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看板car
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Re: [問題] Focus要追加多連桿了!?

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最新2019-12-01 03:42:00
留言47則留言,19人參與討論
推噓21 ( 21026 )
講得調校好像很神,不管什麼硬體都能調成一樣好。 原來車友會一堆人換懸調是浩呆囉,都被店家騙了, 其實只要把原廠底盤調校一下就好了,MB的AMG也是騙錢。 每個人生出來,只要調校過,就能一樣聰明,預官考157。 您要不要去調校一下,就能考上台大醫科了。 ※ 引述《z85917131 (z85917131)》之銘言: : 我覺得車輛配備本來就沒有絕對好壞,天窗有天窗的優缺點,NA引擎,渦輪引擎也都各有 : 優缺點,非獨立跟獨立懸吊系統也都各有優缺點,一個是給你更大的車室空間,維修保養 : 也成本較低,一個是舒適性較高(但加了粗防傾就很難說),輪胎定位可調整的空間大, : 但維修成本較高。所以懸吊形式沒有絕對好壞!底盤的整體調教包含車身剛性才是重點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.251.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1575110758.A.CCF.html

47 則留言

※ 編輯: sleepinggod (1.161.251.180 臺灣), 11/30/2019 18:46:35
※ 編輯: sleepinggod (1.161.251.180 臺灣), 11/30/2019 18:48:28
※ 編輯: sleepinggod (1.161.251.180 臺灣), 11/30/2019 18:50:06
※ 編輯: sleepinggod (1.161.251.180 臺灣), 11/30/2019 18:50:19

Asbarla, 1F
最後一段毀了這篇

jameswen, 2F
最後一段,難道之後要當科長嗎?

abcde78555, 3F
講不出東西的時候就用調教兩字帶過

stevely, 4F
去開開好的扭力樑跟爛的多連桿啊 這不是調校問題是

stevely, 5F
什麼?

stevely, 6F
一堆人看車馬力的時候就會講說 馬力不準要看變速箱

stevely, 7F
怎麼搭配 換成底盤就不用看怎麼調怎麼配?

abcde78555, 8F
邏輯還在嗎?福特自己的多連竿和扭力樑還要比嗎

Kreen, 9F
可是 Focus 的多連桿不爛啊,為啥要跟爛的多連桿去

Kreen, 10F
比?

stevely, 11F
Focus多連桿不爛啊... 但是每間車廠的調校就不一樣

stevely, 12F
不要單單只看規格啊 Focus多連桿一定比扭力樑好 這

stevely, 13F
是肯定的 但是也不能否認這組扭力樑的調教真的不差

Kreen, 14F
那是我誤會你意思,想說看好幾篇為啥你一直在糾結。

abcde78555, 15F
所以文章開頭就是福特自己比,扯調教護航幹嘛

Kreen, 16F
原來你的推文一直沒繼承標題是 Focus 自己比。

stevely, 17F
到時候福特最好就把現行款跟多連桿的車型 同場比較

stevely, 18F
差異 這樣最準確 看差異大小有多大

stevely, 19F
如果能夠邀請大家去體驗 看看有多少人體驗的兩者差

stevely, 20F
異 這樣更好

stevely, 21F
我自己開3.5 一天到晚在碰4 多連桿跟扭力樑有沒有

StarLeauge, 22F
一直酸FOCUS沒多連桿,結果新馬3也沒,就吞下去

stevely, 23F
差 我老實說有 但是這並不是多數消費者所感受的出

stevely, 24F
來的部分 但以整輛車動態反應 MK4比MK3.5好太多了

b199059x, 25F
納智捷請水野調教也沒變GTR

stevely, 26F
以繞椎這項來看MK3.5的車身動態跟Auris類似 但是就

pmes9866, 27F
期待多連桿 扭力娘盲測

stevely, 28F
跟MK4有落差 後軸穩定度差異很大

Hohenzollern, 29F
周科長去年在台北市政府 一定是學壞才欺負大學生

kissa0924307, 30F
用儀器測看數據就知道誰好 幹嘛要盲測啦

ymhu6026, 31F
素人調教

cashliu, 32F
有這麼會調教,主要還是結構性差異吧

tree748596, 33F
場牌維修宿命的本質不變?(大誤WWW

tim0821, 34F
可以去測試一下,記得對岸就有做新舊馬三的測試,扭

tim0821, 35F
力樑在操控上還進步了

kissa0924307, 36F
那舒適度是不是被犧牲掉了呢?

vasia, 37F
Karoq就是扭力樑,好得很

YukiPhoenix, 38F
那是新舊款對比 要反駁請提出同一代的對比...

lll156k1529, 39F
FF後懸吊是什麼對於"開起來"很重要嗎?重點是後座行

lll156k1529, 40F
乘舒適度吧?

lll156k1529, 41F
除非是PUSH到最極限 不然我不清楚要怎樣才會很有差

lll156k1529, 42F
但說到底如果PUSH到極限的狀況你根本不會在乎後軸穩

lll156k1529, 43F
不穩,這車又不是ST也不是Type-R,只會推頭推到天邊

OrzOGC, 44F
會買focus的不都窮人飆仔 怎不會推到極限

liwmewmew, 45F
沒eLSD也沒鋼砲加速性,引擎動不動保護鎖檔

liwmewmew, 46F
這台車你想榨出後懸吊極限,根本不可能

liwmewmew, 47F
瓶頸不在後懸吊扭力樑…