爛,暖氣吹一吹可能就回不了家惹

showingstar, 75F
tesla也沒公布計算式 一切都在他的黑盒子裏 這個里程

showingstar, 76F
就參考就好不能反應實際耗電

techih, 77F
美國那麼冷還一堆人開 台灣其實才是適合開電動車呢

torpp, 78F
現在嫌很好啊 過幾年里程增加就不會嫌了

hanchueh, 79F
其實才剛增加 不用等到幾年 現在S破625km了