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[心得] 台南-高雄的平面客運路線圖

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最新2020-09-01 23:57:00
留言51則留言,19人參與討論
推噓13 ( 14136 )
8/30日台鐵在台南=保安區間因為鐵道局施工失誤導致雙向不通,南部的交通炸開了。 9022停駛之後,台南-高雄沒有國道客運(只有一條國道一號,光塞車就飽了),直接連通 台南車站和高雄車站的8046A一天一往返,台南車站到高鐵左營站的8046B則一天只有四 往返,根本難以利用!我在規劃平面巴士環島的時候也把這段視為難點之一,故繪製出 台南到高雄的路線圖供自己查看。以下以2020/09/01的狀況為準,請自行查閱各路線的 詳細時刻表,這裡就不會去爬旗山以簡化流程。 ╔════════════════╗ ┌──╢台南火車站(南站,台南成功路郵局)║ │ ╚═════════╤═════╤╝ │ │ │ 府城1路│ 高客239│ │ │ │ │ ┌─┴──┐港都紅71 ┌───┴─┐ │ │茄萣(白 │高客8041C │太爺(中正 │ │高客8046(A/B) │砂崙等) ├─────┤路一段) │ │ └┬──┬┘高客239 └───┬─┘ │ │ │ │ │ │ │ 高客8041C│ │ │ └─┐ 港都紅71│ │ └─┐ │ │ │ │ │港都紅71┌───┴─────┴───┐ │ └────┤ 南岡山站 │ │ └┬─┬────────┬─┘ │ │ │ │ │ 高客8017 │ │ │義大8506 │ 高客8046B │ │ │ 高客8043│ ┌─────┤ │ ┌─┴───┐ │ │高鐵左營站│ │高客8046A │楠梓火車站│ │ │台鐵新左營│ │高客8040 └─┬───┘ │ └───┬─┘ │ │ │ │ │ │ │ 漢程92 │ │ │南台灣28 │ 南台灣301│ │ │高客8023 │ │ │ │ │ ╔═══╧═══╧════════╧══╗ └──╢ 高雄火車站 ║ ╚═══════════════════╝ 單一圖片版:https://i.imgur.com/zyYfjvp.png
[心得] 台南-高雄的平面客運路線圖
高雄客運的路線普遍班次稀少(<10班,除了高客南華站去旗山的8023還算滿意),而港都 客運的紅71則是要注意過了早上7點30分南岡山站發的紅71A之後直到15時00才開始有正 常非公車式小黃接駁的紅71B可以搭(也就是說中間就可以當作沒有這條路線的班次)。 題外話:台南南下到高雄的最晚就是先搭府城1路18:10班次至茄萣(白砂崙下車可以少一 段票),然後搭乘末班港都紅71A(白砂崙差不多19:30左右)到岡山轉運站(差不多20:42)後 搭乘義大8506(平日21:30,假日20:50)到楠梓火車站(平日21:53,假日21:14),最後搭南 台灣客運的28(平日22:15,假日21:30)順利抵達高雄火車站(約36分鐘);至於從高雄北上 方面,高客的8043剛好有末班車19:20分到茄萣差不多21:05,成功橋剛好趕上往台南的末 班車(21:30發車)(當然想貪一段票就到白砂崙看看),屆時也差不多接近晚上11點了。 -- 1.哪間公司不屬於臺灣愛巴士交通聯盟(ibus)成員? A.仁友客運 B.中鹿客運 C.和欣客運 D.漢程客運 E.仁有通運 2.目前大台南公車沒辦法抵達哪些鄉鎮市區境內? A.嘉義布袋鎮 B.嘉義朴子市 C.高雄甲仙區 D.高雄旗山區 E.高雄湖內區 3.哪幾間客運現時沒有路線進入台中市境內? A.中壢客運 B.新竹客運 C.台西客運 D.大有巴士 E.花蓮客運 By mattc123456c -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.134.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1598894962.A.512.html

51 則留言

http://image.drawansi.tw/ 將ANSI轉圖片
※ 編輯: mattc123456c (39.10.134.125 臺灣), 09/01/2020 02:17:24
※ 編輯: mattc123456c (39.10.134.125 臺灣), 09/01/2020 02:44:22

hyde711034, 1F
感謝整理

iddqd, 2F

Littlechozy, 3F
如果不限平面的話,還有一條路是去仁德換統聯

duodeviginti, 4F
南高國道客運還有111 雖然現在是休止狀態

Littlechozy, 5F
還有一條府城5路到嘉藥換高客,不過班次應該不好接

mattc123456c, 6F
而且8041C聽說常不跨二仁溪讓嘉藥沒得搭

iddqd, 7F
在台南車站搭紅幹線到仁德站,轉搭統聯1613路國道客運到屏

iddqd, 8F
東轉運站即可。

YEHhuan, 9F
台灣城際間一般公路客運接近廢了

meimeiamy, 10F
純推用心

mattc123456c, 11F
台鐵如果要民營化還是需要漲價才有錢去維修

mattc123456c, 12F
要有一定程度客運才有生存空間

mattc123456c, 13F
前面加「當鐵路有明顯價格差距後讓客運有利可圖」

s6210603, 14F
台南高雄間公共運輸,只要台鐵出現問題,就幾乎無解...

toulu, 15F
當各地方政府都比較著重在自身境內的「市公車」運輸時

toulu, 16F
跨縣市的公路客運就會相對被犧牲

ianqoo2000, 17F
北部中部都還好,就南部的問題特別嚴重

mattc123456c, 18F
具體來說是跨濁水溪後南部就有難度

meimeiamy, 19F
人口分佈較為分散的地方就是會有這種弊端,沒辦法

jwph, 20F
南部縣市少城際交流,台中以北客運就發達許多

neon7134, 21F
其實問題就在於核心城市(北中高三都)對周圍衛星都市磁

neon7134, 22F
吸強度的差異 高雄除了是最廢的(不用護航 拿了最多錢卻

neon7134, 23F
搞成現在這幅德性就是廢)以外 相較於台中周圍太廢跟台

neon7134, 24F
北本身太強形成核心的強大吸力 高雄周圍不廢且高雄自己

neon7134, 25F
太廢 形成城際運輸只有台鐵的窘境也不意外

imyoming, 26F
如果搭國道客運到麻豆再轉回來市區呢(?

mattc123456c, 27F
雖然麻煩,新營折返還真的是一個24h可行的方法

s6210603, 28F
不過這幾年 高雄台南城際交流明顯變多

s6210603, 29F
國道車流量應該就可以看的出來...

s6210603, 30F
如果開個南科-高雄的國道客運,不知道有沒有賺頭

tonybbbb, 31F
看看隔壁台東 8048一段掛了就得要繞很大才有辦法

gishileh, 32F
臺北就算有台鐵 臺北跨基隆桃園宜蘭的公路客運都發達

gishileh, 33F
但高雄少了台鐵 要到台南屏東真的慘不忍睹

gishileh, 34F
別怪一堆人酸南部人都不搭車 因為都被養成開車習慣了

gishileh, 35F
公總真的要硬起來開南高之間的客運 慢慢培養習慣

toulu, 36F
臺中對週邊中彰投雲的吸力不小,高雄卻缺乏對嘉南的吸力

toulu, 37F
雲林雖然在濁水溪以南,日治屬臺南州,但現在很明顯往臺中

Stan6003, 38F
但是9015首班到台中9點多…

Littlechozy, 39F
南高國道客運初期不補貼應該沒人要跑,但現行規定又

Littlechozy, 40F
不能補貼國道段無解

alex2426chen, 41F
9015首班不塞車的話8點前可以到朝馬

zandy8551, 42F
這幾年台南高雄間真的多不少人在通勤

zandy8551, 43F
尤其在南科工作住高雄的不少都住高速公路沿線

mattc123456c, 44F
突然想到111

zandy8551, 45F
台南往高雄通勤的也不少 台鐵北上到台南旅客幾乎翻一輪

bayezid, 46F
台汽以前有南高(國道+省道)、嘉高省道及南屏(台一線)

bayezid, 47F
,恢復台汽的路線就好很多了

mattc123456c, 48F
連7631(台南-台一線-新營)都直接被停駛了

mattc123456c, 49F
不過棕幹線班次已經算不少

mattc123456c, 50F
再配合藍幹線就能在不接觸高快速下從新營到台南

mattc123456c, 51F
麻豆-台南平面班次不太行,還好有國道客運短程售票

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