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[新聞] 全台首設「阻尼器」橋梁就在淡江大橋
https://www.ettoday.net/news/20231006/2597735.htm
淡江大橋拚114年底完工 比照101減震!全台首設「阻尼器」橋梁
記者李姿慧/台北報導
為解決淡水塞車問題,銜接新北市淡水、八里的淡江大橋全力趕工,目前進度達51.65%
,預計114年底完工,屆時淡水到八里可縮短25分鐘車程,淡江大橋不但塔高達200米,
主體結構使用年限採120年設計,可抗7級地震,還參考101設有阻尼器,成全台首座設有
阻尼器橋梁,設計等級為全台最高。
淡江大橋為全世界最長跨度之單塔不對稱斜張橋,塔高高於海平面達200公尺,主橋最長
跨達450公尺,可提供捷運、汽車、機車、自行車及人行等多元通行方式,為國內首座可
同時通行公路及捷運景觀橋梁,輕軌通車前,預留空間將作為公車專用道。
公路局副局長林聰利表示,淡江大橋主體結構使用年限採120年設計,可抗7級地震及16
級風,在7級以上劇震仍可進行緊急救災任務,設計等級為全台最高,也是目前全台唯一
有生命線功能等級橋梁;橋面板下也參考101設有阻尼器,同時也是全台第一座設有阻尼
器橋梁。
淡江大橋繼去(111)年8月底完成主橋塔基礎大底大灌漿工作的關鍵里程碑後,今(112)年
淡江大橋河中段主橋塔已長高55公尺,各墩柱也逐步完成,並接續完成八里端橋梁節塊
的拉進作業;預計明(113)年開始進行淡水端橋梁節塊的組裝及拉進。
其中,關鍵P130主橋塔工程,目前已施作至U14昇層,已高於海平面近15層樓高,預計今
年可達施作至U18昇層,高於海平面近20層樓高目標。
淡江大橋原定113年底通車,因缺工缺料,導致工期延宕,今年5月拍板延後114年底完工
,經費原訂221億元,因應物價上漲,調整為230億元。
公路局表示,淡江大橋完工後將大幅縮短淡水、八里兩端通行距離及時間,屆時在不塞
車情況下,可省下25分鐘車程,減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%交通量,有效紓解
交通壅塞問題,並能串連八里及淡水兩端及北部濱海遊憩活動,促進觀光發展。
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▲淡江大橋預計114年底完工。(圖/公路局)
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▲▼淡江大橋預計114年底完工。(圖/公路局)
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