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[閒聊] 若開闢台中=松山機場的客運路線效益如

最新2023-11-22 20:05:00
留言60則留言,26人參與討論
推噓19 ( 20139 )
是這樣的 自從松山機場有了國際航線之後 有些航空公司把營運重心放在松山機場 例如日本線的某航空公司 全面撤出桃園機場 雖然說搭統聯、國光再搭計程車過去也是很方便 但是出國的行李 有些又重又多,不一定比較好 我知道現在是國道客運最艱辛的時刻 不知道各位對這條路線到看法如何呢? ---- Sent from BePTT on my OPPO CPH1917 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.51.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1700315207.A.236.html

60 則留言

playchicken, 1F
台北高雄的機場都有捷運 基本上沒必要

playchicken, 2F
(我是指主要車站到機場的路段

NorAku, 3F
我覺得松山機場到北車不能一車直達外,應該是比不上高鐵

moriyaorange, 4F
捷運加高鐵方便多了,沒必要再開長途國道路線

abian746, 5F
長榮第一班就往羽田,需要搭客運轉計程車過去,日航JL96

abian746, 6F
台中高鐵勉強趕得上,但疫情後爆滿最好不要

busgoer, 7F
統聯搭下重慶北路的,成淵高中下車換民權東西路的公車還

busgoer, 8F
勉強可以,其他就捷運吧

lulu1305174, 9F
或許可以叫統聯開一條松山機場-中壢服務區或許更有

lulu1305174, 10F
搞頭?

Fezico, 11F
目的性太強的應該都沒啥搞頭

hicker, 12F
所以會賺錢的路線 當初開闢都是無心插柳??

playchicken, 13F
叫1662和9025下高公局好了 統聯和945表定也有停

Fezico, 14F
應該是要連結台北端高鐵到機場的方便性,怎會是從台中拉一

Fezico, 15F
條到松山機場。光人次車班數問題就很大了

Fezico, 16F
更別說那個行車時間

Fezico, 17F
像早些年桃園機場_高鐵的705,統聯賺到歪掉。三分鐘五分鐘

Fezico, 18F
發一台一樣發爆還都能滿

tgordoncheng, 19F
看到日豪的慘況 這種直達機場的國道客運養得起來?

auction88, 20F
台北端高鐵當然是方便啊 底下室有計程車排班

auction88, 21F
但最方便還是door to door 不然幹嘛蓋機場捷運

auction88, 22F
都到台北車站了 可以坐高鐵去桃園轉不是嗎?

marco10110, 23F
松山的航點桃園都有 為什麼要跑更遠的機場去要說羽田

marco10110, 24F
金浦的話你多跑到松山的時間跟從成田仁川進市區的時

marco10110, 25F
間也省沒多少

treasuredady, 26F
客運是每天跑,出國不是每天,頻率搭不起來養不了

treasuredady, 27F
習慣

ho1ocaust, 28F
1662有停高公局

treasuredady, 29F
一次性的旅客對於客運需求大減,要出國就那一次

SCANIA168, 30F
知道很艱辛的話,就不會問台中—松機這種軌道運具間轉

SCANIA168, 31F
乘就能輕鬆取代的東西

SCANIA168, 32F
而且別忘了,松機有宵禁但桃機無,這樣更沒理由從台中

SCANIA168, 33F
跑到松機去搭

as4945256312, 34F
松山機場的交通滿方便的吧好像不用

jeffh, 35F
1619C+801/803或者搭到台北轉運站轉捷運就好了啊

Chungli28, 36F
出國旅客對時間很敏感,選擇風險高的長途客運意願很低

countryair, 37F
把這資源留給台中-桃機比較實際吧 桃機能到達的海外

countryair, 38F
目的地多太多了

snxk, 39F
1623是不是疫情後都沒恢復? 感覺大家還是寧願高鐵轉捷運會

snxk, 40F
比較方便

NorAku, 41F
1623在朝馬的客源跟半夜班次還是有差。住烏日跟車站沿線

NorAku, 42F
的才會用高鐵轉機捷

Fezico, 43F
高鐵_捷運穩定性好多了...

ckfh101, 44F
1623明明恢復很多啊,半夜一堆班次

busgoer, 45F
1623是時刻表看起來沒恢復,去看訂票系統或現場發車才會

busgoer, 46F
知道有多少量

rail02000, 47F
台中搭高鐵趕不上首班長榮飛羽田、華航首班飛羽田也趕

rail02000, 48F
不過除非特殊狀況,我還是習慣朝馬搭1623去桃園選擇多

rail02000, 49F
,目前訂票系統半夜大概半小時一班車。

evanzxcv, 50F
如果飛出國的當天要有任何一點點的行程的話還是得搭1623

evanzxcv, 51F
高鐵到機場趕得到的飛機,抵達國外目的地大概都快傍晚了

evanzxcv, 52F
除非你是去香港啦

NorAku, 53F
紅眼班機就搭1623啊,普通班機可以考慮高鐵

dantes1013, 54F
覺得接駁方式比較適合,高公局那邊能變成轉運站就好了

dantes1013, 55F
會希望直達猜是因為出入境有大型行李,轉車不方便

qwe711334, 56F
台中國際機場...

dbdudsorj, 57F
效益零啊 你是不會去桃園搭飛機?

dbdudsorj, 58F
台中就不在松山機場國際線的服務範圍內齁

forcetrain, 59F
你覺得有搞頭就自己開客運公司

NorAku, 60F
問客運到松山機場其實不然討論臺中機場的功用XD

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Re: [情報] 中市交通局公告25條市公車路權
其實我很好奇的是 如果捷運藍線通車的話 沿途的公車是不是會有大變動? 例如:300應該會走入歷史吧? 303~310截短至正英路發車?-- Sent from BePTT on my OPPO CPH1917
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