Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤

這幾天，這事件在日本也討論的很多 還有人整理出此次事件的棒次文(怎麼什麼都能排棒次) 簡單翻譯一下 1(遊)潜水艦を操縦するコントローラーに壊れやすいと評判の安物を使用 1(遊)操縱潛水艇的遙控器手把是使用以容易壞出名的便宜貨 2(二)ツアー参加料3500万円 2(二)此趟旅程參加費3500萬羊 3(三)潜水前に「これは実験船であり、いかなる規制機関の承認や認定も受けておらず 、身体的傷や心の傷、死に至る恐れがある」と警告がある書面にサインさせられる 3(三)潛水前須簽署「本艘為實驗船，並不受任何相關規定機關的承認及認定，有遭受 身體上或心理上的傷害，甚至死亡的可能性」附帶警告的文書 4(中) タイタン号の設計とエンジニアリングに米航空機メーカーのボーイングと航空宇 宙局（ＮＡＳＡ）、ワシントン大学が協力したとウェブサイトで主張していたが、三者 全てがこれを否定 4(中)泰坦號網站上宣稱潛艇的設計及工程皆有美國航空機製造商波音， NASA及華盛頓大學的協力完成，但這三者對此完全否認 5(DH)窓の耐久テストを水深1300mまでの水圧でしか実施していないのに、水深4000mま で行くツアーを実施 5(DH)外窗的耐久測試僅有實施至水深1300m為止的水壓測試， 卻直接進行水深4000m的旅程 6(一)↑を危険だと提言した社員を解雇する 6(一)將↑對前項提出危險警告的員工解雇 7(右) 沿岸警備隊の規則が適用されない国際水域に船を配備することで、アメリカの特 定の規制を守る必要を回避していた 7(右)將船配置於不適用沿岸警備隊規定的國際海域，來迴避美國的特殊相關規定 8(左)CEO「規制があるから革新や成長がない」 8(左)CEO「因為有各式規定才沒有革新和成長」 9(捕) 何度も音信不通を起こし、内部からもせめてビーコン（緊急時に位置情報を発信 する装置）をつけろと言われていた 9(捕)因發生了數起失聯狀況，內部(不知道是公司內部還潛艇內部)也傳出 至少也該裝上beacon(緊急時的定位裝置)的建議 (先発) 専門機関による検査と認証を拒否していたにも関わらず、安全基準を満たして いると主張していた (先発)拒絕了專門機關的檢查及認證，還對外主張符合安全基準 (中継)2018年に海洋技術協会（MTS）が「この実験的アプローチは負の結果をもたらす 可能性がある」と警告していた (中継)2018年時海洋技術協會(MTS)便警告「此次實驗性的做法，很可能遭致負面結果」 (抑え)免責書の1ページ目から「死」という言葉が3回出てくる (後援)免責書的第一頁，「死」此一字眼就出現三次 (控え) CEOが「ただ安全でいたいなら、ベッドから出ず、自動車にも乗らず、何もする な」と挑発的な発言で炎上売名 (後援)CEO曾發表過「如果只想要安全的話，那就不要下床，也不要搭汽車， 甚麼都不要做」此類挑釁發言來炎上賣名 (控え)7つある浮上手段が1つも作動しない (後援)七個浮上相關裝置，一個都沒發生作用 最後遭致此一不幸結果，也只能說是求仁得仁了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1687489694.A.248.html