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[新聞] 9102公車恐將裁撤 桃議員陳雅倫為龜山迴龍居民請命

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最新2021-04-06 15:46:00
留言119則留言,27人參與討論
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9102公車恐將裁撤 桃議員陳雅倫為龜山迴龍居民請命 地方中心/採訪報導 2021-03-24 00:04 https://www.taiwanhot.net/wp-content/uploads/2021/03/6059d24c339da.png 9102公車恐將裁撤,陳雅倫議員為龜山迴龍居民請命。(圖/議會現場截圖) 桃園行經萬壽路、東萬壽路往新莊方向的公車,長期以來都有班次不足、服務品質不佳 的問題。其中的9102路線公車,自去年就開始陸續減班,今年又傳出裁撤消息,為擔心 影響通勤民眾權益,市議員陳雅倫在議會為龜山迴龍居民請命,希望開發新路線,或增 加行經省道的公車班次,例如5009、601、602、BR等。 陳雅倫議員表示,桃園交通路網的設計應該從「北北桃一日生活圈」的思維出發,但目 前可供跨縣市移動的公車選擇不多,令人遺憾。龜山居民除了去台北市不方便外,到新 北市的公車路線其實也不多,去年質詢時就曾建議在不影響交通安全的前提下,適度調 整青山路限高,增開走青山路、經迴龍往新莊的公車路線,藉以銜接新北轄區內的台北 捷運系統,但此方案一直沒有新的進度。另外,桃園經龜山省道前往新北市的公車路 線,現在也面臨國道客運9102即將裁撤,她擔憂這會嚴重影響省道沿線居民的搭乘權 益,以及龍華科大、光啟高中、壽山高中、龜山國中學生們的就學權益,因此再度要 求交通局盡快說明因應方案。 交通局劉慶豐局長表示,目前青山路限高會調整,確定可以開放中巴通行,預計本月底 即可對外公告新路線。而9102若確實裁撤,也已研議會增加5009的班次作為替代因應。 不過這些仍需要公車業者的配合,因為桃園受限於統籌分配款款項分得較少,每年補貼 客運業者不到6億元,遠不及新北市補貼公車業者每年30億。陳雅倫建議交通局通盤檢討 省道沿線的民眾搭乘公車需求、與載客量能,完整反映出真實的供需狀況,並挹注更多 經費完善公車路網。 http://www.taiwanhot.net/?p=915684 ===================== 下半年環島我預定第二天搭乘11:30班次的1717(金山→台北)後傾向走新莊、龜山到桃 園,所以正在考慮幾種到桃園的路線: 1.在陽明山國家公園管理處至福林國小間下車後轉111(陽明山→新莊,僅假日行駛)到 捷運迴龍站搭乘9102、5009、601或BR到桃園市區(如果規劃沒有太大變動,第二日 應該是週六假日) 2.搭到行政院後走20分鐘到捷運北門站搭9102直達桃園 3.搭到終點站:台北車站(公園)後走2、3分鐘路到捷運台大醫院站搭藍2到丹鳳國小, 走5分鐘路到捷運迴龍站 -- 1.臺灣愛巴士交通聯盟現在沒有進軍到那些縣市? A.台北市 B.桃園市 C.彰化縣 D.嘉義市 E.屏東縣 2.大台南公車無法從台南市的任一行政區抵達哪些鄉鎮區? A.義竹鄉 B.鹿草鄉 C.中埔鄉 D.內門區 E.湖內區 3.哪幾間客運現時仍有交通部公路總局管轄的路線? A.基隆客運 B.建明客運 C.豐原客運 D.新營客運 E.義大客運 By mattc123456c -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.224.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1616781960.A.A7A.html

119 則留言

mattc123456c, 1F
615就算了吧,就算是平日也根本沒有中午時段

mattc123456c, 2F
615(丹鳳-台北車站),僅平日四班

focusd, 3F
桃園自己把預算亂花,逃課詐領購車補助。以後誰要幫你

focusd, 4F
9102哪一段是走國道?

allenmau, 5F
(離題一下)關於你的環島路線2,如果不介意轉車的話,或

allenmau, 6F
許可以考慮在陽明山轉260區,從台北車站(忠孝)走過去會

allenmau, 7F
比行政院近一點,也會比全程1717便宜一些

allenmau, 8F
如果走3的話,台北車站(公園)走到台大醫院站,可能步行

allenmau, 9F
時間要估長一點,因為台大醫院的站牌很長(有三格),而且

allenmau, 10F
如果不幸要等公園襄陽路口的紅綠燈,2-3分鐘還蠻難的

allenmau, 11F
最後補充一條想到的路線,搭1717或260區在台泥大樓或馬

allenmau, 12F
偕醫院同站轉636,希望以上資訊對你的環島旅程有幫助~

hunng5, 13F
公路客運好嗎

hunng5, 14F
另外誰叫桃園要開那麼多高度重疊的路線,只是山路一個走

hunng5, 15F
左邊,一個右邊的差別而已,該直接整合,班次就能更多了

lulu1305174, 16F
但是9012是桃園唯一能直達台北的公路客運

HuanYuWu, 17F
應該看看過迴龍後到北門的載客量到底多少吧,跟602之類

HuanYuWu, 18F
的整併或許效益才高?

lulu1305174, 19F
9012如果改走台1線高架快速直達北車或許還有得一拚

lulu1305174, 20F
但是要放棄三重新莊的客源

easteast, 21F
1803每天也只剩下2班而已

ilutc, 22F
9102啦

lulu1305174, 23F
阿打錯了

your0207, 24F
硬要扯一日生活圈,哪個地方需要超過一天往返嗎

assanges, 25F
9102其實在上下班還是有相當需求的

assanges, 26F
不過也有不少人都是在迴龍站上下車

assanges, 27F
畢竟沒有人能夠準確預估中正路的路況

assanges, 28F
639+5009幾乎就是是9102在走的路線

assanges, 29F
北門上下車的乘客沒有想像中的多

assanges, 30F
1803雖然有捧場客但只有路權宣示班次

shun01, 31F
639?

assanges, 32F
回到迴龍站這一段

assanges, 33F
現在基本上就是跟BR(600)和601互補班次

assanges, 34F
卻還一路開到台北實在沒有太大效益

assanges, 35F
不過639先進三重才會過橋到五谷王廟

dantes1013, 36F
9102、BR、601重疊區間常有一起出現的情況,稍微錯開

dantes1013, 37F
乘客的候車時間就減少些,也不會浪費運能

lulu1305174, 38F
把9102改走台1線高架橋到直達北車至少可以省30分鐘

lulu1305174, 39F
車程只是要放棄三重新莊客源多了泰山的客源

mattc123456c, 108F
可是5XXX是桃竹苗業者的路線,三重客運聯營後應改號

mattc123456c, 109F
不然5005停駛,9102縮到新莊並且收編為桃園市區公

mattc123456c, 110F
車如何?

shun01, 111F
移撥後,就不用管公路總局定的...路線編號首碼需照業者所

shun01, 112F
在監理所編號這點了吧!

shun01, 113F
只是移撥了還不改四碼也是夠噁的

kutkin, 114F
42條的上個版本是民國88年修改的樣子

kutkin, 115F
「屬於直轄市者....」等三款,都是用當時的環境在寫條文。

zhongzi, 116F
要縮希望縮到輔大,不要縮到迴龍,還是有一席3

shun01, 117F
縮輔大也好,重客不退出的話能方便調度

toulu, 118F
縮到輔大的話,直接用5009替代就好了,首都可能不太想玩了

zhongzi, 119F
還是有一些人要到輔大或新莊,縮成跟5009一樣到新莊的點

zhongzi, 120F
就好。就看怎麼跟5009調配班次了,總之不要讓桃園龜山的

zhongzi, 121F
人沒車到新莊。

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