※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Aviation
標題

Re: [問題] 機長的休息時間跟判定?

時間
最新2023-05-11 00:16:00
留言31則留言,15人參與討論
推噓15 ( 15016 )
※ 引述 《Zakii (抬頭仰望)》 之銘言: :   : 有一個疑問, :   : 像K董這樣的自行搭機去開飛機,算是組員調度嗎? 時間是從台灣報到開始算嘛? 如果 : K董從前一天下午就一直在處理相關問題, 是不是代表其實沒有什麼休息? :   :   : 一般而言,是要求機長沒有執飛,就算是有休息嘛? 還是會要求有確實的‘休息’? :   : ex: : 1. 當了8小時地勤組員後,再當機長飛, 是可以的嗎? : 2. 當了8小時董事長後,再當機長飛,是可以的嗎? :   : 純粹好奇計算方式 :   : 感謝大家。 :   https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090041 航空器飛航作業管理規則第37條到44條就有規範機組人員的工時跟限制,實際上機組人員行 前報到才會開始算工時,所以小K自己搭機飛去成田的路上算自己的"通勤時間"不算工時, 所以後續派321載人回來基本上就是照著規定(工時、組員配置)在走沒有問題,但交通部跟 勞動部得好好調查803跟801組員超時跟星宇簽派/機務部門/人員派遣問題,不要又雷聲大雨 點小帶過。 -- Sent from my Nokia G60 PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.223.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683468372.A.700.html

Re: 回文串

1531
> Re: [問題] 機長的休息時間跟判定?
Aviation05/07 22:06

31 則留言

soonga, 1F
小K由桃園到成田是調派時間,非通勤時間哦

soonga, 2F
調派時間要算入執勤時間
這樣算下來小K自己也超時,不過董事長身兼機師這種特殊身份,自己超時應該是沒問題的 吧

Danjor, 3F
搭乘任意交通工具前往執行航班,都列入FDP,一組人就14小

Danjor, 4F
時從報到開始算,如果前面有“被”安排其他工作,那一併列

Danjor, 5F
入(老闆自己要去公司,不列入)。
※ 編輯: jk189 (111.241.223.168 臺灣), 05/07/2023 22:43:51

Diamondstar, 6F
老闆在搭飛機前的勤務是怎樣可以隨便他講啊 這很難舉

Diamondstar, 7F
證 另外14小時是雙人派遣 他狠一點讓四個人飛這腿就

Diamondstar, 8F
有24小時能用了呢

ewayne, 9F
從台灣飛過去的時候,身份是老闆;在日本登機門前面的時候

ewayne, 10F
,身分是是機長,這樣不就解決了嗎

soonga, 11F
民航局已經要介入了,靜觀其變

MarchelKaton, 12F
民航局介入是能幹嘛?重罰10萬?

ltw89104, 13F
民航局介入最嚴重的話就是航線航權

t21, 14F
老闆不算勞工,勞基法管不到。

homoz, 15F
通常調派過去的時間雖然算錢 但並不算工時 就像有些組員會

homoz, 16F
搭去程的航班 當作是旅客休息 但回程會執勤 這樣工時就不

homoz, 17F
會超過

t21, 18F
我以前去上課才知道,老闆和受委任的專業經理人算雇主不算勞

t21, 19F
工。

fatdoghusky, 20F
其實組員的工時等等是整件事情最不會有問題的環節

luckystrike5, 21F
財報上面有列名的都叫資方 通常協理級以上不是勞工

GaryMatthews, 22F
法定休息時間是飛安問題而非勞資問題 不過這邊確實

GaryMatthews, 23F
沒有違法

kcut, 24F
滿常有去程是乘客,回程開飛機回來的case,這應該都不算超時

kcut, 25F
吧!商務艙常常旁邊坐的就是機師或是空服員

pv, 26F
當機師 就依機師法來算 算疲勞駕駛 檢舉他 讓他記點

pv, 27F
自己都說整晚沒有睡覺了 鐵証

zzzz8931, 28F
那他會跟你說在捷星飛機上面有小睡吧

pv, 29F
放屁 都有影片了 案種

scottvu84, 30F
去程是旅客還是算執勤 要進飯店休到法定休時才能飛 不

scottvu84, 31F
能當乘客過去馬上飛回來的