※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板biker
標題

Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗

最新2023-12-17 09:28:00
留言72則留言,21人參與討論
推噓12 ( 16452 )
※ 引述《samil1069 (雙龍巨根頂到肺)》之銘言: : 就事論事,電池爛該罵真的欠罵 : 但首先狗肉從一開始就不是要做機車 : 他們主要想做的是“能源管理“ 你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你? 能源管理來的電怎麼來?是台電虧損營業產出 如果要能源管理,表示是GOGORO的換電站有併入台電電網 然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網 意思就是他吃了台電的豆腐(虧損賣電)之後,再用更高價的價格賣給台電 然後台電再用人民稅金來補貼營業虧損 跟中油的差別在於,中油虧損賣油是給所有台灣人民 狗肉講的能源管理讓台電虧損只有狗肉佔到便宜 你沒看出來他其實是拿你繳的稅金補貼他的"能源管理"嗎? 更何況交通工具拿來做能源管理這件事根本蠢到智障 加入電網之後如果真的用到了,那用戶要騎車換電怎辦? 油車可以開啟柴油發電來營業繼續加油,狗肉車主這時候要共體時艱一起顧路嗎? 而且如果你認為政府花大錢買"綠電"是件愚蠢的事情 那台電用他自產的電給狗肉充,然後用更高價再買回來是???????? 然後車主可能還要共體時艱??????? : 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統 : 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一 : 尤其特別是台灣這樣充滿機車的地方 : 只是一開始找兩羊一葉泡茶聊天結果對方都不鳥他 : 那沒辦法就自己下場囉 : 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產(所以才那麼貴) G1這麼貴是因為他很愛搞特規 一體成形的鋁合金車架看起來很屌,但事後證明沒有維修性這件事 更別說其他零件很會斷 中柱很會斷 https://imgur.com/OL109sm
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
後搖臂最扯,各種斷 https://imgur.com/zikWaOX
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
最好笑的是宣稱設計沒問題的同時叫來的新料竟然長得非常不一樣 https://imgur.com/POErgZ6
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
哈哈,這明顯是補強過的新設計阿 更別說版上可以搜尋到狗2也會到處斷中柱這件事 哈哈,他到底有沒有研發設計能力? 還是全民公測? : 再來談狗肉的機車 : 我自己是覺得,gogoro有一件事情做得很成功 : 他把“騎車“從最基本的交通需求打造出了更高一層次的需求 : 騎車不再是單純通勤 : 是一種有儀式感的.有象徵的.有質感的交通方式 你有沒有想過一種事情,就是附加功能打得比主要功能還強烈 然後主要功能做得七零八落的,這就是狗肉 車輛的主要功能是安全快速方便的移動A到B 移動過程的精緻度是附加的增值體驗 結果主要功能做不好,弄得客戶車輛到處壞、到處斷電 一下鍊條要保養、一下續航力不足、等等運氣超衰會斷電 斷電回廠跟你說直流電力盒有問題,換了之後還是會斷電 哈,盤了又盤 這時候你要車子會唱生日快樂可以幹嘛? 慘的是如果今天認清現實了想脫坑 結果解約還要付違約金 然後仔細想想他賣車主的電還是車主繳稅金補貼來的 賺錢都他,虧錢都車主 棒! : “順便“帶入了節能環保的概念來加深印象 : (這我不予置評,理論上電機的能源效率更高也是事實,但我還是愛油車) : 不要覺得這沒什麼 : 你問十年前的人電動車 : 有人會想到高檔.有質感.加速猛.換電馬上滿血嗎? : 不是都老人快樂車.跑很慢.不如汽油機車.外勞再騎.還要慢慢充電的這種印象 : 再看看iphone發明以前手機大家也覺得就是通話的工具而已 : 要求不外乎就是方便攜帶.續航力常.功能實用就好 : 誰能想到一個電池用不到半天.正面就是一塊易碎的玻璃磚頭 : 能在今天成為生活中不可或缺的存在 : iphone創造了新的概念跟需求 不要拿狗肉來汙辱iphone : 就像gogoro把電動車打造出了另一個方向 哪個方向? 死亡方向嗎? https://imgur.com/nNj1oQR
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
2021~23一共虧損215.55百萬美金=2億多美金 相當於65億新台幣 https://imgur.com/SLj4ayh
Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
今年前三季虧損49.33百萬美金=0.5億美金 相當於15億新台幣 公告財報3年不到就虧損80億台幣,還不包括之前沒公告的喔 所以可不可以請你再大聲的說一次,GOGORO把電動車推到了什麼新方向? : 更不用說日本也組成換電聯盟證明這種方式確實是目前的最優解 你有沒有發現他們主力是在商用車 : 以一個創立不到10年就能做出這樣規模的新創品牌來說 : 看看另外也做電車的兩家背後資源豐厚都做不出這種規模 另外兩家認清事實不跟他玩吧 就一副要當老大的樣子,當然不爽阿 : 我相信這兩家拿的政府資源應該也不少啦 : 至於成果...市場反應就這樣我也不說什麼了 : : ---- : Sent from BePTT on my Realme RMX3370 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.49.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1702622849.A.039.html

72 則留言

※ 編輯: love8107030 (101.10.49.155 臺灣), 12/15/2023 14:48:53

asdf8888, 1F
之前去上GOGORO課程時,上課老師有提到111.250.68.248

asdf8888, 2F
用電高峰期GOGORO有賣電給台電的事情111.250.68.248

asdf8888, 3F
當時我也是覺得吃豆腐,A賣電給B,B又抬111.250.68.248

asdf8888, 4F
高價錢賣回去給A111.250.68.248

hitsukix, 5F
因為政府要帳面好看啊,才會搞出這種事27.53.242.0
另外扯的是這種協會SMAT https://smat.org.tw/ 會發一些奇聞共享的文章 https://imgur.com/ZIiEEiY 頭兩句我就笑了 "GP125超低價背後的隱憂:燃油機車銷售越多,台灣離「2050淨零排放」目標越遠" 所以現在人民需要便宜好用的車是錯的? 結果這協會背後是誰? https://imgur.com/08bQ5tr 哈,真巧 到底誰是國家糧倉的老鼠(吃台電豆腐)與社會紛亂製造機(奇文共賞惹爭議) 這很清楚

ai16, 6F
你狗肉系的??111.240.50.46

ai16, 7F
我最不爽的是補助電動車這條 美其名是加速111.240.50.46

ai16, 8F
油車族更換電車減少碳排放 但實際上根本95%111.240.50.46

ai16, 9F
都補助到狗肉身上 卻還不改變補助方式111.240.50.46

komachi275, 10F
最矛盾的地方是狗牌號稱換電站兼儲能220.143.29.122

komachi275, 11F
功能可以移峰填谷幫助台電,但是狗牌220.143.29.122

komachi275, 12F
的換電尖峰跟台電重疊,自己都換不夠220.143.29.122

komachi275, 13F
了加速充根本沒辦法回饋電網220.143.29.122
所以可以合理懷疑為什麼車主們會拿到鳥電池 1. 為了電池的壽命,刻意將電池沒充飽 2. 與台電並網,選擇把電賣給台電(賺你繳的稅金),要你多換幾次電 3. 電池老化死不更換 4. 補充電池太少(不想花錢),需求大於電池補能速度

FncRookie001, 14F
儲能本來就是買低賣高啦 只是電容101.137.68.90

FncRookie001, 15F
量那麼小真的不知道能儲什麼101.137.68.90

komachi275, 16F
而如果真的在尖峰時段回賣台電,就會220.143.29.122

komachi275, 17F
變成車主乖乖繳錢但是尖峰時段卻沒電220.143.29.122

komachi275, 18F
可換的現象...所以之前的滿電率不足問220.143.29.122

komachi275, 19F
題是車主太多來不及充,還是電被賣給220.143.29.122

komachi275, 20F
台電沒有電池可換,就值得確認220.143.29.122

komachi275, 21F
電池交換系統的電應該是簽約使用者專220.143.29.122

komachi275, 22F
用,轉賣台電這件事沒有經過客戶同意220.143.29.122

komachi275, 23F
吧?220.143.29.122

MikeFreeway, 24F
80是不是漏了一個"億"?61.222.27.192

mw221c, 25F
初四就消費消費糾紛101.9.174.255

tom282f3, 26F
111.71.212.117

silverwu, 27F
1.200.176.18

leo10, 28F
若是真如這篇所說,那某狗真的是兩頭賺111.83.16.87

darkholy, 29F
簡直特許行業,各種佔便宜的方式在經營42.77.14.185

kdjf, 30F
儲能穩定電網本來就是收費生意,當然是賣回1.162.89.63

kdjf, 31F
去比較貴... 容量跟車主用電量抓得抓不好才1.162.89.63

kdjf, 32F
是罵點1.162.89.63

funkball, 33F
這篇的結論以前就有類似的觀點,只是看不1.160.236.135

funkball, 34F
懂的人還是占大多數1.160.236.135

funkball, 35F
但我個人覺得觀點非常正確且中肯1.160.236.135

funkball, 36F
儲能就是一種話術而已,如果狗肉不自己造1.160.236.135

funkball, 37F
車,真的有車廠願意用他的電池?1.160.236.135

a0522, 38F
完全正確,但是狗肉的車主會看不到180.217.213.132

YCL13, 39F
所以財報裡狗肉賣電給台電賺了多少?1.161.177.4

Killercat, 65F
讓台電用低成本的電cover高成本時段125.231.131.208

Killercat, 66F
再從中間賺一手,世界所有儲能行業都125.231.131.208

Killercat, 67F
是這樣賺錢的。只是狗肉有沒有搞好本業125.231.131.208

Killercat, 68F
讓車主不要老是拿到沒電的電池而已125.231.131.208

Killercat, 69F
沒搞好的話上下班時間會都拿到空包彈125.231.131.208

Killercat, 70F
另外沒這些行業的話台電就是得自己搞125.231.131.208

Killercat, 71F
抽蓄發電或者只能燒燃料時發電機離線啦125.231.131.208

Killercat, 72F
這成本只會更高 台灣平衡電網的手段125.231.131.208

Killercat, 73F
非常不足,尤其又很依賴所謂的綠電125.231.131.208

Killercat, 74F
基本上只有水電可以接近於零啟動時間125.231.131.208

Killercat, 75F
火力的話就只能發電機離線 很虧125.231.131.208