[新聞] 避免破壞「龍骨」 北捷劍潭站TOD大樓採柔化流線造型、2027年完工

避免破壞「龍骨」 北捷劍潭站TOD大樓採柔化流線造型、2027年完工 2023-10-19 18:41 聯合報／ 記者 邱書昱／台北即時報導 https://i.imgur.com/gfmC39n.jpeg TOD建築採納多位團體建議，設計改為流線型，降低視覺壓迫。圖／擷取自台北捷運公司 台北捷運劍潭站多目標大樓工程案今天簽約，台北市長蔣萬安出席見證工程案啟動，由於 先前建築界連署反對，擔心該棟TOD大樓會影響劍潭站特殊的龍骨造型屋頂、整體景觀及 周遭交通。 負責的建築師闕河彬說，建築採流線型降低視覺壓迫感，並調降建築高度及向南退縮；北 捷表示，參照各界意見後進行調整優化，預計於2027年底完工。 北捷表示，捷運劍潭站多目標大樓，規劃利用原來劍潭站東側平面停車場興建，地下3層 、地上16層複合式大樓，總樓地板面積達 1萬1千多坪。 其中，地下1樓到地上2樓為商場、3樓為教保中心、4到15樓為辦公大樓，16樓則是景觀餐 廳，契約金額33億8千多萬元。 蔣萬安說，到新加坡、上海、南韓擁有一千多萬人口的都市考察，先進國家都市發展，都 是利用交通場站優勢，帶動整體區域發展，這棟多目標大樓又在中山北路及承德路，是台 北市南北交通運輸主要動線，緊鄰台北表演藝術中心及士林夜市，可望成為地區指標性商 辦大樓。 不過，當初設計遭建築相關學會社團批評，衝擊到圓山歷史景觀和北藝景觀平台視野等， 也會遮擋到劍潭站特色的龍骨懸吊屋頂。 台北市議員陳賢蔚說，當地民眾期待建築落活絡經濟，也憂心破壞景觀及當地環境，詢問 北捷，已有聽取意見調整建物。 闕河彬說明，參考當地民眾各界意見，建築物採柔化流線造型、向南側退縮，同時，連通 道改以輕量設計，預留更大的開放空間。 北捷董事長趙紹廉笑說，北捷從1996年通車後，不曾調漲過票價，也因此本業依舊虧損， 才會以聯合開發TOD模式，活化捷運周遭環境土地、改善人行空間及街景，劍潭大樓預計2 027年底完工，下一個目標則是捷運劍南站。 北捷新事業開發處長馮兆興補充，TOD案的宗旨在於大眾運輸交通導向，希望前來的民眾 都是搭乘大眾運輸，該棟建築現行的停車空間為135格，建築完工後則是增加175格，增幅 數量不多，避免衝擊交通。 https://i.imgur.com/KgTK8M0.jpeg TOD大樓望出去的圓山大飯店。圖／擷取自台北捷運公司 https://i.imgur.com/IaMiaDD.jpeg 台北市長蔣萬安（中）到場主持記者會。記者邱書昱／攝影 https://i.imgur.com/RcmaVTP.jpeg 基地預定地。記者邱書昱／攝影 https://i.imgur.com/0XC1nfZ.jpeg 建築改為流線型，避免遮住劍潭站特色的龍骨懸吊屋頂。 https://reurl.cc/YE85m0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.91.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1715112485.A.5A9.html