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Re: [分享] 中和光復線初步規劃

最新2024-05-04 15:45:00
留言53則留言,9人參與討論
推噓9 ( 9044 )
我也分享一下自己的狂想吧(思考) https://tinyurl.com/4e6nksje 基本上以不動到目前暫定的規劃為主,所以主要是考慮延伸方向 雖然目前報告書寫會用環狀線的機電 但看了一下附近,覺得繞著南機廠一大圈接上安坑 並且直接運用安坑輕軌的既有機電與設施好像也是可以考慮的方向? 至於往北的延伸方向,我覺得沿著既有南北線規劃後 在三民路方向改一路向北接到松山機場,最後沿著民族東路在圓山終點 這塊路廊特別是濱江市場一帶看起來算是離既有捷運比較遠的地方 若是蓋捷運應該不會有客層重疊太多的問題(望) 至於圓山後面有沒有繼續延伸的必要,我目前還想不到真要延伸該往哪就是了 這設計上轉乘站除了原本中和光復線既有的秀朗橋、公館、六張犁和國父紀念館站外 還會加上民汐線SB06站、松山機場站與圓山站 這三站應該也能站內轉 (健康路那邊轉乘真的沒轍,只能做跟現在板橋站一樣的站外轉設定) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.200.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714728681.A.0F0.html

Re: 回文串

953
> Re: [分享] 中和光復線初步規劃
MRT05/03 17:31

53 則留言

Apple0230, 1F
看來看去 那個14張真的很.... 不方便

Howard61313, 2F
我是覺得中和光復線過秀朗橋和新店溪地下後,乾脆轉

Howard61313, 3F
90度,設站在安坑輕軌十四張站西側的溪園路或環河路

Howard61313, 4F
最直接(站名一樣叫十四張),之後還可以因應央北重

Howard61313, 5F
劃區人口成長,往南延伸到中央新村,甚至小碧潭

lc85301, 6F
設計成高運量共用小碧潭機廠呢

h120968, 7F
我覺得可以市民大道高架底下

h120968, 8F
然後永吉路-松隆路-接東環松山站

h120968, 9F
或者松隆路-中坡北路-後山埤

h120968, 10F
一樣能接東環松山站 還能分散國館轉乘壓力

Howard61313, 11F
那一段的市民大道下面好像剛與台鐵路廊兵分二路了

h120968, 12F
對 鐵路走北側 靠近八德路 不過這段要注意正氣橋的匝道

IKEMENNN, 13F

lc85301, 14F
市民大道已經有高架橋了,還能施作地下化嗎

lc85301, 15F
基隆路高架橋好像就一直卡住走基隆路的方案

Howard61313, 16F
如果不是直接走市民高架下面,而是擦邊走旁邊鐵道園

Howard61313, 17F
區的話呢,那應該算公有地?只不過如果要去永吉路,

Howard61313, 18F
穿越正氣橋高架的部分還是要想辦法

hicker, 19F
基本上原po這方案 先不論是否廢松機甚至之後市地重劃問題

hicker, 20F
從三民路拐到民權東路及之後的民族東路

hicker, 21F
共同點就是北邊杳無人煙 所以個人建議還是直走光復北路

hicker, 22F
到松山機場交會轉乘文湖線 這樣就好了
中間怎麼跟民生汐止線轉乘?

hicker, 23F
另外這還要看中和光復線尾軌會到哪

hicker, 24F
若做到市民大道也就是台鐵高鐵隧道北邊的話

hicker, 25F
就也不用想說右轉市民大道了....

beyond780705, 26F
好奇問問接綠線大家比較想要是公館還是台電大樓

Howard61313, 27F
如果公館能做到付費區內通道轉乘的話,應該還是會比

Howard61313, 28F
較想要公館

Howard61313, 29F
至於公館如何做到付費區內通道轉乘,我大概有空時會

Howard61313, 30F
發一篇文

hicker, 31F
這您前面(這串文第一篇)不是提過了....還是有更完美版??

Howard61313, 32F
單純因為覺得夾在幾百樓的推文裡還不如發一篇比較好

Howard61313, 33F
搜尋,如果造成您感到煩的話我很遺憾….

Howard61313, 34F
不過我是不打算只為了談一個議題就發一篇文啦,會同

Howard61313, 35F
時加別的內容(而且前提是有空的話才會發)

hicker, 36F
也不是說煩啦 只是報告都說以站外轉乘來設計了

hicker, 37F
應該就表示也已考量過其他各種方案 但都可行性不高

hicker, 38F
才會決定這最後一個選項

Howard61313, 39F
應該說,他們應該是真的考慮過幾個方案,只是不確定

Howard61313, 40F
他們考慮過的方案有哪些,以及如果有未考慮到的方案

Howard61313, 41F
,是否有機會評估其可行性而已

hicker, 42F
這只能等可行性報告定稿後公開才能看到了吧

Howard61313, 43F
那篇我一開始提的方案太麻煩了,所以我後來在那篇下

Howard61313, 44F
面有提第二個沒那麼麻煩+也沒那麼大費周章的方案,

Howard61313, 45F
再加上也想順便討論與淡水信義線拉近轉乘及可能的轉

Howard61313, 46F
乘動線等議題,才想到說之後(如果有空時)乾脆獨立

Howard61313, 47F
發一篇,畢竟推文能講的有限,而且也很分散
※ 編輯: hoyunxian (220.129.200.214 臺灣), 05/04/2024 00:41:36

hicker, 48F
中和光復線若沿光復北路走 跟民生汐止線的交會問題

hicker, 49F
就如同之前所說的 從民生汐止線SB05站拉轉乘通道即可

sydwuz, 50F
基本上新北現在對這條線的規劃就只能用"客家"兩字形容

sydwuz, 51F
還是等北市在下一階段路網中提出對案時再來看會比較好

ELYC1x, 52F
地方不想出太多錢很正常

ELYC1x, 53F
北市所擁有的本事也是建立在錢上面

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12MRT
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