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Re: [分享] Tesla Model 3售價155萬起

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最新2019-08-18 22:04:00
留言239則留言,36人參與討論
推噓72 ( 786155 )
※ 引述《Tosca ( )》之銘言: : : 推 dctmax: 50萬 馬上訂兩台XD 08/13 01:01 : : → dctmax: 只能說 對於車的價值每個人都有心中的一把尺 156萬真的是 08/13 01:02 : : → dctmax: 偏貴了點 08/13 01:02 : : 推 aahhaa: 屁啦,50萬絕對賣爆好嗎 說什麼鬼 08/13 01:31 : : 推 a96932000: 錢也是因素之一啦XD,畢竟15X的價格,基本上多數還是家庭 08/13 01:57 : : → a96932000: 收入才會考慮的車價,而這時後大多會選休旅車就是... 08/13 01:58 : 國產車 gogoro : 售價怎樣都壓不下來 永遠比最便宜的125還貴 : 而且是貴很多 : gogoro能發展 說穿了是靠政府大量補助購買才有市佔 : 當初如果政府完全不補貼民眾購買gogoro : 他早就玩完了 : 重點是 gogoro性能完全沒贏過一台兩陽三葉125 : 他都要賣這麼貴了 : 特斯拉 進口車 : model 3 最便宜的 性能也屌打大部分350萬以下車款 : 更不用說兩百多萬版本 0-100 才3.4秒 : 要有這水準都是一千萬以上等級的車子 : 特拉根本超便宜=.= : 150萬偏貴???? : gogoro那什麼爛性能 還是國產的 : 都沒聽人在喊貴 : 一台154萬 街上跑贏99%的車子 : 路上凱燕 macan 911, BMW M3/M5, Benz C63/E63 : 通通不是model 3的對手 : 到底是貴三小 狗肉又不是賣性能 他是賣方便性 他的電池交換模式其實很屌的模式 還有我不知道為啥這裡有些人一天到晚性能性能 什麼0~100多少秒啥小的 難道不知道很多消費者根本不care慢個幾秒嗎 又不是每個人都是頭文字上身 大部分的人只要方便划算不要上課就好 還有我要說 以工程設計得本質來說 所謂的性能和節能其實是衝突的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.216.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565664253.A.854.html

239 則留言

hanchueh, 1F
電動車就是突破傳統油車性能跟節能衝突的關鍵

hanchueh, 2F
因為不動就不耗電 不像油車還需要怠速在那

hanchueh, 3F
而且減速煞車還可以回充電

hanchueh, 4F
你汽油煞車是能生油出來?

ksk0516, 5F
你不就是那個沒在看進口車嫌155很貴的嗎

bluemkevin, 6F
看哪一個科技節點吧,節能和性能不一定相衝突

Tosca, 7F
電池交換就會有區域性限制 在家充電 連綠島蘭嶼也能騎

hanchueh, 8F
Gogoro本來就可以在家充電 只是沒比較便宜

bluemkevin, 9F
現在小晶片的功耗很低但計算能力比一整間真空管強了

hanchueh, 10F
會這麼做是因為它把電池成本攤在換電池上

hanchueh, 11F
不能讓你因為不換電池 就虧本

sunnyx, 12F
方便性? 其他125破兩百才加油一次 好像比較方便…

Magic0312, 13F
一直要換電是方便在哪?現在的風氣就是電車就是潮,你

Magic0312, 14F
狗肉是因為又潮又比較便宜,大家才願意捨棄油車的全面

Magic0312, 15F
性,而且不是多數人不在意0-100,只是那個錢花不下去

Magic0312, 16F
,整天拿台快平價車售價兩倍的車去討論一台補助到中低

Magic0312, 17F
價位的機車,如果真的那麼屌,大家搶破頭還需要補助喔

samallan, 18F
樓上真的很執著於gogoro的補助呢

bloodyway, 19F
覺得電車很棒 但連假出門 除了塞車 塞停車 還要多塞充

Magic0312, 20F
考量你消化資訊的能力,能體諒你會下這樣的結論

bloodyway, 21F
電站

kazami, 22F
其實就真的多數人不在意gogoro的0-60,那個只是非常年輕的

Magic0312, 23F
我執著的是擺明大家的癥結點就是售價,結果一直忽略這

Magic0312, 24F
件事在那邊換電方便,希望這樣的說明能有助你加強你整

Magic0312, 25F
理訊息的能力

kazami, 26F
年輕"男孩"在意而已

mtg0921, 27F
你不在乎加速很多人在乎啊

Aukid, 28F
你執著的點卻沒啥意義 補助行之有年 卻在睿能出世後才受大

kazami, 29F
售價就真的是買gogoro的考量之一,但換電方便也是他能開拓

Aukid, 30F
眾關注 新聞甚至還報導今年哪個縣市補助多哪個少

kazami, 31F
市場的原因

JEON, 32F
大陸的蔚來賣點就是電池交換吧

Aukid, 33F
睿能市占能一路攀升 價格是因素 但最主要還是產品的競爭力

samallan, 34F
如果售價是癥結點,狗肉3賣的比狗肉2差是怎麼回事?

Aukid, 35F
它不單賣車 還有整個電池生態系 讓電動車的缺點能盡可能小

kazami, 36F
如果gogoro現在的售價但是得充電,那我想大概拼不過中華

samallan, 37F
狗肉推2S的時候,仍有近半車主是選購最貴的1S

samallan, 38F
咦?說好的癥結點是售價呢?是太便宜不想買的意思嗎?

Magic0312, 39F
你拿狗肉比狗肉本來接受亂七八糟,你去想想油車的主流

bluemkevin, 230F
外廠可以換,還為了斤斤計較油耗練黃金右腳,我雖然也

bluemkevin, 231F
開油電,都替他們覺得累

JEON, 232F
開油電的很多都這樣.... 整天在那邊滑

bluemkevin, 233F
還要精算省油差距自我安慰有省到

Busufu, 234F
電池交換很聰明好不 家裡能充電的有多少?

lfk, 235F
油電那電池 容量這麼小,換一顆才5~6萬,油電車主還不是會

lfk, 236F
唉唉叫。特斯拉電池比油電大十幾二十倍,真要過保更換,你看

lfk, 237F
車主會不會出來唉,快了,過幾年就遇的到了

hanchueh, 238F
已經很多 Model S 車主開到30萬公里都沒問題

hanchueh, 239F
第一名已經開超過90萬公里 只換過一次電池

Ekmund, 240F
S出到現在也6年了 電池問題要是很大早噴得亂七八糟

lfk, 241F
「老化」兩個字,懂嗎!沒關係,反正再過沒幾年,陸續有過保

lfk, 242F
的電動車電池葛屁就曉得了

gn02384419, 243F
狗肉是賣性能