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[情報] 高雄捷運113年2月運量

最新2024-03-10 17:44:00
留言71則留言,29人參與討論
推噓29 ( 29042 )
╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運113年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 橘線 輕軌 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 本月 ║ 運量(人次) ║144,220 ║52,678║196,898 ║57,054253,952 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和113年 ║ 運量(人次) ║131,146 ║43,312║174,458 ║40,623║215,081 ║ ║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 9.97 21.6212.86 40.4518.07 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和112年 ║ 運量(人次) ║111,937 ║36,700║148,637 ║21,773║170,410 ║ ║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 28.84 43.5432.47 162.0449.02 ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1 https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2 *輕軌日均運量57,054人次突破2024年1月的40,623人次成為歷史新高 *輕軌2/10運量96,128人次突破2021年12月31日的70,858人次成為歷史新高 *高雄捷運日均運量253,952人次突破2019年2月的224,002人次成為歷史新高 2/12大年初三運量 紅線214,906人次 橘線106,350人次 輕軌91,118人次 共計412,374人次 輕軌1/1~2/25免費搭乘,進出刷卡不扣款 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.41.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709818825.A.D97.html

71 則留言

※ 編輯: stu962046 (111.71.41.37 臺灣), 03/07/2024 21:44:51

fman, 1F
輕軌不意外的超過橘線了,但收費後應該又會縮回去了

fman, 2F
不過輕軌光是能與橘線比運量,就代表輕軌成圓後的成效真的很

fman, 3F
好,尤其是經過人口密集的大順段

kymco9999, 4F
橘線過去有單日突破過十萬嗎
橘線最高為衛武營台灣燈會時2022年2月27日135,522人次

kymco9999, 5F
收費後三日平日上班日平均23000-25000區間

kymco9999, 6F
(輕軌)

lionking56, 7F
輕軌超越橘線了

lionking56, 8F
輕軌有單日九萬多喔,而且人多到刷不到卡,實際單日一

lionking56, 9F
定破十萬以上

SPIII, 10F
可惜凱旋公園轉乘有點遠,不然橘線應該還能往上加

Qiutian, 11F
好驚人

lc85301, 12F
噴!

pedi, 13F
橘線最高135522
※ 編輯: stu962046 (111.71.41.37 臺灣), 03/07/2024 23:10:59

pedi, 14F
輕軌收費後的平日約26k~28k,比未成圓前多了10k左右

kymco9999, 15F
苓雅東跟鳳山舊城區的捷運站看起來是有固定通勤族,但

kymco9999, 16F
還是不夠就是了,美麗島以東的車站目前大多數是通勤族

kymco9999, 17F
,少部分是文化中心的學生(高師大),大寮則是park a

kymco9999, 18F
nd ride的東終點站

kymco9999, 19F
10k主力就往返東三民的旅客,東三民算是捷運以前未能

kymco9999, 20F
直接影響但有潛力的區域

kymco9999, 21F
以後橘線加入會把東三民的通勤族帶進去捷運和輕軌

kymco9999, 22F
是黃線打錯

kymco9999, 23F
東三民人口算很密集的,過去主要是以鳳山西、衛武營、

kymco9999, 24F
凹子底、後驛為轉乘點

kymco9999, 25F
要不是公車轉就YouBike

kymco9999, 26F
東三民由輕軌轉台鐵(科工館)比轉橘線(五塊厝、文化

kymco9999, 27F
中心)方便

kymco9999, 28F
一個是出站過兩個斑馬線走路5分鐘內到科工館站,另一

kymco9999, 29F
個走路要10分鐘左右

timmyhsu2, 30F
橘線最高是發生在什麼時候呢

countryair, 31F
衛武營燈會?

sweizhe, 32F
輕軌38站,橘線14站,條件不同。

yoshiringo, 33F
感謝

IKEMENNN, 34F

tyytt, 35F
猛了

AGODFATHER, 36F
創紀錄了

Orihimeboshi, 37F
輕軌本來就該深入市區才能發揮效益,台北那幾條不

Orihimeboshi, 38F
知道在幹嘛

SmileEMU800, 39F
輕軌15分鐘,橘線7分鐘,條件不同

siowan135, 61F
轉乘一次輕軌系統不混亂嗎。

mikamitomoya, 62F
屏東就沒錢養 不然就是不要蓋而已

mikamitomoya, 63F
現在要快速把路網做起來 平面輕軌真的最好用

lc85301, 64F
高雄市內是真的可以多拉幾條輕軌

lc85301, 65F
路這麼大條,縮一個車道加上取消路邊停車,綽綽有餘

ptk9811107, 66F
笑死等等會有人罵路障

mikamitomoya, 67F
路障個頭你私載才是路障擋住行人的路障

globeMIX, 68F
屏東的要不要考慮加掛輕軌長度,覺得可能有觀光潛力

ckTHU, 69F
中南部都會區未來還需要串聯周遭市鎮,除了運量還要考慮速

ckTHU, 70F

sleepyrat, 71F
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