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[新聞] 周春米訪日 盼日航恢復成田飛高雄航線

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最新2023-09-18 14:59:00
留言88則留言,42人參與討論
推噓38 ( 40246 )
[媒體名稱]中廣新聞網 [新聞日期]09/12/2023 [網址] https://bccnews.com.tw/archives/481256 [內文] 在新冠肺炎疫情的衝擊下,日本航空前年(110年)7月退出成田-高雄小港機場航線。隨著 疫情趨緩,率團前往日本行銷觀光的屏東縣長周春米,今天(12日)特別拜訪日本航空公司 ,爭取評估後恢復高雄小港機場航線,方便南部遊客前往日本旅遊。(溫蘭魁報導) 屏東縣長周春米與縣府交通旅遊處處長黃國維以及屏東的旅宿業者今天(12日)前往日本航 空拜訪,受到日本航空營業本部常務執行役員越智健一郎、全球販賣部部長藤田順士、台灣 支店長總經理竹田亨等人熱烈歡迎。 周春米特別向日航介紹屏東的景點和特產,她表示,日本來台旅客量逐漸回升,但日航目前 只有臺北松山機場以及桃園國際機場兩條航線,不僅日本朋友來南部旅遊不方便,就連台灣 民眾要前往日本也必須到北部才有日航的班機可搭,建議日本航空能評估恢復高雄小港機場 航線,方便遊客南進南出。 屏東縣政府表示,根據交通部觀光局最近5年的資料,108年12月疫情之前,日本單月來台人 數衝破22萬人次,但自從109年疫情爆發後,日本來台旅客數大幅下降,直到111年10月疫情 逐漸趨緩,日本來台人數才又開始回溫,到今年(112年)7月,單月突破7萬人次來台。 周春米一行下午轉往JTB日本交通公社拜訪,表示屏東縣政府從8月份起,推出「國外旅客來 屏東促進方案」,凡是20人以上的國際旅客團體來到屏東旅遊,使用合法交通工具並入住屏 東縣合法旅宿一晚以上,於出團前到活動官網登錄,就可以獲得每個人新台幣500元的補助, 每團最高補助新台幣1萬元,預計補助750團。 [心得] 以前高雄成田時間帶超方便,希望能夠復航,讓台日國民和至歐美的商務人士有方便的選擇 ---- Sent from BePTT on my iPad Air 5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.239.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1694525512.A.9D5.html

88 則留言

zzzz8931, 1F
日本人有理她嗎?沒看到對方的回應

SILee, 2F
那條以前有一大半是往北美的轉機客,現在日航的北美線一堆

SILee, 3F
都移到羽田去了,吸引力大降。

TsukimiyaAyu, 4F
先跟未來被騙來台灣的觀光客道歉

TsukimiyaAyu, 5F
我是覺得冷氣先開強一點再請觀光客來台 全台都一樣

lc85301, 6F
我是覺得機車歸零汽車減半再請觀光客來台 全台都一樣

destroyss, 7F
小花長榮先增班比較實際 日航解壓縮航空看有沒有機會

destroyss, 8F
吧 現在選擇好少

Herodotus, 9F
日航如果拿738派飛應該有機會

odkmse, 10F
最多ZIP,東京=高雄貨不少用788順便載貨,JL本尊太不可能了

kabor, 11F
笑死人,監察院該調查乾屏東縣屁事

Luao47, 12F
不是有聽說ZIP要派788飛KHH NRT嗎

abian746, 13F
日航長程線 歐美澳 幾乎都到羽田了

abian746, 14F
倒是國泰 香港成田幾乎只有他飛

krjr24, 15F
小米阿姨:那高雄飛羽田!

Luao47, 16F
如果真的能搞到KHH HND還不搭爆….

Luao47, 17F
但票價應該很可觀

LewisRong, 18F
如果真的ZIP能飛也是美事一樁

san06182003, 19F
JL如果有KHH-HND 是要CI/BA怎麼活XD

ianqoo2000, 20F
辦公室都撤了,日航本體要回來不容易啊,有解壓縮就不

ianqoo2000, 21F
錯了,羽田可以有這樣的幸福嗎?

ianqoo2000, 22F
羽田應該沒有時間空間給高雄,能有羽田紅眼就很迷人了

ianqoo2000, 23F
,但這不可能日航執飛吧

goheihaley, 24F
本來就是因為疫情才撤的 所以疫情後自然應該回覆航線

goheihaley, 25F
雖然我比較想要大阪高雄航線就是

meatballisme, 26F
好奇要復飛高雄為啥要屏東縣長出面?高雄市長去不是

meatballisme, 27F
更有誠意?

krjr24, 28F
高雄應該是直接叫中華複飛疫情前的航線

ianqoo2000, 29F
中華有恢復啊,不過中華再怎樣也做不到外籍的高度,以

ianqoo2000, 30F
日籍兩間東京來說,都是早去晚回還放飛機在高雄過夜。

hostage911, 31F
期待國籍航空,還是算了

acomp, 32F
JL成田北美航點包括YVR/SEA/SFO/LAX/SAN/BOS + AA聯營DFW

cityport, 33F
蹭一下存在感吧

acomp, 34F
只有JFK/ORD沒飛成田. 澳洲只有 MEL. 歐洲線都搬去羽田

acomp, 35F
成田轉機北美其實還行,至少還有AA聯營航班支援

doraemon129K, 36F
原來KHH有BA呀XD

cityport, 37F
AA能搬去羽田的都搬去羽田了..留在成田的是搬不了的

AuroraSky, 38F
Zip如果要來KHH又要幫JL/AA接駁旅客的話,勢必要在KH

AuroraSky, 39F
H過夜,這似乎不符合Zip要把地停時間最小化的原則

gentaul, 76F
之前的JL是大概晚上9點到高雄,隔天9點50起飛

gentaul, 77F
光看時間 對高雄人去東京實在很方便

ianqoo2000, 78F
日系兩間都很貼心的放飛機過夜班,臺灣一定會有跟桃園

ianqoo2000, 79F
串,比較不是那麼注重高雄的。

AuroraSky, 80F
JL和NH兩間疫情前會放飛機在台灣過夜很大一部份原因是

AuroraSky, 81F
要銜接NRT到/發的北美長程線,但現在AA在NRT的航班大

AuroraSky, 82F
幅縮減,UA主力是把台灣客送去SFO轉機,還有沒有必要

AuroraSky, 83F
放飛機在台灣過夜創造出廣受歡迎的早去晚回航班就難說

AuroraSky, 84F

cityport, 85F
AA北美線都是東京傍晚出發,清早飛來台灣都來得及

cityport, 86F
只有東京到台北這段華航沒有晚班機

cityport, 87F
不對,華航成田有晚班機,AA可以接

gentaul, 88F
開個高雄羽田就好了

AnderinSky, 89F
反正能賺都會有人開 靜靜等吧

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