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[新聞] 高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中

最新2024-03-27 04:54:00
留言36則留言,13人參與討論
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高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中 2024-03-24 11:00 聯合報/記者潘奕言/高雄即時報導 台鐵高雄車站雲朵天棚即將合攏,中央下沉式廣場分隔牆也正在進行拆除作業,南北半圓 成圓倒數中。完工後旅客不但可360度觀賞雲朵天棚,也能從最短路徑出站。目前已完成1 /3拆除工作,若一切順利,將於年底完工啟用。 配合2018年10月14日鐵路地下化通車,中央下沉式廣場先啟用南半圓區域,北半圓區域則 做為臨時軌用地。南北半圓間也設計分隔牆阻隔,美化彩繪後書寫「高雄車站」字樣也成 為車站臨時門面。 鐵道局表示,鐵路地下化後,北半圓區域開始進行擋土設施、開挖支撐、結構、裝修等作 業,並經消防檢查核可後才能啟用。分隔牆也在結構施作完成、中央拱形天棚完成應力轉 移、拆除臨時柱後,進行拆除作業。 拆除範圍包含56公尺長、6公尺高、60公分厚的鋼筋混凝土牆,以及天棚7支SRC臨時柱的 基礎,包括萬字型鋼柱。工程採用切割方式,減少破碎對車站營運的噪音及震動影響,SR C柱則先進行表面混凝土破碎後,再將鋼柱切割移除。 高雄車站共設計中央、南、北3個下沉式廣場,頂棚設計成片片白色雲朵天花的「雲朵天 棚」,白天光線由天窗及挑空天棚自然流下,創造明亮潔淨寬敞的公共空間。 https://udn.com/news/story/7323/7852304 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711293920.A.6B3.html

36 則留言

Weasley40, 1F
高雄車站也是搞了好久

ELYC1x, 2F
加油,希望今年內至少能啟用整個地下一層車站廣場

ELYC1x, 3F
高捷北站商場、出入口、B3台鐵轉乘區可能要等明年

WongTakashi, 4F
高雄車站地下化大概是近年建設時間最久的公共建築

LewisRong, 5F

TaiwanXDman, 6F
大巨蛋有蓋比高雄車站久嗎

htcc0091, 7F
從臨時站開始應該20年了吧

htcc0091, 8F
我覺得有潛力超越的應該是台南車站的整修工程

keita2277, 9F
北車地下到雙子星超過40年了

eugene0315, 10F
高雄地下化我覺得很微妙的地方 大概就是實際工程都有

eugene0315, 11F
在動工 也都很明顯有看到在推動沒什麼停工問題 但就

eugene0315, 12F
是花的時間超乎想像

ELYC1x, 13F
站體工程從連續壁99年開始算到107年通車,8年其實還好

ELYC1x, 14F
剩餘站體加大樓也花7年,相當於再蓋一座(另一半)車站

ELYC1x, 15F
最後加計R11臨時站體,等同於花20多年蓋3座地下車站

timmyhsu2, 16F
不要忘了還有中博高架、中山地下道

timmyhsu2, 17F
在一階的時候,因為中博還在運作,所以站體東側完全不

timmyhsu2, 18F
能動

ELYC1x, 19F
如果能接受停駛7年或臨時改線,就能一鼓作氣完成

ThrivinIvory, 20F
桃園繼續挑戰百年

akakbest, 21F
中壢桃園更厲害 期待

small28, 22F
唯有桃園能超越高雄

ELYC1x, 23F
台南因文資和都審問題,展延至117年底才全部完工,猜測桃

ELYC1x, 24F
園站體也會花上差不多的時間,包含初期探勘發掘,至少需8

ELYC1x, 25F

ELYC1x, 26F
嘉義部份參考鐵道局網站資訊,甚至有研擬打算和民雄段一起

ELYC1x, 27F
通車,不曉得是被轉車台基礎遺構影響,還是水上基地等待預

ELYC1x, 28F
算延遲的因素

ELYC1x, 29F
嘉義高架站施工排程複雜度在水上基地持續沒開工的條件下,

ELYC1x, 30F
其實不亞於高雄,北邊透過拖上、機迴線調整,已經算解決八

ELYC1x, 31F
到九成困難,南邊橋梁和嘉機建物及股道衝突,得放在最後

Metro123Star, 32F
日本車站改造也是分很多階段花這麼久時間分啦…

Metro123Star, 33F
人家還常常一半高架一半留地面 台鐵都是一起切換

Metro123Star, 34F
以台中來說 如果跟新潟富山等站同樣方式高架的話

Metro123Star, 35F
可能會是南下先切換高架再繼續施工北上高架站體

Metro123Star, 36F
不過日本地下化的好像大多是一次切換 但滿多直下版

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