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Re: [分享] 中和光復線初步規劃
我也分享一下自己的狂想吧(思考)
https://tinyurl.com/4e6nksje
基本上以不動到目前暫定的規劃為主,所以主要是考慮延伸方向
雖然目前報告書寫會用環狀線的機電
但看了一下附近,覺得繞著南機廠一大圈接上安坑
並且直接運用安坑輕軌的既有機電與設施好像也是可以考慮的方向?
至於往北的延伸方向,我覺得沿著既有南北線規劃後
在三民路方向改一路向北接到松山機場,最後沿著民族東路在圓山終點
這塊路廊特別是濱江市場一帶看起來算是離既有捷運比較遠的地方
若是蓋捷運應該不會有客層重疊太多的問題(望)
至於圓山後面有沒有繼續延伸的必要,我目前還想不到真要延伸該往哪就是了
這設計上轉乘站除了原本中和光復線既有的秀朗橋、公館、六張犁和國父紀念館站外
還會加上民汐線SB06站、松山機場站與圓山站
這三站應該也能站內轉
(健康路那邊轉乘真的沒轍,只能做跟現在板橋站一樣的站外轉設定)
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Re: 回文串
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[分享] 中和光復線初步規劃
MRT04/30 16:09
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Re: [分享] 中和光復線初步規劃
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> Re: [分享] 中和光復線初步規劃
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Re: [分享] 中和光復線初步規劃
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Re: [新聞] 台北最該在哪裡增設捷運站?網友點名這藉此問個比較技術性的問題 先排除預算與用地取得這兩個大問題 假設北捷確定要加蓋天水路站 在不影響到3號線的營運前提下 這個車站該怎麼蓋起來? 就我所知北捷蓋松山線的時候沒有預留 能參考日本那個虎之門Hills站的建造方法嗎?
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[妄想] 安坑輕軌從十四張延伸至小碧潭可行性標題都打上妄想就當純討論是否可行 還有若真的要動工該怎麼克服難題吧 安坑輕軌能否接中和光復線我知道是蠻多人都在考慮的問題 不過以前就曾經看過安坑難接秀朗橋有兩大因素: 1. 安心橋那邊軌道做死了,很難從新和國小再岔出去 而且真要做不知會不會
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