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[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄

留言57則留言,26人參與討論
推噓30 ( 30027 )
年過40大叔,運動菜雞一枚,分享一下2023-2024這一年買自行車練騎的過程, 某天去朋友的自行車店發現有一台20"摺疊車FD806回收整理好的,要價1500元, 覺得可以買來給小孩學騎自行車,當下就買回家,過了幾個月。 一個周末下午,突然想試試運動一下,就帶著一罐水,從太平樹孝路往太原路騎,剛開始 沒有想到會騎到心之芳庭,本來以為就是繞繞流汗一下,到了轉高爾夫球場轉彎處,心血 來潮往心之芳庭騎上去,FD806-6速,前48-後28,真的很硬,拚著一口氣不下車,芳庭路 轉彎到高球場前還滿痛苦的,感覺應該到了極限,運動手錶上的心率飆到160,最後上心 之芳庭門口那個坡,完全是大Z字騎法,心跳硬是飆到175,騎完感覺很爽。 https://i.imgur.com/ycNE9ao.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
幾周後,老婆說也想加入一起運動,就花了點時間在網上找車,買了兩台二手20” DAHON Vd7(應該是吧)4500元一台,總重比FD806輕很多,輕齒比一樣是48-28,我一樣只練樹孝 路心之芳庭這段路,心率錶顯示最高心跳大約163,就這樣幾個月內練了約3-5趟。 https://i.imgur.com/QtraC6b.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
某天心血來潮,覺得自己變強了,就沒走芳庭路,直走北坑巷上中正露營區,建商把北坑 巷後段整理的真漂亮,風景很好,路也很大條,但是!坡度大路又長,真的幾乎把我把考 倒了,心率又拉到170邊緣徘徊,呼~最後還是不落地騎完。 https://i.imgur.com/JN8ce9X.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
後來就週末陸續騎中正露營區幾趟,偶然發現朋友的自行車行又有回收車要賣,捷安特R8 00公路車,前52-42/後11-28,只賣2000元,自認為體力很可以,就買下來要加強訓練, 傻傻的沒注意齒比不足, 這台騎起來感覺更辛苦,中間練了幾趟中正露營區,真的比Dahon Vd7困難,後來挑戰中 興嶺, 中興嶺尾段真的快斷氣的折磨,大腿肌肉哀嚎著撐到終點,心率當然飆高到170,不過第 二趟以後好像就還好,只是迴轉速都拉不上來,默默在心裡思考到底要不要真的投大錢買 車子。 https://i.imgur.com/Pz8utw3.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
今年1月,騎著R800 最輕前42-後28,1:1.5 很難的齒比,傻傻的挑戰了YT很多人分享的 赤崁頂,在尾段的時候真的快升天感覺,大約在10.5K後的某個上坡,定杆上不去,下來 牽了一段,到平一點的路段才又上車硬踩到赤崁頂,心率紀錄最高約168。 https://i.imgur.com/czhm6Oa.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
騎R800挑戰完赤崁頂後一直覺得有點怪怪的,到M01發文問了車子的齒比,才知道齒比不 適合登山,剛好跟老朋友閒聊時提到最近練車心得,她相(給)借(我)一台放了10年沒 騎的捷安特 R3300,有前車之鑑的齒比困擾趕緊牽去找自行車店朋友求救,R3300原本是 52-39 / 11-25,結果最輕齒比還是在1:1.5 ,花了1750元改後飛輪,換成11-34,最輕齒 1:1.15 https://i.imgur.com/ADsihQC.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
換了正規彎把公路車後開始練習,真的好騎很多,中正露營區、心之芳庭,一趟可以挑戰 兩個坡,中興領尾段也不再上氣不接下氣,心率都控制在zone3 範圍。 https://i.imgur.com/x8JfT4O.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
上週還騎了一趟赤崁頂,爬升過程中學會了握下把,開始用屁股後面的肌肉出力,抽車更 有感覺,希望有朝一日能挑戰台灣公路最高點:武嶺廟。 https://i.imgur.com/i3VJCGY.jpg
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄
以上心得分享,菜雞都看YT、爬文,有錯誤請鞭小力點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.218.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1708170174.A.63B.html

57 則留言

※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/17/2024 19:45:23
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/17/2024 19:46:44

boombastick, 1F

cdocs, 2F

a5687920, 3F

nobody321, 4F

aliangh, 5F

isohera, 6F

kuaiphoto, 7F
推,看著升級速度,很快就會再升級開箱新車了XD

Montrealais, 8F
感覺大叔應該很快就會直上新版的TCR
可是我上週開Strava來看成績,很羞愧 都排在7-8000名以後,沒啥動力再升級
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 07:13:58

chia0303, 9F
你需要 超壓縮盤
我再來問朋友看看有沒有零件可以換

Duc916, 10F
環抱前變改大盤很方便可以上下移就好
在蝦皮買了便宜的卡鞋和卡踏,再試試看有沒有進步點。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 08:05:43

a5687920, 11F
直接升級閃電了
菜雞發問一下,閃電是什麼?
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 11:52:14

sooon219, 12F
閃電牌是specialized
口袋不夠深
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 12:10:10
請問要先買功率踏板監看訓練強度還是升級車子?
※ 編輯: smoothapple (118.231.168.246 臺灣), 02/18/2024 13:04:38

UshiKyuu, 13F
推 成就感來了就會想繼續騎

gogoterence, 14F
功率計先買吧
請問踏板功率計和車錶,有推薦的品牌嗎?

noknow801011, 15F
好厲害

ETJohn, 16F
推推!
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 17:34:14

ETJohn, 17F
踏板功率計assioma,車錶Garmin

ETJohn, 18F
車錶我一律建議買可以設定緊急通知功能的型號

ongioku, 19F
功率計先不用吧 看原po 的升級過程目前還有更需要

ongioku, 20F
升級的東西
單純以鍛鍊進步為目的 還有什麼建議升級的呢? 目前有 R3300 前 52-39 後 11-34 矽橡膠類耗材全換過 迪卡儂車褲/車衣/手套 手機架含電源 上管包 後車燈/前車燈 安全帽 心率帶/ 迴轉車速感應器 滾筒訓練台 蝦皮買的卡鞋和卡踏還沒到 同樣幾條路,用不同齒比練習? 開zwift 模擬功率練就好嗎? 還是真的要花重本買車錶和功率計
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/18/2024 20:36:24

zack09955189, 21F
可以買智慧訓練台搭配app,能大概知道自己的功率範

zack09955189, 22F
圍,開ERG模式訓練也蠻有效率的,如果喜歡騎台灣路

zack09955189, 23F
線的話也推薦可以試用rouvy

yesno1011, 24F
我會覺得花大錢買車錶+功率計不如去買台11/12速的車

brainpowered, 25F
買好一點的車子跟輪組比較有感吧
裝備變輕對增加身體能量好像沒有直接幫助?
※ 編輯: smoothapple (39.9.102.153 臺灣), 02/19/2024 08:00:18

hopez, 26F
車表+功率計

hopez, 27F
功率計就最便宜的踏板功率 Xplova noza

Duc916, 28F
https://youtu.be/RwpiDqdugYY 好的車子有正能量

mike16817, 29F
很讚的經歷,一步一步升級,體能練滿後上不去再升

mike16817, 30F
級車子

petter07, 31F
[介紹] 40歲大叔的單車升級紀錄

petter07, 32F
供大哥參考 可以換個10速變速XD

petter07, 33F
strava可以搜尋看他怎麼練的

petter07, 35F
6
感謝分享,我忽然想到,我應該先練滾筒 把踏頻練到90-100以上 現在穿球鞋騎踏頻大約在60-80之間

wuyiulin, 36F
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/19/2024 15:34:26

wesley625, 37F
應該用功率卡踏 以後換車也能無痛轉移

historyfirst, 38F
可以考慮淘個邁金P505的功率計 這幾天使用算穩定

RCSTD03, 39F
要平價的功率計的話,可以考慮單邊的 assioma

RCSTD03, 40F
當初以為自己超級左右不均衡所以買了雙邊的

RCSTD03, 41F
買來測左右輸出比才知道是50:50 ,不經一試不長一智

gogoterence, 42F
我先有一套QQ, 知道自己左右大約是平均的,剩下的幾

gogoterence, 43F
台車就買一組單邊的wahoo powerlink來輪著用,反正

gogoterence, 44F
最後也只看三秒功率而已,而且單邊功率計幾台車輪用

gogoterence, 45F
拆裝更方便了
問一下,功率計,雙邊可以拆兩邊用喔? 我真的不太懂,還是有特定品牌才能單邊用 聽起來功率計也不是100%必需品 了解自己體能狀況後,好像只剩檢核功能。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 19:38:41

RCSTD03, 46F
功率計最大的好處是更直觀的量化訓練成效 + 配速

RCSTD03, 47F
如果你要挑戰的路線坡度多變的話會很好用

RCSTD03, 48F
收集的數據夠多的話可以產生有參考性的功率曲線

RCSTD03, 49F
讓你可以推測你現在的踩踏輸出可以撐幾分鐘

RCSTD03, 50F
我是覺得比出七分力踩半小時這類的指引還直覺啦

brainpowered, 51F
功率計對一般人比較像是想要而不是需要吧
量化訓練還滿吸引人的, 雖然剛才踩踏頻90-100, 持續20分鐘還不是很穩定, 不過滿身汗很舒服。
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/21/2024 22:16:15

gogoterence, 52F
沒有功率計、不測ftp、沒有功率區間可以參考,根本

gogoterence, 53F
沒辦法開始科學化訓練
沒錯,就是想數據管理

gogoterence, 54F
雙邊功率計,以wahoo為例,是右腳把訊號傳給左腳,

gogoterence, 55F
左腳傳給碼表。如果買單邊功率的版本,那就只有左腳

gogoterence, 56F
有功率訊號,然後瓦數x2, 右腳只是一般卡踏。買雙邊

gogoterence, 57F
的版本,並不能拆成兩組給兩台車用
感謝分享
※ 編輯: smoothapple (106.107.218.26 臺灣), 02/22/2024 19:52:20

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