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[新聞] 高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去

最新2024-05-03 23:04:00
留言77則留言,34人參與討論
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高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去年同期增34% https://i.imgur.com/cXLKyuF.jpeg
[新聞] 高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去
高雄輕軌4月平均日運量29390人次。(記者王榮祥攝) 2024/05/01 00:12 〔記者王榮祥/高雄報導〕 高雄輕軌4月每日平均運量約2萬9390人次,比今年3月略減3%,相較去年同期則增加34%; 高雄捷運公司表示,會持續觀察相關數據、蒐集乘客反映,作為後續調整、加強營運參考 。 高雄輕軌今年元旦成圓試營運,持電子票證可免費搭乘,加上黃色小鴨等人氣活動加持, 吸引大批民眾嘗鮮;統計試營運期間(元旦到2/25)總運量達279萬3392人次,平均日運 量4萬9881人次,最高單日運量為大年初一的9萬6千人次,相關數據都是輕軌營運10年來 新高。 2月26日恢復正常收費,起跳至前5公里20元,後續每兩公里加5元,第9公里後都是35元, 持電子票證打85折,運量開始恢復常態,首日約2萬6千餘人次。 高捷統計,今年4月輕軌平常日(週一到五)約2.4萬餘人次(統計到4/29)、假日平均約 3.8萬餘人次,每日平均運量約2萬9390人次;雖比3月日均運量3萬0424人次微幅下降3%, 仍比去年4月日均運量2萬1936人次增加34%。 高捷初步分析,運量增加主要是輕軌成圓後的服務範圍更廣,加上與高雄捷運、台鐵通勤 站的轉乘機制,及班次穩定不會塞車等好處,越來越多民眾接受;但也有不少乘客建議, 縮短班距的方案應該加快。 高捷觀察,3月有多場演唱會(3月比去年同期增加75%),大批歌迷湧入高雄,輕軌運量 自然比4月略高,而3、4月輕軌運量都接近3萬,高於去年全年日平均2萬1293人次,評估 整體運量逐漸穩定、且可望再成長。 高捷說明,會持續整理相關數據與匯集乘客反映,作為後續調整營運機制的參考,並再次 提醒「進出站都要刷卡」,若無完整刷卡紀錄會鎖卡。 https://i.imgur.com/SWPOWil.jpeg
[新聞] 高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去
高雄輕軌三、四月運量都比去年同期顯著增加。(記者王榮祥攝) https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4658547 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.91.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714507108.A.4B3.html

77 則留言

※ 編輯: godofsex (49.218.91.13 臺灣), 05/01/2024 05:22:46

l861128, 1F
看樣子先要煩惱如何維持日均3萬了

yoshiringo, 2F
Thanks

moonrain, 3F
沒有什麼好煩惱啦 就等路線上一些集合式大樓和商場完工

moonrain, 4F
和生活習慣慢慢改變 去逐漸增加運量

moonrain, 5F
短期內也沒有新轉運和新列車加入 捷運局能做的就逐步提

moonrain, 6F
速 生活模式改變也沒那麼快

littleag, 7F
離峰時間其實輕軌也不算滿,與其加密不如盡快提速比較

littleag, 8F
實際。

siowan135, 9F
提速的目的就是加密阿

moonrain, 10F
提速不只可以加密 更可以縮短乘客搭乘所需時間

lc85301, 11F
噴!

siowan135, 12F
btw離峰滿就不叫離峰了,沒看過哪裡的離峰是滿的

ptk9811107, 13F
先裝科技執法吧

ptk9811107, 14F
一堆違規左轉的

keita2277, 15F
唯一看過離峰還滿的就香港

Howard61313, 16F
離峰會滿的大概就終電/末班車(誤)

topper, 17F
等待時間過長會影響搭乘意願

Wadient, 18F
這世代有種東西叫app ,幹嘛要在月台乾等?

stu872124553, 19F
優先號誌啦 路線都固定的 要調整應該不難吧 還要等

stu872124553, 20F
紅燈真的會降低意願

moonrain, 21F
App的確很有幫助 但是等待時間對於要轉乘的人其實蠻重要

moonrain, 22F
的 特別是班距不穩又長的話

Sunny821210, 23F
4月有連假還下滑其實也是個警訊

timmyhsu2, 24F
什麼警訊說說看啊

ptk9811107, 25F
少差不多900多個吧

ptk9811107, 26F
其實開快一點就可以拼過紅綠燈了

ptk9811107, 27F
有時候慢慢ㄌㄨ變成就要又停

mtc5566, 28F
笑死還警訊 那安坑那運量是什麼 喪鐘喔?

w320313, 29F
有人反應真大

ThomasWei919, 30F
早安suitup 今天午餐吃了什麼啊

SmileEMU800, 31F
喪www鐘www

Howard61313, 32F
喪彪,昆叔的手下

joe48246, 33F
運量下滑是事實啊,某人反應那麼大幹嘛?好像每次只要

joe48246, 34F
稍微檢討個高捷運量或是高雄大眾運輸使用率就會跳起來

joe48246, 35F
拿台北新北來鞭,是多死忠才會這樣啊?

Stan6003, 36F
我現在已經覺得他是反串來抹黑高雄人的了

timmyhsu2, 37F
我是認真想知道有什麼警訊啊

mtc5566, 38F
對阿到底什麼警訊

timmyhsu2, 39F
畢竟月跟月之間3%的差距不管是台鐵捷運都很常出現,今

mikamitomoya, 65F
就愛酸啊 怎麼不說比去年多那麼多 笑死

K01PTT, 66F
4月運量,5/1 00:12就出新聞,好快的效率呀

bus668, 67F
希望捷運黃線和捷運紫線以及仁武大社線可以積極推動

bus668, 68F
完善高雄的捷運路網~也幫助輕軌運量成長

MacD89, 69F
去年還沒成圓那今年各月的年增率暫時都沒什麼意義了

moonrain, 70F
為何會沒意義 就是要用年增率去看成圓後的立即影響阿

moonrain, 71F
如果目的是分析成圓效應 不管短中長期 基期都該成圓前

moonrain, 72F
如果是要排除成圓的影響 那必須等成圓後幾年看才有意義

moonrain, 73F
總之 可能要先釐清自己要看的是甚麼

kenkuo1688, 74F
單看3月就知道成環後的影響了 每個月都看比較沒啥意義

MacD89, 75F
就像公司合併後理所當然營收會大增但財務狀況夠不夠健康還

MacD89, 76F
得細部分析 我當然希望高雄輕軌能成功 為其他城市帶來正面

MacD89, 77F
的典範 太多四輪大爷刁民等著要酸高雄輕軌了