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[閒聊] 首都客運司機危險駕駛?!

留言120則留言,13人參與討論
推噓27 ( 27093 )
如題 昨天晚上搭1579C從忠孝復興上車,上車後坐在靠近前方的座位所以可以看到車前狀況。 首先在交通部觀光署-市府轉運站間的松高路基隆路一段路口多次鳴按喇叭及逼近前方車 輛(當時號誌條件為紅燈及剛轉換為綠燈),甚至在左轉時不耐前方計程車確認斑馬線是 否有行人,直接從左側超車左轉,差點攔腰撞上那台計程車,最後停止時的距離與計程車 目測不到1公尺(我甚至可以清楚看到計程車的司機轉過頭來看)。 而上了高速公路之後呢,則是在安全距離嚴重不足的狀態下多次逼近前方車輛,幾乎是貼 著前面的車屁股在開,還數次切換車道時未保持安全距離(有次還是切車道時甚至是貼著 前面大貨車在切,距離目測應該也不到1公尺==),甚至還有迫近前方車輛+閃遠燈要求前 方車輛讓道的情形。 今天可能算是運氣好還沒出事,但照這種開車習慣開下去,可能之後會出大事。 至於事發影片或照片的部分,當時因為被嚇到腦袋當機,所以就沒有影片或照片的部分可 以放在文中了,還請見諒。 (本案已向台北區監理所及首都客運官方投訴) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.208.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1705681293.A.8D0.html

120 則留言

oadas, 1F
推 大力投訴

taxlaw1991, 2F
怎麼感覺很像以前福和1550某司機的開法

Gauss, 3F
這不是司機的錯,是因缺駕駛。

TsBC, 4F
不要什麼都說缺駕駛…明天來一篇惡意搖車的,綠燈不開車,每

TsBC, 5F
站都停車開門載空氣,等到紅燈才嚕一下…要不要也說因為缺駕

TsBC, 6F
駛XD

auction88, 7F
樓上說的我怎麼的沒遇到過 是我運氣不好嗎

danny30716, 8F
路口繼續演戲博取好名聲

oadas, 9F
那運氣真的很不好XD 在南京東路上偶爾會遇到

oadas, 10F
一看就知道它不想過

CreamSeed, 11F
這板真的是司機板,完全不能檢討司機,司機做錯任何事

CreamSeed, 12F
都是因為缺司機跟司機薪水太低的關係

naruto1010, 13F
誰說不能檢討司機的? 我問號欸

TsBC, 14F
我遇到搖最誇張的是在假日,走承德路,班距20-30分的路線…應

TsBC, 15F
該是沒有趕點壓力,前後都無車,明明沒人,在圓山皇宮大廈還故

TsBC, 16F
意排在9023後面久停,不知道是要搖哪邊的客人?

auction88, 17F
依序進站離站啊 別太誇張

auction88, 18F
說不定外二直行滿了正在紅燈. 司機乖乖站牌等不佔用右

auction88, 19F
轉車道也不行?

auction88, 20F
我比較常看到男的或是老的追公車 公車一樣跑走

auction88, 21F
女大生或是女OL 司機就會稍等

auction88, 22F
而且跑走後的路口是長時間的紅燈

playchicken, 23F
男性司機也是有基本生理需求的嘛~(大誤

oadas, 24F
目睹好幾次了 專用道上下客完 明明能過 離黃燈都還有些時

oadas, 25F

oadas, 26F
還在原地不願關上車門 或是關了再打開

oadas, 27F
就是刻意拖到紅燈 一旁也沒塞車 前方也沒有轉彎車擋住

auction88, 28F
真的會開車的人. 看到行人紅燈. 就開始減速了

auction88, 29F
更何況公車司機每天一樣的路線,你只看到搖車。

auction88, 30F
趕快開車卻停在下個路口但是無站牌的?這樣有比較好?

TsBC, 31F
習慣開快開慢的都有啦,會特別提就是行為特別反常的那種,我遇

TsBC, 32F
到是很資深的司機,平時都正常,就那次不知道在搖3小,好像是

TsBC, 33F
不想太早回去

auction88, 34F
太早回去會再被要求再跑一趟吧

auction88, 35F
晚一點回去再跑一趟會變超時就可以提早下班了

playchicken, 36F
趟次都固定的到吧

oadas, 37F
開過去下個路口也有站牌 而且不是看到紅燈減速

oadas, 38F
是綠燈等到變紅燈 專用道上後方公車想走也無可奈何

oadas, 39F
常搭公車的人 分辨得出來刻意與否

auction88, 107F
次.但動態看工時又說是搖車. 這樣的評論是不是有點苛

auction88, 108F
刻了一點。

auction88, 109F
理想應該是動態看時間順順開. 誤差範圍內都算正常。

auction88, 110F
太快太慢都要調整到範圍內.

playchicken, 111F
除非有大活動或事故影響 不然行車時間不會誤差太多

playchicken, 112F
像藍18不規律的時間間隔應該算是統計後調整的結果

playchicken, 113F
還有一個例子就是大都會內湖站 只要逢週五或下大雨

playchicken, 114F
受濱江街塞車影響 63和222晚尖峰都會默默拉長班距來

playchicken, 115F
調配司機工時

TsBC, 116F
回某a,正常範圍大家都理解,司機.調度與乘客時間大家互相,不

TsBC, 117F
叫苛刻,本樓檢討的是「反常」行為…例如樓主講國道逼車,或是

TsBC, 118F
市區給你50了還硬飆70,以及搖25當流浪兄弟在開的,都是不太

TsBC, 119F
正常的開法

TsBC, 120F
平常很少遇到,但總有幾個司機愛作怪,同事也都知道