Re: [閒聊] 星宇廣體機運用&再淺談5/6事件

https://reurl.cc/b7L5j3 大佬當公道伯評論了一下這次事件 節錄重點： 1. Wind shear alarm響了，規定就是要GA 2. 公司有規定因天氣因素GA兩次就一定要轉降。轉降基本上一定超時，JX800組員一定不 能再飛了（over 14 hr) 3. 一確定轉降，公司馬上派了1st派遣小組過去HND轉NRT by ANA航班 。最後來不及進去 NRT（note: 當下大佬沒講原因，我是看底下留言說1st派遣小組因為人多進HND排很久， 去NRT路上又塞車，最後到了NRT也進不了關睡外面） 4. 兩航沒這問題因為過夜班多，備用人力足夠 5. Wind shear alarm Boeing似乎比較不容易被trigger, 看當天機場影片，GA的幾乎都 是空巴 （註：未證實訊息） 6. 800一轉降沒多久，公司大概就決定801要併803。原訂58501用1st派遣組員空機帶回 7. 58503（JX802)一落地就亮故障燈，一修飛機JX802組員大概也會超過工時 8. 58503 第一次修飛機2小時搞定，登機302人加組員（JX802來的）。一關門訊號又異常 >GG了, 現場第二次修飛機 機上等很久，先發餐，802帶來的只夠803吃，801的旅客只能吃三明治，同機不同餐XD 9. 第二次修飛機讓JX802組員超時了 10. 未確認訊息：黃金週長假，NRT有延長宵禁，但不是跟公司有協調（大佬說如果是特 許，會有白紙黑字的民航局special permit) 11. 58503第二次修機終於好了，前艙call後推，NRT塔台不給，因前面還有序列在排，肯 定超過。所以才有新聞的機長說： 蛤？ 12. 確定不能飛了，只能下機，但是immigration 已經下班，只能睡機場了QQ。大佬說公 司原本下午有訂飯店，但最後出不去也沒用 13. 魔鬼藏在細節裡： 1st派遣小組：進不去NRT JX800組員: 已超時 JX802組員: 也超時 JX803: 誰飛的？ 14. 1st派遣小組早上就出來了為何最後來不及進NRT?大佬沒有明確說，下面留言說進關 塞車，去成田也塞，待證實 15. 未證實訊息：小k原本沒打算受訪的 16. 58503第二次修機時為何不趕快換回58501? 沒人想得到會來不及，修飛機是無法預料 的，換飛機要重新加油寫計畫，不會直接換 17. 鄉民八卦：公司內部信問有沒有後艙組員自願去支援？沒人要理 18. 803最後誰飛的，民航局要查 19. 大佬不認為有2nd 派遣小組 以上，很多都是推測或是大家都知道的消息 純分享，謝謝大佬分享 Source: YouTube 型男機長瘋狂詹姆士 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.80.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683695114.A.59B.html